BMW R 18 2020 vs. Harley-Davidson CVO FLHTCUSE Ultra Classic Electra Glide 2013

BMW R 18 2020

Harley-Davidson CVO FLHTCUSE Ultra Classic Electra Glide 2013

Overzicht - BMW R 18 2020 vs Harley-Davidson CVO FLHTCUSE Ultra Classic Electra Glide 2013

BMW R 18 2020

Harley-Davidson CVO FLHTCUSE Ultra Classic Electra Glide 2013

SMART PROTECTION WHEN YOU NEED IT

Just as the helmet protects your head, the airbag vest protects your spine, neck, abdomen and chest.

Details

CUSTOMBIKE-SHOW on 29.11. – 1.12.2024 in Bad Salzuflen

Europe's largest trade fair for converted motorcycles

Details

Technische specificaties BMW R 18 2020 vergeleken met Harley-Davidson CVO FLHTCUSE Ultra Classic Electra Glide 2013

BMW R 18 2020

Harley-Davidson CVO FLHTCUSE Ultra Classic Electra Glide 2013

BMW R 18 2020

Harley-Davidson CVO FLHTCUSE Ultra Classic Electra Glide 2013

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	107.1 mm	Boring	101.6 mm
Slag	Slag	100 mm	Slag	111.1 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	91 HP	Motorvermogen	98 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	4,750 rpm	Toerental bij max. Vermogen	5,010 rpm
Koppel	Koppel	168 Nm	Koppel	156 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	3,000 rpm	Rpm bij koppel	4,000 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	9.6	Compressieverhouding	9.2
Type koppeling	Type koppeling	enkele plaat, Droog	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	cardan	Transmissie	Riem
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Kleppen	Kleppen	OHV	Kleppen	OHV
Koeling	Koeling	Olie-lucht	Koeling	Lucht
Verschuiving	Verschuiving	1,802 ccm	Verschuiving	1,801 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Telescoopvork	Voorwielophanging	Telescoopvork

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Staal
Frametype	Frametype	Dubbele houder	Frametype	Dubbele houder

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	130 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	80 %
Diameter voorband	Diameter voorband	19 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	180 mm	Breedte achterbanden	180 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	65 %	Hoogte achterband	65 %
Diameter achterband	Diameter achterband	16 inch	Diameter achterband	16 inch
Lengte	Lengte	2,440 mm	Lengte	2,535 mm
Breedte	Breedte	964 mm	Breedte	975 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,731 mm	Wielbasis	1,635 mm
Zithoogte	Zithoogte	690 mm	Zithoogte	740 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	16 l	Inhoud brandstoftank	22.7 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Voors en tegens in vergelijking

BMW R 18 2020

De BMW R 18 is een prachtig gebouwde motor. Alles eraan is echt. De grote boxermotor maakt zowel fans van het merk BMW als liefhebbers van extraverte mechanische motortechniek blij. Tijdens het rijden is de motor gemakkelijk te controleren en past daarom goed bij het toegankelijke rijgedrag. De uitrustingsmogelijkheden zijn vrijwel onbeperkt. BMW slaat geen nieuwe wegen in als het gaat om rijdynamiek, onderstel en elektronicapakket. Het is een goed gemaakte, klassiek mooie cruiser. De zitpositie is een heet hangijzer. Tijdens de testrit konden de journalisten er goed mee overweg. Met lange benen is het wat lastiger op de motor.

Authentiek uiterlijk

uitvoerig opgevoerde, mooie luchtgekoelde boxermotor

aangename dosering, goede trekkracht

breed scala aan rijmodi

hoogwaardige en liefdevolle details

veel aanpassingsmogelijkheden

nauwkeurige versnellingsbak

gemakkelijke bediening

Ruwe tractiecontrole

geen voorwaartse rijpositie met de voet mogelijk - een beetje vervelend met lange benen