Yamaha NMAX 125 2025 vs. Honda Forza 125 2021

Yamaha NMAX 125 2025

Honda Forza 125 2021

Overzicht - Yamaha NMAX 125 2025 vs Honda Forza 125 2021

Yamaha NMAX 125 2025

Honda Forza 125 2021

Stijlvol en praktisch: PRO-tanktassen van SW-MOTECH

Eenvoudige bevestiging dankzij magnetische kliksluiting. Voor een veilig transport van uw bagage.

Details

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Details

Technische specificaties Yamaha NMAX 125 2025 vergeleken met Honda Forza 125 2021

Yamaha NMAX 125 2025

Honda Forza 125 2021

Yamaha NMAX 125 2025

Honda Forza 125 2021

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	52 mm	Boring	53.5 mm
Slag	Slag	58.7 mm	Slag	55.5 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	12.2 HP	Motorvermogen	15 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	8,000 rpm	Toerental bij max. Vermogen	8,750 rpm
Koppel	Koppel	11.2 Nm	Koppel	12.2 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	6,000 rpm	Rpm bij koppel	6,500 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	11.2	Compressieverhouding	11.5
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Centrifugaalkracht	Type koppeling	Centrifugaalkracht
Ontsteking	Ontsteking	CDI	Ontsteking	Digitaal, Transistor
Transmissie	Transmissie	Riem	Transmissie	Riem
Transmissie	Transmissie	Variomatic	Transmissie	Variomatic
Cilinders	Cilinders	1	Cilinders	1
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	125 ccm	Verschuiving	125 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Telescoopvork	Voorwielophanging	Telescoopvork

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkunit	Wielophanging	Zwenkunit
Schokbreker	Schokbreker	Dual Shock	Schokbreker	Dual Shock

Remmen voorzijde

Type	Type	Enkele schijf	Type	Enkele schijf
Diameter	Diameter	230 mm	Diameter	256 mm

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	230 mm	Diameter	240 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Tractiecontrole	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	110 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	13 inch	Diameter voorband	15 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	130 mm	Breedte achterbanden	140 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	70 %	Hoogte achterband	70 %
Diameter achterband	Diameter achterband	13 inch	Diameter achterband	14 inch
Lengte	Lengte	1,935 mm	Lengte	2,140 mm
Breedte	Breedte	740 mm	Breedte	755 mm
Hoogte	Hoogte	1,200 mm	Hoogte	1,500 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,340 mm	Wielbasis	1,505 mm
Zithoogte	Zithoogte	770 mm	Zithoogte	780 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	7.1 l	Inhoud brandstoftank	11.5 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A1	Licentiecompliantie	A1
Bereik	Bereik	322 km	Bereik	479 km
Gecombineerde CO2-uitstoot	Gecombineerde CO2-uitstoot	52 g/km	Gecombineerde CO2-uitstoot	54 g/km
Gecombineerd brandstofverbruik	Gecombineerd brandstofverbruik	2.2 l/100km	Gecombineerd brandstofverbruik	2.4 l/100km

Apparatuur

Apparatuur	Apparatuur	Connectiviteit, LED-koplampen, USB-C aansluiting	Apparatuur	LED-koplampen, elektronisch verstelbaar windscherm

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha NMAX 125 2025

Met 2025 laat de NMAX zijn inmiddels stoffige imago achter zich en presenteert zich als een hoogwaardige sportieve scooter voor een aantrekkelijke Prijs. De technologie is verstandig doorontwikkeld en de optionele accessoires bieden nu meer keuze dan ooit tevoren. Iedereen die de wendbare NMAX in de stad heeft bestuurd, begrijpt waarom het een van de belangrijkste scooters van de fabrikant is. Het succesverhaal gaat verder!

Levendige Motor Laag brandstofverbruik Standaard ABS en tractiecontrole Comfortabele Ergonomie Laag zwaartepunt

gemakkelijke besturing in de stad stabiel bij hoge snelheden

Niet de grootste opslagruimte in zijn klasse Het scherm zou helderder kunnen zijn De achteruitkijkspiegels bieden niet het beste zicht Ergonomie kan ongeschikt zijn voor lange benen

Lees het volledige artikel op 1000PS.com

Honda Forza 125 2021

De nieuwe Honda Forza 125 is een slimme doorontwikkeling van zijn voorganger, die zijn werk al heel goed deed. Het elektrisch verstelbare windscherm kan nu nog hoger worden uitgeschoven, de HSTC (Honda Selectable Torque Control) tractiecontrole is standaard aan boord en de Euro5 motor is krachtiger maar toch zuinig. Bovendien zal het automatische start-stopsysteem op de lange termijn enkele liters brandstof besparen. De ingenieurs hebben ook aan de "kleine dingen" gedacht, met een moderne USB-aansluiting die de 12-volt stekker vervangt. Het feit dat het uiterlijk slechts heel voorzichtig is veranderd, spreekt in het voordeel van het elegante en tegelijkertijd moderne design dat de voorganger al had.

Krachtige motor met goed afgestelde automatische transmissie

redelijk brandstofverbruik

elektrisch bedienbare voorruit

enorm veel bergruimte

veel comfort

onberispelijke remmen

standaard HSTC

goed afleesbare instrumenten.

Hoog gewicht