BMW S 1000 RR 2019 vs. Yamaha R1M 2016

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Yamaha R1M 2016

Yamaha R1M 2016

Loading...

Overzicht - BMW S 1000 RR 2019 vs Yamaha R1M 2016

In vergelijking met de Yamaha R1M 2016 heeft de BMW S 1000 RR 2019 een grotere boring van 80 mm, wat resulteert in een hoger motorvermogen van 207 HP in vergelijking met de 200 HP van de R1M. De BMW heeft ook een iets hoger koppel van 113 Nm ten opzichte van de 112,4 Nm van de Yamaha. Beide motoren hebben een compressieverhouding van 13 en 4 kleppen per cilinder.

Wat betreft de voorwielophanging hebben zowel de BMW als de Yamaha een omgekeerde telescoopvork. Het frame van de BMW is echter een Twin Tube aluminium frame, terwijl de Yamaha een Deltabox aluminium frame heeft. Beide motoren hebben dubbele schijfremmen aan de voorzijde.

Op het gebied van geavanceerde rijhulpsystemen hebben zowel de BMW als de Yamaha launch-control en tractiecontrole. De BMW heeft echter extra functies zoals ABS, rijmodi, ride-by-wire en een quickshifter. De Yamaha heeft daarentegen anti-wheelie als extra assistentiesysteem.

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Wat betreft afmetingen en gewichten hebben beide motoren een breedte van 120 mm voorbanden en een diameter van 17 inch. De BMW heeft een breedte van 190 mm voor de achterband, terwijl de Yamaha een breedte van 200 mm heeft. Beide motoren hebben een diameter van 17 inch voor de achterband. De wielbasis van de BMW is 1441 mm, terwijl die van de Yamaha 1405 mm is. De zithoogte van de BMW is 824 mm, terwijl die van de Yamaha 855 mm is. Het leeggewicht van de BMW is 197 kg met ABS, terwijl dat van de Yamaha 200 kg is. De brandstoftankinhoud van de BMW is 16,5 liter, terwijl die van de Yamaha 17 liter is.

De BMW S 1000 RR 2019 heeft enkele sterke punten, zoals een zeer lineaire vermogensafgifte die het voor de meeste rijders beter beheersbaar en sneller maakt. Het elektronicapakket van de BMW is ook uitstekend, evenals de schakelassistent. De BMW heeft ook een sportievere zitpositie en hoogwaardige details zoals het frame, de achterbrug en het display.

Yamaha R1M 2016

Yamaha R1M 2016

De Yamaha R1M 2016 heeft daarentegen een opgewonden rijgedrag en een motor die opgewonden en nauwkeurig controleerbaar is. Het elektronicapakket van de Yamaha is ook uitstekend.

Enkele zwakke punten van de BMW S 1000 RR 2019 zijn dat de motor een zekere mate van "sensatie" heeft verloren door de lineaire vermogensafgifte en dat de nieuwe S 1000 RR bijna "te perfect" is. De menunavigatie van de BMW kan ook even wennen zijn.

Een zwak punt van de Yamaha R1M 2016 is dat de shift-assistent alleen voor upshifts is.

Technische specificaties BMW S 1000 RR 2019 vergeleken met Yamaha R1M 2016

BMW S 1000 RR 2019
Yamaha R1M 2016

Motor en aandrijflijn

BoringBoring80 mmBoring79 mm
SlagSlag49.7 mmSlag50.9 mm
MotorvermogenMotorvermogen207 HPMotorvermogen200 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen13,500 rpmToerental bij max. Vermogen13,500 rpm
KoppelKoppel113 NmKoppel112.4 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel10,500 rpmRpm bij koppel11,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.3 Compressieverhouding13
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving999 ccmVerschuiving998 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin Tube, motor als dragend framedeelFrametypeDeltabox

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenLaunch-Control, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden200 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,073 mmLengte2,055 mm
BreedteBreedte846 mmBreedte690 mm
WielbasisWielbasis1,441 mmWielbasis1,405 mm
ZithoogteZithoogte824 mmZithoogte855 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)197 kgLeeggewicht (met ABS)200 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank16.5 lInhoud brandstoftank17 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

De nieuwe BMW S 1000 RR 2019 is een compleet nieuwe supersport. Hij is aanzienlijk compacter en vooral lichter geworden. De machine is ongelooflijk gemakkelijk te besturen en voelt bijna aan als een 600cc in vergelijking met het vorige model! De rijpositie en de hele set-up van de machine zijn veel sportiever geworden, maar kunnen op een veel gebruiksvriendelijkere manier naar het asfalt worden gebracht dankzij het aanzienlijk verbeterde elektronicapakket, het lagere gewicht en, last but not least, de bijna lineaire vermogensafgifte van de motor - bravo! Helaas zit er nog een addertje onder het gras: als je zoveel mogelijk wilt profiteren van de nieuwe functies, moet je bij de dealer zoveel mogelijk vakjes aanvinken. In ruil daarvoor kun je echter je eigen, individuele BMW ontwerpen!

Zeer lineaire vermogensafgifte, waardoor veel beter beheersbaar en zeker sneller voor de meeste rijders. Brede toerenband en aangename modulatie...

De nieuwe DDC van de RR werkt nog preciezer en biedt je TOP-prestaties

Super elektronicapakket

Uitstekende schakelassistent

Actievere, d.w.z. sportievere zitpositie

Hoogwaardige details zoals frame, achterbrug en display laten het hart sneller kloppen

... Helaas heeft de motor een zekere mate van "sensatie" verloren door de lineaire vermogensafgifte

de nieuwe S 1000 RR is bijna "te perfect"

de menunavigatie is even wennen

Yamaha R1M 2016

Yamaha R1M 2016

De hightech raket van Yamaha is in 2016 nog steeds technologisch toonaangevend. Hij is radicaal, polariserend en fascinerend en zet krachtige rondetijden neer. Hij staat dichter bij de racemotoren dan de andere 1000cc-motoren. Ondertussen moppert niemand over de voorkant.

opgewonden rijgedrag

opgewonden en nauwkeurig controleerbare motor

uitstekend elektronicapakket

Shift-assistent alleen voor upshifts

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW S 1000 RR vs Yamaha R1M

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW S 1000 RR 2019 en een Yamaha R1M 2016. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 11. Met 63 dagen kost het evenveel tijd om een BMWS 1000 RR of een YamahaR1M te verkopen. Sinds modeljaar 2010 hebben redacteuren van 1000PS.de 135 beoordelingen geschreven voor de BMW S 1000 RR en 26 voor de Yamaha R1M sinds modeljaar 2015. De eerste beoordeling voor de BMW S 1000 RR is gepubliceerd op 16-04-2008 en heeft nu meer dan 4.000 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 9.700 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha R1M gepubliceerd op 03-12-2014.

Prijs BMW S 1000 RR

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha R1M

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH