Triumph Tiger Explorer XRx 2016 vs. Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger Explorer XRx 2016

Triumph Tiger Explorer XRx 2016

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Loading...

Overzicht - Triumph Tiger Explorer XRx 2016 vs Triumph Tiger Explorer XRT 2016

De Triumph Tiger Explorer XRx en de Triumph Tiger Explorer XRT zijn beide enduro-motorfietsen uit het modeljaar 2016. Ze delen veel technische specificaties, waaronder het motortype (in lijn), de boring (85 mm), de slag (71,4 mm), het motorvermogen (139 HP), het koppel (123 Nm), de starter (elektrisch), de transmissie (cardan), het aantal cilinders (3) en de verplaatsing (1215 cc).

Op het gebied van ophanging hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant, met een diameter van 48 mm en een veerweg van 190 mm. De achterwielophanging bestaat uit een enkele zwenkarm met een monoshock schokdemper. De veerweg van de achterwielophanging is 193 mm. Beide modellen hebben WP-ophanging en verstelbaarheidsopties zoals compressie, rebound en preload.

Triumph Tiger Explorer XRx 2016

Triumph Tiger Explorer XRx 2016

Het chassis van beide modellen is gemaakt van staal en heeft een buisvormig frame. De hoek van de voorvork is 66,9 graden en het spoor is 99,2 mm. Beide modellen hebben dubbele schijfremmen aan de voorkant, van het merk Brembo.

Op het gebied van geavanceerde rijhulpsystemen hebben zowel de XRx als de XRT ABS, elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi, dynamische ophanging, ride-by-wire en tractiecontrole.

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Wat betreft afmetingen en gewichten hebben beide modellen een voorband met een diameter van 19 inch en een achterband met een breedte van 170 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1520 mm en de zithoogte varieert van 837 mm tot 857 mm. Het leeggewicht van beide modellen, inclusief ABS, is respectievelijk 246 kg voor de XRx en 254 kg voor de XRT. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van 20 liter.

De sterke punten van zowel de XRx als de XRT zijn onder andere de krachtige driecilindermotor, het hoge comfortniveau, de in hoogte verstelbare voorruit, de veranderbare rijmodi, de tractiecontrole en het sportieve remsysteem. Beide modellen hebben echter ook zwakke punten, namelijk het hoge gewicht en het verwarrende uiterlijk.

Technische specificaties Triumph Tiger Explorer XRx 2016 vergeleken met Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger Explorer XRx 2016
Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring85 mmBoring85 mm
SlagSlag71.4 mmSlag71.4 mm
MotorvermogenMotorvermogen139 HPMotorvermogen139 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,300 rpmToerental bij max. Vermogen9,300 rpm
KoppelKoppel123 NmKoppel123 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,200 rpmRpm bij koppel6,200 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.04 Compressieverhouding11.04
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissiecardanTransmissiecardan
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,215 ccmVerschuiving1,215 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkWPMerkWP
DiameterDiameter48 mmDiameter48 mm
ReizenReizen190 mmReizen190 mm
AanpassingAanpassingCompressie, ReboundAanpassingCompressie, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingEnkele zwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkWPMerkWP
ReizenReizen193 mmReizen193 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingVoorladen
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork66.9 graadHoek voorvork66.9 graad
SpoorSpoor99.2 mmSpoor99.2 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter305 mmDiameter305 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Monoblok
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter282 mmDiameter282 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw
MerkMerkNissinMerkNissin

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Dynamische ophanging, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Dynamische ophanging, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden170 mmBreedte achterbanden170 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,230 mmLengte2,230 mm
BreedteBreedte830 mmBreedte830 mm
HoogteHoogte1,400 mmHoogte1,400 mm
WielbasisWielbasis1,520 mmWielbasis1,520 mm
ZithoogteZithoogte837 mmZithoogte837 mm
Zithoogte tot totZithoogte tot tot857 mmZithoogte tot tot857 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)246 kgLeeggewicht (met ABS)254 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Tiger Explorer XRx 2016

Triumph Tiger Explorer XRx 2016

Het segment van de toerenduro's is intussen veel zachter geworden wat betreft motorinhoud - naast de typische tweecilindermotoren zijn er ook viercilindermotoren in R- en V-vorm en Triumph moet het unieke verkoopargument van de driecilinder-in-lijn nu delen met twee andere fabrikanten (MV Agusta Turismo Veloce en Yamaha Tracer 900). In de Tiger Explorer XRx is de grote driecilindermotor met een cilinderinhoud van 1215 kubieke meter zeer krachtig, maar toch consistent verfijnd. Het geluid alleen al maakt duidelijk dat er iets anders aankomt en met 140 pk is de grote Tiger zeker niet ondergemotoriseerd. En dankzij de goede responsiviteit zijn zeer scherpe bochten geen probleem, ondanks het indrukwekkende gewicht. Op het gebied van comfort is er niets aan te merken op de goed uitgeruste XRx-versie.

Driecilindermotor met veel pit

hoog comfortniveau

in hoogte verstelbare voorruit

veranderbare rijmodi

tractiecontrole

sportief remsysteem

Hoog gewicht

verwarrend uiterlijk

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Het segment van de toerenduro's is intussen veel zachter geworden op het gebied van motorisering - naast de typische tweecilindermotoren zijn er ook viercilindermotoren in R- en V-vorm en Triumph moet het unieke verkoopargument van de driecilinder-in-lijn nu delen met twee andere fabrikanten (MV Agusta Turismo Veloce en Yamaha Tracer 900). In de Tiger Explorer XRt is de grote driecilinder motor met een cilinderinhoud van 1215 kubieke meter zeer krachtig, maar toch consistent verfijnd. Het geluid alleen al maakt duidelijk dat er iets anders aankomt en met 140 pk is de grote Tiger zeker niet ondergemotoriseerd. En dankzij de goede responsiviteit zijn zeer scherpe bochten geen probleem, ondanks het indrukwekkende gewicht. Op het gebied van comfort is er op de uitstekend uitgeruste XRt-versie niets aan te merken, zelfs een elektrisch in hoogte verstelbare voorruit is aan boord.

Driecilindermotor met veel pit

hoog comfortniveau

elektrisch in hoogte verstelbare voorruit

veranderbare rijmodi

tractiecontrole

sportief remsysteem

Hoog gewicht

verwarrend uiterlijk

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Tiger Explorer XRx vs Triumph Tiger Explorer XRT

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Triumph Tiger Explorer XRx 2016 en een Triumph Tiger Explorer XRT 2016. Het kost minder tijd om een Triumph Tiger Explorer XRT te verkopen met 74 dagen in vergelijking met80 dagen voor de Triumph Tiger Explorer XRx. Sinds modeljaar 2016 hebben redacteuren van 1000PS.de 2 beoordelingen geschreven voor de Triumph Tiger Explorer XRx en 2 voor de Triumph Tiger Explorer XRT sinds modeljaar 2016. De eerste beoordeling voor de Triumph Tiger Explorer XRx is gepubliceerd op 03-08-2016 en heeft nu meer dan 33.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 18.900 weergaven voor de eerste beoordeling op Triumph Tiger Explorer XRT gepubliceerd op 10-09-2016.

Prijs Triumph Tiger Explorer XRx

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Tiger Explorer XRT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH