Ducati Streetfighter V4 S 2021 vs. Yamaha MT-10 SP 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

Loading...

Overzicht - Ducati Streetfighter V4 S 2021 vs Yamaha MT-10 SP 2021

De Ducati Streetfighter V4 S 2021 en de Yamaha MT-10 SP 2021 zijn beide naked bikes met krachtige motoren en geavanceerde technologie. De Streetfighter V4 S heeft echter een aantal unieke kenmerken die het onderscheiden van de MT-10 SP.

Een van de belangrijkste verschillen tussen de twee is het vermogen. De Streetfighter V4 S heeft een indrukwekkend vermogen van 208 pk, waardoor het de krachtigste naked bike ooit is. De MT-10 SP daarentegen heeft een vermogen van 160 pk, wat nog steeds indrukwekkend is, maar niet op hetzelfde niveau als de Streetfighter.

Een ander verschil is het koppel. De Streetfighter V4 S heeft een koppel van 123 Nm, terwijl de MT-10 SP een koppel van 111 Nm heeft. Dit betekent dat de Streetfighter meer koppel heeft, wat resulteert in betere acceleratie en prestaties.

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Wat betreft de ophanging en het chassis, hebben beide motoren hoogwaardige componenten. De Streetfighter V4 S heeft een elektronisch instelbare Öhlins-vering, terwijl de MT-10 SP een vering en chassis van hoge kwaliteit heeft. Beide motoren bieden een comfortabele rijervaring, maar de Streetfighter heeft het voordeel van een volledig instelbare vering.

Op het gebied van remmen hebben beide motoren krachtige remmen. De Streetfighter V4 S is uitgerust met Brembo Stylema-remmen, terwijl de MT-10 SP dubbele schijfremmen heeft. Beide systemen bieden uitstekende remprestaties en vertrouwenwekkende remkracht.

Wat betreft elektronica en rijhulpsystemen, hebben beide motoren een uitgebreid pakket. De Streetfighter V4 S heeft geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, rijmodi, dynamische ophanging, bochten-ABS, launch-control, ride-by-wire, quickshifter, tractiecontrole en anti-wheelie. De MT-10 SP heeft ABS en tractiecontrole, maar mist enkele van de geavanceerdere functies van de Streetfighter.

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

Op het gebied van afmetingen en gewicht zijn er ook enkele verschillen. De Streetfighter V4 S heeft een bredere achterband (200 mm) en een grotere wielbasis (1488 mm) dan de MT-10 SP (190 mm achterband, 1400 mm wielbasis). De zithoogte van de Streetfighter is ook iets hoger (845 mm) dan die van de MT-10 SP (825 mm). Wat betreft het leeggewicht, weegt de Streetfighter 199 kg met ABS, terwijl de MT-10 SP 210 kg weegt.

Tot slot hebben beide motoren een aantrekkelijk design, maar de Streetfighter V4 S heeft een onmiskenbare look die het een opvallende verschijning maakt op de weg. De MT-10 SP heeft ook een uniek design, maar het is niet zo opvallend als dat van de Streetfighter.

Kortom, de Ducati Streetfighter V4 S 2021 biedt een ongeëvenaard vermogen, geavanceerde technologie en een opvallend design, maar het is ook duurder. De Yamaha MT-10 SP 2021 daarentegen biedt een pittige motor, hoogwaardige vering en chassis, en een comfortabele rijpositie, maar het mist enkele van de geavanceerde functies van de Streetfighter. Beide motoren hebben hun sterke en zwakke punten, dus het hangt af van de voorkeuren en behoeften van de rijder welke motor de beste keuze is.

Technische specificaties Ducati Streetfighter V4 S 2021 vergeleken met Yamaha MT-10 SP 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021
Yamaha MT-10 SP 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring81 mmBoring79 mm
SlagSlag53.5 mmSlag50.9 mm
MotorvermogenMotorvermogen208 HPMotorvermogen160 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen13,000 rpmToerental bij max. Vermogen11,500 rpm
KoppelKoppel123 NmKoppel111 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,500 rpmRpm bij koppel9,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding14 Compressieverhouding12
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDesmodroomKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,103 ccmVerschuiving998 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen130 mmReizen120 mm
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeMonocoqueFrametypeDeltabox
Hoek voorvorkHoek voorvork65.5 graadHoek voorvork66 graad
SpoorSpoor100 mmSpoor102 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter330 mmDiameter320 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter220 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Dynamische ophanging, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden200 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,488 mmWielbasis1,400 mm
ZithoogteZithoogte845 mmZithoogte825 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)199 kgLeeggewicht (met ABS)210 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank16 lInhoud brandstoftank17 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Het probleem van de Streetfighter V4 S met Euro4 motor, namelijk geen vermogen bij lage toerentallen maar een explosie bij hoge toerentallen, is grotendeels verholpen met de update naar Euro5. Hoewel de abnormale 208 pk nog steeds alleen beschikbaar is bij 13.000 tpm, presteert de SF V4 S nu ook acceptabel bij lagere toerentallen. De elektronische Öhlins-vering laat zich van zijn beste kant zien en de brute Brembo Stylema-stoppers vieren opnieuw de voorliefde voor het circuit. Ergonomie en rijgedrag zijn in principe ook geslaagd, alleen op het circuit zou je een lager stuur wensen vanwege het ongelooflijke vermogen. Een perfecte poser motorfiets die het ook goed doet op de landweg, en sowieso op het circuit. Alleen het overdreven harde geluid zou wat beteugeld kunnen worden.

de krachtigste naked bike aller tijden

goede ergonomie

geweldige, elektronisch instelbare Öhlins-vering

krachtige Brembo Stylema-remmen

volledig elektronicapakket

aantrekkelijke, onmiskenbare look

Erg duur

luid uitlaatgeluid

alleen vol vermogen in het bovenste toerengebied

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

De Yamaha MT-10 SP maakt indruk met een hoge mate van perfectie gecombineerd met een vrachtlading emotie. Zelden slagen Japanse fabrikanten erin zo diep door te dringen in het domein van de Europeanen. De motor kan zeer venijnig worden bestuurd als dat nodig is, maar kan ook zeer beschaafd worden gebruikt in stadsverkeer. Bovendien zorgt de elektronisch instelbare Öhlins-vering voor veel rijcomfort. Al met al een uitstekende allrounder die veel meer kan dan er alleen maar gemeen uitzien.

Onconventioneel geluid

heerlijk pittige motor

vering en chassis van hoge kwaliteit

acceptabele windbescherming

verrassend comfortabele rijpositie

Tractiecontrole en ABS niet afhankelijk van hellingshoek

schakelassistent niet foutloos en zonder blipper

hoge prijs

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Streetfighter V4 S vs Yamaha MT-10 SP

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Streetfighter V4 S 2021 en een Yamaha MT-10 SP 2021. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 10. Het kost minder tijd om een Ducati Streetfighter V4 S te verkopen met 85 dagen in vergelijking met138 dagen voor een Yamaha MT-10 SP. Sinds modeljaar 2020 hebben redacteuren van 1000PS.de 17 beoordelingen geschreven voor de Ducati Streetfighter V4 S en 18 voor de Yamaha MT-10 SP sinds modeljaar 2017. De eerste beoordeling voor de Ducati Streetfighter V4 S is gepubliceerd op 26-03-2020 en heeft nu meer dan 73.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 28.600 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha MT-10 SP gepubliceerd op 04-10-2016.

Prijs Ducati Streetfighter V4 S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha MT-10 SP

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG