BMW R 1250 GS 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Loading...

Overzicht - BMW R 1250 GS 2022 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

De BMW R 1250 GS 2022 en de Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor off-road avonturen. Ze hebben elk hun eigen sterke en zwakke punten.

De BMW R 1250 GS 2022 onderscheidt zich door zijn boxermotor met een extreem hoog koppel van 143 Nm. Dit zorgt voor indrukwekkende acceleratie en kracht, vooral bij lage toerentallen. De comfortabele zitpositie van de GS maakt langeafstandsritten moeiteloos en de motorfiets is uitgerust met een geavanceerd app-integratiesysteem. Het bedieningsconcept is goed doordacht en de ergonomie is uitstekend. Bovendien biedt de GS veel aanpassingsopties, waardoor rijders de motorfiets kunnen afstemmen op hun persoonlijke voorkeuren. De handling van de GS is geweldig, met veel vertrouwen in de voorzijde, en de motorfiets is gemakkelijk te berijden.

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

Aan de andere kant heeft de BMW R 1250 GS 2022 enkele zwakke punten. Het schakelen bij lage toerentallen kan stug aanvoelen, wat het rijcomfort kan verminderen. Sommige rijders vinden de stoel te slap, waardoor langere ritten minder comfortabel kunnen zijn. Bovendien zijn de remmen en vering niet meer op het niveau van de sterke concurrentie, wat de prestaties van de motorfiets kan beïnvloeden.

De Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 blinkt uit in zijn motor met een hoog koppel van 105 Nm. Dit zorgt voor krachtige acceleratie en goede prestaties, zowel op de weg als off-road. De motorfiets is uitgerust met geavanceerde elektronische rijhulpsystemen, waaronder een heerlijk werkende Dual Clutch Transmission (DCT). Het kleurenscherm met touchscreen zorgt voor een intuïtieve bediening en de ergonomie van de Africa Twin is goed doordacht. De motorfiets is ook geschikt voor lange afstanden, dankzij de comfortabele zitpositie en de voorruit die perfect is voor terreinrijden.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Er zijn echter ook enkele zwakke punten van de Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020. De handbeschermers zijn niet erg robuust voor off-road gebruik, wat de bescherming van de rijder kan beïnvloeden. Bovendien zijn er veel schakelaars op het linker stuur, wat voor sommige rijders verwarrend kan zijn. Hoewel de windscherm redelijke bescherming biedt, kan het niet op tegen de bescherming die sommige concurrenten bieden.

In conclusie biedt de BMW R 1250 GS 2022 een krachtige motor en uitstekende aanpassingsmogelijkheden, maar heeft het enkele tekortkomingen op het gebied van schakelen, stoelcomfort en remmen/vering. De Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 heeft een sterke motor en geavanceerde elektronische rijhulpsystemen, maar heeft enkele zwakke punten op het gebied van handbescherming, schakelaars en windschermbescherming.

Technische specificaties BMW R 1250 GS 2022 vergeleken met Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

BMW R 1250 GS 2022
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeBoxerMotortypeIn lijn
BoringBoring102.5 mmBoring92 mm
SlagSlag76 mmSlag81.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen136 HPMotorvermogen102 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,750 rpmToerental bij max. Vermogen7,500 rpm
KoppelKoppel143 NmKoppel105 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,250 rpmRpm bij koppel6,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.5 Compressieverhouding10.1
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissiecardanTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieDubbele koppeling
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibare luchtKoelingvloeibaar
Kan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentieJaKan worden beperkt voor A2-licentieJa
VerschuivingVerschuiving1,254 ccmVerschuiving1,084 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTeleleverVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter37 mmDiameter45 mm
ReizenReizen190 mmReizen230 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen200 mmReizen220 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypemotor als dragend framedeelFrametypeDubbele houder
Hoek voorvorkHoek voorvork62.9 graadHoek voorvork62.5 graad
SpoorSpoor109 mmSpoor113 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter305 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Golf

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter276 mmDiameter256 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Anti-Slip-Regeling, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden170 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband18 inch
LengteLengte2,207 mmLengte2,330 mm
BreedteBreedte952.5 mmBreedte960 mm
WielbasisWielbasis1,525 mmWielbasis1,575 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte850 mm
Zithoogte tot totZithoogte tot tot870 mmZithoogte tot tot870 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)249 kgLeeggewicht (met ABS)236 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank18.8 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurHoekverlichting, LED-koplampen, verstelbare voorruitApparatuurLED-koplampen

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

De BMW R 1250 GS presenteert zich ook in 2022 als een zeer complete motor. Zelfverzekerd en goed uitgebalanceerd maakt hij indruk tijdens intensieve ritten. De motor scoort punten met zijn uitstekende motor, geweldige ergonomie en praktische rijhulpmiddelen, waaronder een geweldige app-integratie. In een directe vergelijking met andere toerenduro's uit het topsegment begint hij echter zijn eerste zwakke punten te vertonen op het gebied van kenmerken / opties en de geïnstalleerde onderdelen. In een directe vergelijking is de 136 pk van de boxermotor echter in elke situatie indrukwekkend.

Boxermotor met extreem hoog koppel

comfortabele zitpositie, geschikt voor lange afstanden

geweldige app-integratie

uitgekiend bedieningsconcept

geweldige ergonomie

veel aanpassingsopties

geweldige handling met veel vertrouwen voorin

gemakkelijk te berijden.

Schakelen bij lage toerentallen is stug

stoel te slap

remmen en vering niet meer op het niveau van de sterke concurrentie

Lees het volledige artikel op 1000PS.com

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Voor mij is de Africa dubbel een adventure bike zoals een adventure bike moet zijn. Dat gold al voor het vorige model en dat is niet veranderd door de toename in cilinderinhoud en vermogen. Want dat bleef met 102 pk beheersbaar en Honda is er zelfs in geslaagd een paar kilo af te vallen ten opzichte van de CRF1000L. Hij heeft dus zijn veelzijdigheid behouden en werkt net zo goed op de snelweg als off-road. Het chassis absorbeert vrijwel alle hobbels, de motor blijft vertrouwenwekkend in elke situatie en de ergonomie en het zitcomfort zijn voorbeeldig. Een motor voor elke dag en voor de lange reis, waar die je ook brengt.

Motor met hoog koppel

geavanceerde elektronische rijhulp

heerlijk werkende DCT

kleurenscherm met touchscreen

goede ergonomie

geschikt voor lange afstanden

voorruit perfect voor terreinrijden

Handbeschermers niet erg robuust voor off-road gebruik

overvloed aan schakelaars op het linker stuur

windscherm biedt redelijke bescherming

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW R 1250 GS vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW R 1250 GS 2022 en een Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW R 1250 GS 2022 ongeveer 59% hoger. In vergelijking metHonda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 zijn er meer BMW R 1250 GS 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 36 in vergelijking met4. Het kost minder tijd om een BMW R 1250 GS te verkopen met 50 dagen in vergelijking met118 dagen voor een Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Sinds modeljaar 2019 hebben redacteuren van 1000PS.de 50 beoordelingen geschreven voor de BMW R 1250 GS en 17 voor de Honda CRF1100L Africa Twin DCT sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de BMW R 1250 GS is gepubliceerd op 19-09-2018 en heeft nu meer dan 305.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 109.400 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda CRF1100L Africa Twin DCT gepubliceerd op 23-09-2019.

Prijs BMW R 1250 GS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH