BMW R 1200 GS 2010 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2015

In vergelijking met de Honda CRF1000L Africa Twin 2015 heeft de BMW R 1200 GS 2010 een sportieve uitstraling en biedt het tal van kenmerken en opties. Daarnaast heeft de BMW voldoende opbergruimte, wat handig kan zijn voor lange reizen.

Daarentegen heeft de Honda CRF1000L Africa Twin 2015 stabiele rijprestaties en maakt het een onverwoestbare algemene indruk. De motorfiets heeft ook onberispelijke details en biedt uitstekende DTC (Dual Clutch Transmission) op off-road en asfalt. Bovendien biedt de Africa Twin een hoog reiscomfort en heeft het een laag brandstofverbruik.

BMW R 1200 GS 2010

Een zwak punt van de BMW R 1200 GS 2010 is dat je even moet wennen aan de conversietechnologie. Dit kan in het begin wat ongemakkelijk zijn voor rijders die niet gewend zijn aan dit soort transmissie.

Aan de andere kant is een zwak punt van de Honda CRF1000L Africa Twin 2015 dat het moeilijk is om wheely's uit te voeren met de DCT-versie van de motorfiets. Daarnaast heeft de Africa Twin geen standaard stroomaansluiting, wat een nadeel kan zijn voor rijders die elektronische apparaten willen opladen tijdens het rijden.

In termen van technische specificaties heeft de BMW R 1200 GS 2010 een boxermotor met een boring van 101 mm en een slag van 73 mm. De motor levert een vermogen van 110 HP en een koppel van 120 Nm. De transmissie is een cardan en de motor heeft 2 cilinders met een verplaatsing van 1170 cc. De voorwielophanging is een steunpoot met voorladingsaanpassing, terwijl de achterwielophanging een enkele zwenkarm is met voorladingsaanpassing. De remmen aan de voorzijde zijn van het type dubbele schijf. De breedte van de achterbanden is 110 mm, de wielbasis is 1507 mm, de zithoogte is 850 mm, het drooggewicht is 203 kg en het leeggewicht is 229 kg. De brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter.

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Aan de andere kant heeft de Honda CRF1000L Africa Twin 2015 een in-lijn motor met een boring van 92 mm en een slag van 75.1 mm. De motor levert een vermogen van 95 HP en een koppel van 98 Nm. De transmissie is een ketting en de motor heeft 2 cilinders met een verplaatsing van 998 cc. De voorwielophanging is een omgekeerde telescoopvork met compressie-, voorladings- en reboundaanpassing, terwijl de achterwielophanging een zwenkarm is met compressie-, voorladings- en reboundaanpassing. De remmen aan de voorzijde zijn ook van het type dubbele schijf. De breedte van de achterbanden is 150 mm, de wielbasis is 1575 mm, de zithoogte is 850 mm, het drooggewicht is 208 kg en het leeggewicht is 228 kg. De brandstoftank heeft een inhoud van 18.8 liter.

In conclusie, de BMW R 1200 GS 2010 en de Honda CRF1000L Africa Twin 2015 hebben beide hun sterke punten en zwakke punten. Het is belangrijk voor potentiële kopers om deze aspecten te overwegen en te bepalen welke motorfiets het beste past bij hun behoeften en voorkeuren.