Moto Guzzi V85 TT 2019 vs. Suzuki V-Strom 650 2017

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 650 2017

Loading...

Overzicht - Moto Guzzi V85 TT 2019 vs Suzuki V-Strom 650 2017

De Moto Guzzi V85 TT 2019 en de Suzuki V-Strom 650 2017 zijn beide enduro-motorfietsen, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Moto Guzzi V85 TT 2019 een V2-motor met een boring van 84 mm en een slag van 77 mm. De motor levert 80 pk vermogen en 80 Nm koppel. Het heeft een elektrische starter en een cardantransmissie. Daarentegen heeft de Suzuki V-Strom 650 2017 ook een V2-motor, maar met een kleinere boring van 81 mm en slag van 62,6 mm. De motor levert 71 pk vermogen en 62 Nm koppel. Het heeft ook een elektrische starter, maar een kettingtransmissie.

Wat betreft de vering, heeft de Moto Guzzi V85 TT 2019 een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant met een diameter van 41 mm en een veerweg van 170 mm. De aanpassingsopties zijn voorladen en rebound. Aan de achterkant heeft het een zwenkarmophanging met een monoshock en een veerweg van 170 mm. De aanpassingsoptie is voorladen. Aan de andere kant heeft de Suzuki V-Strom 650 2017 een telescoopvork aan de voorkant met een diameter van 43 mm en een veerweg van 150 mm. De aanpassingsoptie is voorladen. Aan de achterkant heeft het ook een zwenkarmophanging met een monoshock, maar met een veerweg van 159 mm. De aanpassingsoptie is voorladen.

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

Wat betreft het chassis, heeft de Moto Guzzi V85 TT 2019 een stalen frame, terwijl de Suzuki V-Strom 650 2017 een aluminium frame heeft.

Op het gebied van remmen hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorkant. Wat betreft de assistentiesystemen, heeft de Moto Guzzi V85 TT 2019 geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole. De Suzuki V-Strom 650 2017 heeft alleen ABS als geavanceerd rijhulpsysteem.

Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 650 2017

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een 19-inch voorband en een 17-inch achterband. Ze hebben ook dezelfde breedte van 150 mm voor de achterband. De zithoogte is ook hetzelfde op 830 mm. Het leeggewicht van de Moto Guzzi V85 TT 2019 is 229 kg met ABS, terwijl de Suzuki V-Strom 650 2017 een leeggewicht heeft van 213 kg met ABS. De brandstoftankinhoud van de Moto Guzzi V85 TT 2019 is 21 liter, terwijl de Suzuki V-Strom 650 2017 een iets kleinere brandstoftankinhoud heeft van 20 liter.

Samengevat heeft de Moto Guzzi V85 TT 2019 een gezellige, vergevingsgezinde V2-motor, geweldig geluid, goede vertragende remmen en een zeer iconisch, mooi exterieur. Het is geschikt voor licht off-road terrein en heeft een onderhoudsvriendelijke cardanaandrijving. Aan de andere kant heeft de Suzuki V-Strom 650 2017 een opgewekte, zuinige motor, evenwichtige rijprestaties, goede windbescherming, standaard tractiecontrole en ABS, en een uitgebreid dashboard met versnellingsindicator. Het heeft ook een 12-volt stopcontact in de cockpit en een goede prijs.

Enkele zwakke punten van de Moto Guzzi V85 TT 2019 zijn dat sommige redacteuren meer sportiviteit en prestaties zouden willen zien, het is ongeschikt voor zwaardere off-road-tracks en het kan moeilijk zijn voor langere rijders om staand te rijden. Aan de andere kant heeft de Suzuki V-Strom 650 2017 een beperkende tractiecontrole in modus 2.

Technische specificaties Moto Guzzi V85 TT 2019 vergeleken met Suzuki V-Strom 650 2017

Moto Guzzi V85 TT 2019
Suzuki V-Strom 650 2017

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeV
BoringBoring84 mmBoring81 mm
SlagSlag77 mmSlag62.6 mm
MotorvermogenMotorvermogen80 HPMotorvermogen71 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,750 rpmToerental bij max. Vermogen8,800 rpm
KoppelKoppel80 NmKoppel62 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel5,000 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding10.5 Compressieverhouding11.2
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingenkele plaatType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissiecardanTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder2Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenOHVKleppenDOHC
KoelingKoelingOlie-luchtKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving853 ccmVerschuiving645 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork
DiameterDiameter41 mmDiameter43 mm
ReizenReizen170 mmReizen150 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontagedirectSchokmontageKoppeling
ReizenReizen170 mmReizen159 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingVoorladen
MateriaalMateriaalStaalMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerDubbele zuiger

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter260 mmDiameter260 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband110 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband80 %Hoogte voorband80 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
ZithoogteZithoogte830 mmZithoogte830 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)229 kgLeeggewicht (met ABS)213 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank21 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

De cruiser onder de toerenduro's straalt gezelligheid en soevereiniteit uit. Zijn donderende V2-motor is gemakkelijk en vergevingsgezind om mee te rijden. Ook het chassis en de remmen werken goed. Hij is net zo ongeschikt voor extreme off-road situaties als in de handen van beruchte slepende knieën. De Moto Guzzi V 85 TT doet zijn rondjes graag gecultiveerd en gezellig, en met zijn cardanaandrijving en ergonomie biedt hij ook voldoende praktisch comfort voor langere tochten. Bovendien ziet hij er sensationeel uit en brengt hij emoties over. Het enige dat sommige van onze testers graag zouden zien, is een paar paarden meer dan zijn 80 pk.

gezellige, vergevingsgezinde V2-motor

geweldig geluid

goede vertragende remmen

zeer iconisch, mooi exterieur

geschikt voor licht off-road terrein

onderhoudsvriendelijke cardanaandrijving

Sommige van onze redacteuren zouden meer sportiviteit en prestaties willen zien

ongeschikt voor zwaardere off-road-tracks

moeilijk voor langere rijders om staand te bestuurder

Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 650 2017

De kleine V-Strom 650 staat niet alleen visueel dicht bij de grote V-Strom 1000 met zijn geprononceerde eendebek, gestapelde koplampen en uitgebreide instrumentarium. De kenmerken / opties komen totaal niet overeen met wat bedoeld wordt met "goedkope instap": tractiecontrole, opgewonden motor, harmonieuze rijprestaties en extra technische snufjes zoals Low RPM Assist of Suzuki Easy Start System. Tot grote vreugde van de klanten is de prijs binnen de perken gehouden.

Opgewekte, zuinige motor

evenwichtige rijprestaties

goede windbescherming

standaard tractiecontrole en ABS

uiterlijk in de stijl van zijn grote zus

uitgebreid dashboard met versnellingsindicator

12 volt stopcontact in de cockpit

goede prijs

Tractiecontrole in modus 2 zeer beperkend

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Moto Guzzi V85 TT vs Suzuki V-Strom 650

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Moto Guzzi V85 TT 2019 en een Suzuki V-Strom 650 2017. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Moto Guzzi V85 TT 2019 ongeveer 15% hoger. In vergelijking metSuzuki V-Strom 650 2017 zijn er meer Moto Guzzi V85 TT 2019 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 18 in vergelijking met4. Het kost minder tijd om een Moto Guzzi V85 TT te verkopen met 87 dagen in vergelijking met89 dagen voor een Suzuki V-Strom 650. Sinds modeljaar 2018 hebben redacteuren van 1000PS.de 15 beoordelingen geschreven voor de Moto Guzzi V85 TT en 38 voor de Suzuki V-Strom 650 sinds modeljaar 2005. De eerste beoordeling voor de Moto Guzzi V85 TT is gepubliceerd op 27-11-2017 en heeft nu meer dan 73.200 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 4.000 weergaven voor de eerste beoordeling op Suzuki V-Strom 650 gepubliceerd op 16-09-2003.

Prijs Moto Guzzi V85 TT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki V-Strom 650

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG