ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH

BMW S 1000 R 2025 vs. KTM 1390 Super Duke R 2025

BMW S 1000 R 2025

BMW S 1000 R 2025

KTM 1390 Super Duke R 2025

KTM 1390 Super Duke R 2025

Loading...

Overzicht - BMW S 1000 R 2025 vs KTM 1390 Super Duke R 2025

BMW S 1000 R 2025

BMW S 1000 R 2025

KTM 1390 Super Duke R 2025

KTM 1390 Super Duke R 2025

Technische specificaties BMW S 1000 R 2025 vergeleken met KTM 1390 Super Duke R 2025

BMW S 1000 R 2025
KTM 1390 Super Duke R 2025
BMW S 1000 R 2025
BMW S 1000 R 2025
KTM 1390 Super Duke R 2025
KTM 1390 Super Duke R 2025

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeV
BoringBoring80 mmBoring110 mm
SlagSlag49.7 mmSlag71 mm
MotorvermogenMotorvermogen170 HPMotorvermogen190 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11,000 rpmToerental bij max. Vermogen10,000 rpm
KoppelKoppel114 NmKoppel145 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,250 rpmRpm bij koppel8,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.5 Compressieverhouding13.2
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring48 mmGasklepboring60 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingAntihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHC, SleephendelKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving999 ccmVerschuiving1,350 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter45 mmDiameter48 mm
ReizenReizen120 mmReizen125 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingEnkele zwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen117 mmReizen140 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork65.8 graadHoek voorvork65.3 graad
SpoorSpoor97.6 mmSpoor101 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageVaste remklauwSchokmontageVaste remklauw
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter240 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageVaste remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenAnti-rollover controle, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden200 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,447 mmWielbasis1,491 mm
ZithoogteZithoogte810 mmZithoogte834 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)199 kgLeeggewicht (met ABS)212.5 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank16.5 lInhoud brandstoftank17.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik266 kmBereik296 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot144 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot139 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik6.2 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik5.9 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-koplampen, TFT-schermApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW S 1000 R 2025

BMW S 1000 R 2025

De BMW S 1000 R blijft een compromisloze roadster voor sportieve, ambitieuze wegrijders in 2025. Met merkbaar meer Motorvermogen, verbeterd responsiviteit en fijn afgestelde elektronica is hij wendbaarder en veelzijdiger dan ooit. Vooral in het lage en middelhoge snelheidsbereik maakt hij indruk met zijn krachtige trekkracht en hoge rijeigenschappen. De combinatie van uitgebalanceerde Ergonomie, modern design en geavanceerde rijhulpsystemen maakt hem tot een allround succesvol totaalpakket voor sportief dagelijks gebruik - en dat voor een veel aantrekkelijkere Prijs vergeleken met de M 1000 R. Als je op zoek bent naar een krachtige Naked Bike met moderne technologie en uitgesproken rijplezier, dan is de S 1000 R een uitstekende keuze.

Krachtige trekkracht in het lage en middelhoge toerengebied

Fijn afgestelde rijhulp, inclusief standaard MSR en geoptimaliseerde DTC

Standaard automatische versnellingsbak, nu ook met verbeterde functie

Optionele Wielophanging voor Hoogte rijcomfort en sportieve precisie

Krachtige remprestaties met ABS Pro, zelfs bij overhellen

Verbeterde Ergonomie dankzij nieuwe gashandgreep met korte slag

Rijmodi alleen optioneel, standaard niet programmeerbaar

DDC-vering alleen verkrijgbaar tegen meerprijs

Motorvermogen iets terughoudender in het bovenste toerengebied

Geen winglets - iets minder stabiliteit bij zeer hoge snelheden

KTM 1390 Super Duke R 2025

KTM 1390 Super Duke R 2025

De Hammer Motor is zeker een van de meest fundamentele elementen van de nieuwe 1390 Super Duke R. Er is geen andere fabrikant die dit prestatieniveau kan bereiken met een V2 Motor en tegelijkertijd soepel loopt en voldoet aan alle emissienormen. De motor alleen al staat garant voor puur rijplezier / pretkilometers en maakt krachtige wheelies mogelijk tot in de derde versnelling met een goede modulatie. Dit betekent dat het Beest weer helemaal is bijgeschaafd en enorm veel plezier biedt op het circuit en op de weg, ook al moet je je daar extreem inhouden om te voorkomen dat je je rijbewijs voorgoed moet inleveren.

Krachtige V2 met ongeëvenaarde soepelheid en reactievermogen Breedte toepassingsgebied van landweggetjes tot circuits Goede Ergonomie

Uitstekende stabiliteit in snelle bochten en bij het remmen

Nauwkeurige handling op het circuit

Uitstekende Assistentiesystemen voor de bestuurder en quickshifter

Indrukwekkende motorprestaties die ook geschikt zijn voor dagelijks gebruik

Automatisch schakelen wat ruw bij gedeeltelijke belasting TC-regeling te veel, zelfs op het laagste niveau Wielophanging van de "R" met zwakke punten voor gebruik op het circuit - de voorkant helt iets te veel over De behuizingen van de schakeleenheden op het stuur wijken licht en bewegen Veel accessoires tegen meerprijs, Bv. automatische versnellingspook

Brede tank beperkt actieve rijposities enigszins

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW S 1000 R vs KTM 1390 Super Duke R

Prijs BMW S 1000 R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 1390 Super Duke R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH