KTM 690 Duke 2018 vs. Honda CB650R 2019

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

Honda CB650R 2019

Honda CB650R 2019

Loading...

Overzicht - KTM 690 Duke 2018 vs Honda CB650R 2019

In vergelijking met de Honda CB650R 2019 heeft de KTM 690 Duke 2018 een iets minder krachtige motor met 73 HP, terwijl de Honda CB650R een motorvermogen heeft van 95 HP. Het koppel van de KTM 690 Duke is echter hoger met 70 Nm in vergelijking met de 64 Nm van de Honda CB650R. De KTM 690 Duke heeft een enkele cilinder, terwijl de Honda CB650R vier cilinders heeft. Beide motoren hebben vloeistofkoeling en een vergelijkbare verplaatsing, namelijk respectievelijk 690ccm en 649ccm.

Wat betreft de voorwielophanging hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork, maar de KTM 690 Duke heeft een WP-merk en de Honda CB650R heeft een Showa-merk. Beide motoren hebben een zwenkarm achterwielophanging met een monoshock schokbreker. Het frame van de KTM 690 Duke is gemaakt van chroom-molybdeen, terwijl het frame van de Honda CB650R van staal is.

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

Op het gebied van remmen hebben beide motoren een voorrem met een diameter van 320 mm. De KTM 690 Duke heeft vier zuigers, terwijl de Honda CB650R dubbele zuigers heeft. De remtechnologie van de KTM 690 Duke is radiaal, terwijl de Honda CB650R een golftechnologie heeft. Beide motoren hebben geavanceerde rijhulpsystemen, zoals Ride-by-Wire voor de KTM 690 Duke en ABS voor de Honda CB650R.

Honda CB650R 2019

Honda CB650R 2019

Wat betreft de afmetingen en gewichten hebben beide motoren een breedte van 120 mm voor de voorband en een diameter van 17 inch. De Honda CB650R heeft echter een bredere achterband van 180 mm in vergelijking met de 160 mm van de KTM 690 Duke. Beide motoren hebben een wielbasis van respectievelijk 1466 mm voor de KTM 690 Duke en 1450 mm voor de Honda CB650R. De zithoogte van de KTM 690 Duke is 835 mm, terwijl de Honda CB650R een iets lagere zithoogte heeft van 810 mm. De brandstoftankinhoud van de KTM 690 Duke is 14 liter, terwijl de Honda CB650R een iets grotere brandstoftank heeft met een inhoud van 15,4 liter.

Over het algemeen heeft de KTM 690 Duke 2018 een krachtigere motor en meer technische hulpmiddelen, waardoor het geschikt is voor dagelijks gebruik. Het is ook wendbaar en soepel lopend. Aan de andere kant heeft de Honda CB650R 2019 een opgewekte motor met redelijk vermogen, een sportieve rijpositie en een breed stuur. Het is zeer wendbaar en comfortabel voor dagelijks gebruik, en heeft een aantrekkelijk display. Een nadeel van de KTM 690 Duke kan zijn dat het geen "echte" eencilinder Duke is, wat voor sommigen belangrijk kan zijn. De Honda CB650R heeft zwakke plekken in het chassis, wat als een nadeel kan worden beschouwd, en heeft mogelijk niet zoveel vermogen in de haarspeldbocht als tweecilinderconcurrenten.

Technische specificaties KTM 690 Duke 2018 vergeleken met Honda CB650R 2019

KTM 690 Duke 2018
Honda CB650R 2019

Motor en aandrijflijn

BoringBoring102 mmBoring67 mm
MotorvermogenMotorvermogen73 HPMotorvermogen95 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,500 rpmToerental bij max. Vermogen11,000 rpm
KoppelKoppel70 NmKoppel64 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel5,500 rpmRpm bij koppel8,000 rpm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
CilindersCilinders1Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KleppenKleppenTuimelaar, OHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving690 ccmVerschuiving649 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkWPMerkShowa
DiameterDiameter43 mmDiameter41 mm
ReizenReizen135 mmReizen120 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameStaal

Remmen voorzijde

DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerDubbele zuiger
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieGolf

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter240 mmDiameter240 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRide-by-WireGeavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden160 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,466 mmWielbasis1,450 mm
ZithoogteZithoogte835 mmZithoogte810 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank15.4 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

Als je bedenkt waar de KTM Duke-familie ooit begon, is de 690 Duke een ongelooflijke stap voorwaarts. De motor is uiterst verfijnd en tegelijkertijd zeer krachtig voor een voor de weg bestemde eencilinder. Ondanks alle technologie aan boord is het nog steeds een zeer lichte motor en kan hij bijna worden omschreven als speelgoed (in de goede zin van het woord). Alleen over zijn rijpositie zijn de meningen verdeeld, want de Duke 4 uit 2012 maakte van de vroegere supermotoren een bijna tamme naked bike met een voorwielgeoriënteerde rijpositie. Het voordeel: dagelijks gebruik en lange tochten moeten geen probleem zijn op de huidige Duke.

krachtige motor

geschikt voor dagelijks gebruik

veel technische hulpmiddelen

wendbaar

soepel lopend

geen "echte" eencilinder Duke voor sommigen

Honda CB650R 2019

Honda CB650R 2019

Honda's CB650R is een uitstekend bewijs dat zelfs viercilinder naked bikes met een kleine cilinderinhoud een echte bron van plezier zijn op de landweg. De afstelling van de motor zorgt voor voldoende druk bij het uitkomen van de haarspeldbocht en beloont de rijder na een korte wachttijd met een heerlijke gierende viercilinder. De ophangingscomponenten proberen duidelijk een balans te vinden tussen alledaags rijden en sportiviteit, waardoor de auto snel onrustig wordt bij het naderen van snelle twisties. Op de een of andere manier geeft deze imperfectie de Honda echter veel karakter en geeft het de bestuurder het gevoel zich actief in de actie te moeten mengen. Een echte aanrader voor landwegracers met een dagelijks woon-werkverkeer!

Opgewekte motor

redelijk vermogen

sportieve rijpositie

breed stuur

zeer wendbare motor

comfortabel voor dagelijks gebruik

aantrekkelijk display

Zwakke plekken in het chassis kunnen als nadeel worden gezien

niet zoveel vermogen in de haarspeldbocht als tweecilinderconcurrenten

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 690 Duke vs Honda CB650R

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een KTM 690 Duke 2018 en een Honda CB650R 2019. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een KTM 690 Duke 2018 ongeveer 9% hoger. Een KTM 690 Duke 2018 verliest440 EUR in één jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 550 EUR voor een Honda CB650R 2019. In vergelijking metHonda CB650R 2019 zijn er meer KTM 690 Duke 2018 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 14 in vergelijking met7. Het kost minder tijd om een Honda CB650R te verkopen met 61 dagen in vergelijking met82 dagen voor de KTM 690 Duke. Sinds modeljaar 2008 hebben redacteuren van 1000PS.de 29 beoordelingen geschreven voor de KTM 690 Duke en 23 voor de Honda CB650R sinds modeljaar 2019. De eerste beoordeling voor de KTM 690 Duke is gepubliceerd op 28-09-2007 en heeft nu meer dan 14.800 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 53.700 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda CB650R gepubliceerd op 08-10-2018.

Prijs KTM 690 Duke

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda CB650R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG