Suzuki V-Strom 650 XT 2020 vs. Triumph Tiger Sport 660 2024

Suzuki V-Strom 650 XT 2020

Triumph Tiger Sport 660 2024

Overzicht - Suzuki V-Strom 650 XT 2020 vs Triumph Tiger Sport 660 2024

Suzuki V-Strom 650 XT 2020

Triumph Tiger Sport 660 2024

Stijlvol en praktisch: PRO-tanktassen van SW-MOTECH

Eenvoudige bevestiging dankzij magnetische kliksluiting. Voor een veilig transport van uw bagage.

Details

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Details

Technische specificaties Suzuki V-Strom 650 XT 2020 vergeleken met Triumph Tiger Sport 660 2024

Suzuki V-Strom 650 XT 2020

Triumph Tiger Sport 660 2024

Suzuki V-Strom 650 XT 2020

Triumph Tiger Sport 660 2024

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	V	Motortype	In lijn
Boring	Boring	81 mm	Boring	74.04 mm
Slag	Slag	62.6 mm	Slag	51.1 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	71 HP	Motorvermogen	81 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	8,800 rpm	Toerental bij max. Vermogen	10,250 rpm
Koppel	Koppel	62 Nm	Koppel	64 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	6,500 rpm	Rpm bij koppel	6,250 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	11.2	Compressieverhouding	11.95
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad, Antihopping
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	3
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Kan worden beperkt voor A2-licentie	Kan worden beperkt voor A2-licentie	Ja	Kan worden beperkt voor A2-licentie	Ja
Verschuiving	Verschuiving	645 ccm	Verschuiving	660 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Diameter	Diameter	43 mm	Diameter	41 mm
Reizen	Reizen	150 mm	Reizen	150 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Schokmontage	Schokmontage	Koppeling	Schokmontage	Koppeling
Reizen	Reizen	159 mm	Reizen	150 mm
Aanpassing	Aanpassing	Voorladen	Aanpassing	Voorladen
Materiaal	Materiaal	Aluminium	Materiaal	Staal

Onderstel

Frame	Frame	Aluminium	Frame	Staal
Frametype	Frametype	Twin Tube	Frametype	Reikwijdte
Hoek voorvork	Hoek voorvork	64 graad	Hoek voorvork	23.1 graad
Spoor	Spoor	110 mm	Spoor	97.1 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	310 mm	Diameter	310 mm
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	260 mm	Diameter	255 mm
Zuiger	Zuiger	Enkele zuiger	Zuiger	Enkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Tractiecontrole	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	110 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	80 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	19 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	150 mm	Breedte achterbanden	180 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	70 %	Hoogte achterband	55 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Breedte	Breedte	835 mm	Breedte	834 mm
Hoogte	Hoogte	1,405 mm	Hoogte	1,398 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,560 mm	Wielbasis	1,418 mm
Zithoogte	Zithoogte	815 mm	Zithoogte	835 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	216 kg	Leeggewicht (met ABS)	206 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	20 l	Inhoud brandstoftank	17.2 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A2, A

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki V-Strom 650 XT 2020

De V-Strom 650 XT is misschien wat oud, maar desondanks nog steeds een goede motor. Zeker als je geen kleurenscherm nodig hebt en niet van plan bent het asfalt te verlaten. De 650 is een gemakkelijk te besturen motor die in geen enkele situatie overbelast wordt. Bovendien heeft dit model zich al duizenden keren bewezen, wat zijn duurzaamheid en lange levensduur benadrukt.

Eenvoudige, ongecompliceerde fiets

bewezen technologie

goede prijs-prestatieverhouding

Ontwerp en kenmerken / opties zijn al een beetje verouderd

zeer beperkte terreincapaciteiten