BMW R 1200 GS 2015 vs. Suzuki V-Strom 1000 2019

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Loading...

Overzicht - BMW R 1200 GS 2015 vs Suzuki V-Strom 1000 2019

In vergelijking met de BMW R 1200 GS 2015 heeft de Suzuki V-Strom 1000 2019 enkele sterke punten. Ten eerste heeft de V-Strom een karaktervolle V2-motor, die zorgt voor een krachtige en soepele acceleratie. Daarnaast maakt de volwassen technologie van de V-Strom het een betrouwbare en geavanceerde motorfiets. De stabiele rijprestaties zorgen voor een comfortabele en veilige rit, terwijl het ABS-bochtsysteem extra veiligheid biedt tijdens het remmen in bochten. De comfortabele zitpositie en goed afleesbare instrumenten maken het rijden op de V-Strom een plezierige ervaring. Ten slotte wordt de V-Strom geprezen als de perfecte adventure bike voor puristen, wat aangeeft dat het een betrouwbare en veelzijdige motorfiets is.

Aan de andere kant heeft de BMW R 1200 GS 2015 ook sterke punten. De motor van de R 1200 GS is krachtig en levert 125 HP, wat zorgt voor indrukwekkende acceleratie en snelheid. Ondanks deze kracht heeft de motor een laag brandstofverbruik, wat gunstig is voor lange ritten. De comfortabele zitpositie maakt lange ritten aangenaam en de motor kan ook off-road worden gebruikt, waardoor het een veelzijdige keuze is voor avontuurlijke rijders. Bovendien heeft de BMW R 1200 GS een goede reputatie, wat aangeeft dat het een betrouwbare en hoogwaardige motorfiets is.

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Hoewel beide motorfietsen sterke punten hebben, hebben ze ook zwakke punten. De BMW R 1200 GS 2015 heeft een lange en dure meerprijs, wat een nadeel kan zijn voor potentiële kopers. Daarnaast kan de Telelever voorwielophanging even wennen zijn voor sommige rijders en worden de remmen als zeer scherp ervaren, wat voor sommigen een negatieve eigenschap kan zijn.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Aan de andere kant wordt de Suzuki V-Strom 1000 2019 als technisch niet up-to-date beschouwd, wat betekent dat het mogelijk niet de nieuwste technologische functies heeft die sommige rijders wellicht zoeken. Daarnaast kan het elektronicapakket van de V-Strom niet concurreren met andere motorfietsen in dezelfde klasse, wat een nadeel kan zijn voor rijders die op zoek zijn naar geavanceerde elektronische functies.

Al met al hebben zowel de BMW R 1200 GS 2015 als de Suzuki V-Strom 1000 2019 sterke punten die hen aantrekkelijk maken voor verschillende soorten rijders. Het is belangrijk voor potentiële kopers om rekening te houden met hun specifieke behoeften en voorkeuren bij het maken van een keuze tussen deze twee modellen.

Technische specificaties BMW R 1200 GS 2015 vergeleken met Suzuki V-Strom 1000 2019

BMW R 1200 GS 2015
Suzuki V-Strom 1000 2019

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeBoxerMotortypeV
BoringBoring101 mmBoring100 mm
SlagSlag73 mmSlag66 mm
MotorvermogenMotorvermogen125 HPMotorvermogen101 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,700 rpmToerental bij max. Vermogen8,000 rpm
KoppelKoppel125 NmKoppel101 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel4,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.5 Compressieverhouding11.3
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissiecardanTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KoelingKoelingLuchtKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,170 ccmVerschuiving1,037 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingSteunpootVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingZwenkarm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingVoorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin Tube, motor als dragend framedeelFrametypeTwin Tube

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband110 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband80 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden170 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,207 mmLengte2,280 mm
BreedteBreedte953 mmBreedte930 mm
WielbasisWielbasis1,507 mmWielbasis1,555 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte850 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)238 kgLeeggewicht (met ABS)232 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Een GS voelt zich bijna overal thuis - maar slechts in beperkte mate op het circuit. Het is een genot om de kracht van de gedeeltelijk watergekoelde tweecilinder boxermotor te voelen bij het uitkomen van de bocht - 125 pk lijkt alleen op papier veel zwakker dan 150 of zelfs 160 pk van de concurrentie. Met 125 Newtonmeter koppel is de acceleratie vanaf de bodem sowieso subliem en met 238 kilo draagt de GS ondanks zijn massieve uiterlijk niet al te veel flab met zich mee. In zeer scherpe bochten heeft het lage zwaartepunt ook een positief effect - de BMW R 1200 GS is zeer moeilijk te kraken! Zelfs de Telelever voorvering, die voorkomt dat het voorwiel bij het remmen overhelt, past perfect in het totaalpakket van de GS en doet slechts weinig af aan zijn sportieve karakter.

Krachtige motor

laag brandstofverbruik

comfortabele zitpositie

kan ook off-road worden gebruikt

goede reputatie

Lange en dure meerprijs

Telelever voorwielophanging is even wennen

remmen zeer scherp

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Ook al heeft Suzuki misschien niet zoveel werk gestoken in de ontwikkeling van de V-Strom als de concurrentie in toerenduro's, de Suzuki kan dit feit in zijn voordeel gebruiken. In een wereld met uitgebreide elektronicapakketten is het modeljaar 2019 nog steeds erg puristisch, met alleen het bochten-ABS dat hint naar innovatie. Veel klanten willen een eenvoudige motor en de V-Strom 1000 spreekt precies deze doelgroep aan. Zijn krachtige V2 straalt eindeloos karakter uit en is dankzij jarenlange tests een kogelvrije metgezel. In combinatie met het krachtige rijwielgedeelte en de ontspannen zithouding is de Suzuki V-Strom 1000 een sportieve adventure bike die de digitalisering van de motor in de wereld van vandaag doorstaat.

Karaktervolle V2

volwassen technologie

stabiele rijprestaties

ABS-bochten

comfortabele zitpositie

goed afleesbare instrumenten

de perfecte adventure bike voor puristen.

Technisch niet up-to-date

elektronicapakket kan de concurrentie niet bijhouden

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW R 1200 GS vs Suzuki V-Strom 1000

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW R 1200 GS 2015 en een Suzuki V-Strom 1000 2019. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW R 1200 GS 2015 ongeveer 27% hoger. Een BMW R 1200 GS 2015 verliest590 EUR in één jaar en 1.420 EUR in twee jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 2.090 EUR en 2.370 EUR voor een Suzuki V-Strom 1000 2019. In vergelijking metSuzuki V-Strom 1000 2019 zijn er meer BMW R 1200 GS 2015 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 47 in vergelijking met7. Het kost minder tijd om een BMW R 1200 GS te verkopen met 66 dagen in vergelijking met113 dagen voor een Suzuki V-Strom 1000. Sinds modeljaar 2005 hebben redacteuren van 1000PS.de 98 beoordelingen geschreven voor de BMW R 1200 GS en 40 voor de Suzuki V-Strom 1000 sinds modeljaar 2005. De eerste beoordeling voor de BMW R 1200 GS is gepubliceerd op 20-01-2004 en heeft nu meer dan 19.100 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 6.300 weergaven voor de eerste beoordeling op Suzuki V-Strom 1000 gepubliceerd op 23-07-2002.

Prijs BMW R 1200 GS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki V-Strom 1000

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH