Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs. Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Loading...

Overzicht - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs Kawasaki Versys 1000 SE 2021

De Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 en de Kawasaki Versys 1000 SE 2021 zijn beide enduro-motorfietsen van het modeljaar 2021. Beide modellen hebben sterke en zwakke punten die moeten worden overwogen bij het maken van een vergelijking.

De Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 heeft een karaktervolle driecilindermotor met een vermogen van 95,2 pk en een koppel van 87 Nm. Dit zorgt voor een krachtige en responsieve rijervaring. De motor heeft een cilinderinhoud van 888 cc en wordt gestart met een elektrische starter. De transmissie is een kettingaandrijving.

De Kawasaki Versys 1000 SE 2021 heeft daarentegen een viercilinder lijnmotor met een vermogen van 120 pk en een koppel van 102 Nm. Dit zorgt voor een soepele en gecultiveerde vermogensafgifte. De motor heeft een cilinderinhoud van 1043 cc en wordt ook gestart met een elektrische starter. De transmissie is ook een kettingaandrijving.

Wat betreft de ophangingselementen hebben beide modellen verschillende specificaties. De Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 heeft een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde met een veerweg van 240 mm. De achterwielophanging bestaat uit een zwenkarm met een monoshock-schokdemper en heeft een veerweg van 230 mm. De aanpassingsmogelijkheden zijn onder andere compressie, voorbelasting en rebound.

De Kawasaki Versys 1000 SE 2021 heeft ook een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde, maar met een veerweg van 150 mm. De achterwielophanging bestaat uit een zwenkarm met een monoshock-schokdemper en heeft een veerweg van 152 mm. De aanpassingsmogelijkheden zijn vergelijkbaar met die van de Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Wat betreft het frame heeft de Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 een stalen frame, terwijl de Kawasaki Versys 1000 SE 2021 een aluminium frame heeft. Beide frames bieden stabiliteit en stijfheid, maar het aluminium frame van de Kawasaki kan lichter zijn en mogelijk een betere wendbaarheid bieden.

Op het gebied van remmen hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde. Wat betreft de geavanceerde rijhulpsystemen hebben zowel de Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 als de Kawasaki Versys 1000 SE 2021 verschillende functies, zoals ABS en ride-by-wire. De Triumph heeft ook rijmodi, bochten-ABS en tractiecontrole, terwijl de Kawasaki een quickshifter heeft.

Wat betreft de afmetingen en gewichten hebben beide modellen verschillende specificaties. De Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 heeft een voorband met een diameter van 21 inch en een achterband met een breedte van 150 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1551 mm en de zithoogte is 850 mm. De brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter.

De Kawasaki Versys 1000 SE 2021 heeft een voorband met een diameter van 17 inch en een achterband met een breedte van 180 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1520 mm en de zithoogte is 840 mm. De brandstoftank heeft een inhoud van 21 liter.

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Wat betreft de uitrusting hebben beide modellen verschillende functies. De Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 heeft LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, een verwarmd zadel en een TFT-scherm. De Kawasaki Versys 1000 SE 2021 heeft verwarmde handgrepen, hoekverlichting en LED-koplampen.

In termen van sterke punten heeft de Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 een karaktervolle motor, praktische offroadprestaties, comfortabele ophangingselementen, een standaard quickshifter met blipper, een royale standaarduitrusting, goede ergonomie, goede wind- en weerbescherming en is geschikt voor lange reizen.

De Kawasaki Versys 1000 SE 2021 heeft daarentegen een zeer comfortabele zitpositie, een gecultiveerde viercilinder lijnmotor, een volledig elektronicapakket, een verstelbare voorruit, geweldige elektronisch instelbare Showa-ophanging, een goed beheersbaar remsysteem en een onmiskenbaar uiterlijk.

Wat betreft zwakke punten heeft de Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 handbeschermers die niet erg robuust zijn voor offroadgebruik en veel schakelaars op het linker stuur, wat mogelijk verwarrend kan zijn. De Kawasaki Versys 1000 SE 2021 heeft als zwak punt dat de voorruit niet met één hand kan worden versteld.

Al met al zijn zowel de Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 als de Kawasaki Versys 1000 SE 2021 capabele enduro-motorfietsen met verschillende sterke punten en zwakke punten. De keuze tussen de twee hangt af van de individuele voorkeuren en behoeften van de rijder.

Technische specificaties Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vergeleken met Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021
Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring78 mmBoring77 mm
SlagSlag61.9 mmSlag56 mm
MotorvermogenMotorvermogen95.2 HPMotorvermogen120 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,750 rpmToerental bij max. Vermogen9,000 rpm
KoppelKoppel87 NmKoppel102 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,250 rpmRpm bij koppel7,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.27 Compressieverhouding10.3
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving888 ccmVerschuiving1,043 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
ReizenReizen240 mmReizen150 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen230 mmReizen152 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
Hoek voorvorkHoek voorvork65.6 graadHoek voorvork63 graad
SpoorSpoor145.8 mmSpoor106 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageSemi zwevende remklauw
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Blad

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter255 mmDiameter250 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageVaste remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Ride-by-Wire, Quickshifter

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
BreedteBreedte935 mmBreedte950 mm
HoogteHoogte1,452 mmHoogte1,530 mm
WielbasisWielbasis1,551 mmWielbasis1,520 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte840 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank21 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, Verwarmd zadel, TFT-schermApparatuurVerwarmde handgrepen, Hoekverlichting, LED-koplampen

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Tevredenheid verspreidt zich snel in het zadel van de Tiger. De machine biedt een enorm breed scala aan gebruiksmogelijkheden en is meer dan compleet gekenmerkt / opties voor deze klasse. Een echt goede adventure bike! De lange veerwegen zijn echter een beetje een nadeel voor sportief rijden. Uiteindelijk is dit echter het enige compromis van deze verder allround succesvolle machine.

Karaktervolle driecilindermotor

praktische offroadprestaties

comfortabele ophangingselementen

standaard quickshifter met blipper

royale standaarduitrusting, zelfs verwarmde stoelen voor bestuurder en beugel

goede ergonomie

goede wind- en weerbescherming

geschikt voor lange reizen.

Handbeschermers niet erg robuust voor off-roadgebruik

veel schakelaars op het linker stuur

al met al groot en traag uiterlijk

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

De Kawasaki Versys 1000 SE is meer dan uitgerust voor de echt grote reis: De vele functies komen samen, want alles wat goed is aan de SE is gericht op comfort en veiligheid. Of het nu gaat om de semi-actieve elektronische Skyhook-vering van Showa, het KIBS bochten-ABS, de Kawasaki Cornering Management Function (KMCF), de bochtenverlichting of het gemakkelijk af te lezen TFT-kleurendisplay, de elektronica laat niets te wensen over. In combinatie met de comfortabele zitpositie en het hoge, verstelbare windscherm zijn lange etappes een plezier. De motor is zeker niet de krachtigste, het gewicht zeker niet de laagste, maar al met al is de Versys 1000 SE een ideale motor voor toertochten.

Zeer comfortabele zitpositie

gecultiveerde viercilinder lijnmotor

volledig elektronicapakket

verstelbare voorruit

geweldige elektronisch instelbare Showa-ophanging

goed beheersbaar remsysteem

onmiskenbaar uiterlijk

Voorruit kan niet met één hand worden versteld

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Tiger 900 Rally Pro vs Kawasaki Versys 1000 SE

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 en een Kawasaki Versys 1000 SE 2021. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 12. Het kost minder tijd om een Kawasaki Versys 1000 SE te verkopen met 86 dagen in vergelijking met131 dagen voor de Triumph Tiger 900 Rally Pro. Sinds modeljaar 2020 hebben redacteuren van 1000PS.de 22 beoordelingen geschreven voor de Triumph Tiger 900 Rally Pro en 12 voor de Kawasaki Versys 1000 SE sinds modeljaar 2019. De eerste beoordeling voor de Triumph Tiger 900 Rally Pro is gepubliceerd op 03-12-2019 en heeft nu meer dan 65.300 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 25.500 weergaven voor de eerste beoordeling op Kawasaki Versys 1000 SE gepubliceerd op 06-11-2018.

Prijs Triumph Tiger 900 Rally Pro

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Kawasaki Versys 1000 SE

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG