BMW R 1200 R 2015 vs. BMW S 1000 XR 2015

BMW R 1200 R 2015

BMW R 1200 R 2015

BMW S 1000 XR 2015

BMW S 1000 XR 2015

Loading...

Overzicht - BMW R 1200 R 2015 vs BMW S 1000 XR 2015

De BMW R 1200 R 2015 en de BMW S 1000 XR 2015 zijn beide indrukwekkende motorfietsen met unieke eigenschappen.

De BMW R 1200 R 2015 is een naked bike met een sportief uiterlijk. Het wordt aangedreven door een krachtige 125 pk motor met een koppel van 125 Nm. De motor heeft een cilinderinhoud van 1170 cc en maakt gebruik van een cardantransmissie. Met zijn tweecilindermotor en viertakt slag heeft de R 1200 R een soepele en responsieve vermogensafgifte. De motorfiets heeft een telescoopvork aan de voorzijde en een paralever wielophanging aan de achterzijde, wat zorgt voor een comfortabele en stabiele rit. Het frame van de R 1200 R is gemaakt van staal en fungeert als een dragend framedeel. De remmen aan de voorzijde zijn voorzien van dubbele schijven met vierzuiger remklauwen en radiale technologie. De motorfiets heeft een breedte van 120 mm voorbanden en 180 mm achterbanden, met een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1515 mm en de zithoogte is 790 mm. Met een leeggewicht van 231 kg (met ABS) en een brandstoftankinhoud van 18 liter, biedt de R 1200 R een goede balans tussen wendbaarheid en comfort.

De BMW S 1000 XR 2015 is een sporttourmotor met een opvallend ontwerp. Het wordt aangedreven door een krachtige 160 pk motor met een koppel van 112 Nm. De motor heeft een cilinderinhoud van 999 cc en maakt gebruik van een kettingtransmissie. Met zijn viercilindermotor en viertakt slag heeft de S 1000 XR een scherpe en krachtige vermogensafgifte. De motorfiets heeft een telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm wielophanging aan de achterzijde, wat zorgt voor een stabiele wegligging. Het frame van de S 1000 XR is gemaakt van aluminium en heeft een twin tube constructie. De remmen aan de voorzijde zijn voorzien van dubbele schijven met vierzuiger remklauwen en radiale technologie. De motorfiets heeft een breedte van 120 mm voorbanden en 190 mm achterbanden, met een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1548 mm en de zithoogte is 840 mm. Met een leeggewicht van 228 kg (met ABS) en een brandstoftankinhoud van 20 liter, biedt de S 1000 XR een goede balans tussen prestaties en comfort.

BMW R 1200 R 2015

BMW R 1200 R 2015

De BMW R 1200 R 2015 heeft een aantal sterke punten. Het sportieve uiterlijk trekt de aandacht en de krachtige motor zorgt voor indrukwekkende prestaties. Het geluid van de motor is aangenaam en de comfortabele rijpositie maakt lange ritten aangenaam. ABS en tractiecontrole zijn standaard aanwezig en er zijn twee rijmodi beschikbaar om de rijervaring aan te passen.

De BMW S 1000 XR 2015 heeft ook een aantal sterke punten. De scherpe motor zorgt voor opwindende prestaties en het ontwerp van de motorfiets is cool en onderscheidend. De afwerking is van hoge kwaliteit en de motorfiets biedt een stabiele wegligging. ABS en ASC zijn standaard aanwezig en het comfortabele zadel en de geslaagde ergonomie maken de motorfiets geschikt voor lange bestuurders.

BMW S 1000 XR 2015

BMW S 1000 XR 2015

Er zijn echter ook enkele zwakke punten. De BMW R 1200 R 2015 heeft veel coole functies, maar deze zijn alleen beschikbaar tegen meerprijs. Bovendien is de toerenteller slecht leesbaar, wat het aflezen van de snelheid kan bemoeilijken.

De BMW S 1000 XR 2015 heeft enkele trillingen in het middelste toerengebied, wat de rijervaring kan beïnvloeden. De windbescherming kan beter zijn, vooral bij hogere snelheden. Daarnaast kan het uitlaatgeluid soms gierend zijn, wat mogelijk storend kan zijn voor sommige rijders.

Over het algemeen bieden zowel de BMW R 1200 R 2015 als de BMW S 1000 XR 2015 indrukwekkende prestaties en hoogwaardige technische specificaties. De keuze tussen de twee hangt af van persoonlijke voorkeur en het beoogde gebruik van de motorfiets.

Technische specificaties BMW R 1200 R 2015 vergeleken met BMW S 1000 XR 2015

BMW R 1200 R 2015
BMW S 1000 XR 2015

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeBoxerMotortypeIn lijn
BoringBoring101 mmBoring80 mm
SlagSlag73 mmSlag49.7 mm
MotorvermogenMotorvermogen125 HPMotorvermogen160 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,750 rpmToerental bij max. Vermogen11,000 rpm
KoppelKoppel125 NmKoppel112 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel9,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.5 Compressieverhouding12
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissiecardanTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
VerschuivingVerschuiving1,170 ccmVerschuiving999 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingParaleverWielophangingZwenkarm

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
FrametypeFrametypemotor als dragend framedeelFrametypeTwin Tube

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,165 mmLengte2,183 mm
BreedteBreedte880 mmBreedte940 mm
WielbasisWielbasis1,515 mmWielbasis1,548 mm
ZithoogteZithoogte790 mmZithoogte840 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)231 kgLeeggewicht (met ABS)228 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank18 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW R 1200 R 2015

BMW R 1200 R 2015

De voorganger kon al zowel sportief als overtuigend op toertochten worden gereden, de nieuwe R 1200 R kan nog meer - reizen is nog steeds geen probleem dankzij het koffersysteem (tegen meerprijs uiteraard), maar hij beheerst de sport nog beter. Dankzij de nu gedeeltelijk watergekoelde boxer-tweelingcilindermotor is hij heerlijk wendbaar - 125 pk lijkt op papier misschien niet veel, maar de motor is ongelooflijk krachtig en gedraagt zich ook gecultiveerd. Het onderstel en de remmen scoren ook hoog en de rijpositie is sportief rechtop, waardoor een breed spectrum wordt bestreken van heerlijk plezier tot lange toertochten. Helaas verstaat BMW het trucje met de meerprijslijst ook perfect. Het basismodel is goed uitgerust met ABS dat uitgeschakeld kan worden, antislipregeling die ook uitgeschakeld kan worden en twee rijmodi, maar veel interessante gimmicks zijn bijna verplicht - en drijven de prijs natuurlijk flink op.

Sportief uiterlijk

krachtige motor

goed geluid, comfortabele rijpositie

ABS en tractiecontrole standaard

twee rijmodi

Veel coole functies alleen beschikbaar tegen meerprijs

slecht leesbare toerenteller

BMW S 1000 XR 2015

BMW S 1000 XR 2015

De BMW S 1000 XR doet zijn werk uitstekend als sportieve toermachine. 160 pk en 228 kilo rijklaar suggereren al wendbare rijprestaties, maar in het zadel is hij nog beter. Net als de naakte zwaargewicht S 1000 R kan de XR zijn verwantschap met de S 1000 R superbike niet ontkennen. Daarbij komt een onberispelijk comfortabele zithouding en een breed stuur, waarmee het een waar genoegen is om door haarspeldbochten te manoeuvreren. De elektronica straalt een onbeperkt vertrouwen uit en de remmen kunnen naar wens worden bediend, net als bij een supersport. Alleen het gierende uitlaatgeluid van de viercilinder en de trillingen in het middelste snelheidsbereik passen niet echt bij een toermachine. Voor de rest overtuigt de S 1000 XR volledig.

Scherpe motor

cool ontwerp

hoogwaardige afwerking

stabiele wegligging

ABS en ASC standaard

comfortabel zadel

geslaagde ergonomie, zelfs voor lange bestuurders.

Trillingen in het middelste toerengebied

windbescherming kan beter

gierend uitlaatgeluid

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW R 1200 R vs BMW S 1000 XR

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW R 1200 R 2015 en een BMW S 1000 XR 2015. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW S 1000 XR 2015 ongeveer 15% hoger. Een BMW R 1200 R 2015 verliest1.300 EUR in één jaar en 820 EUR in twee jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 1.530 EUR en 2.080 EUR voor een BMW S 1000 XR 2015. In vergelijking metBMW S 1000 XR 2015 zijn er meer BMW R 1200 R 2015 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 23 in vergelijking met16. Het kost minder tijd om een BMW R 1200 R te verkopen met 69 dagen in vergelijking met93 dagen voor een BMW S 1000 XR. Sinds modeljaar 2007 hebben redacteuren van 1000PS.de 27 beoordelingen geschreven voor de BMW R 1200 R en 40 voor de BMW S 1000 XR sinds modeljaar 2015. De eerste beoordeling voor de BMW R 1200 R is gepubliceerd op 07-07-2006 en heeft nu meer dan 14.900 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 16.000 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW S 1000 XR gepubliceerd op 21-10-2014.

Prijs BMW R 1200 R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW S 1000 XR

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG