BMW F 800 R 2017 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2024

BMW F 800 R 2017

BMW F 800 R 2017

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Loading...

Overzicht - BMW F 800 R 2017 vs Suzuki V-Strom 800DE 2024

BMW F 800 R 2017

BMW F 800 R 2017

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Technische specificaties BMW F 800 R 2017 vergeleken met Suzuki V-Strom 800DE 2024

BMW F 800 R 2017
Suzuki V-Strom 800DE 2024

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn met een 270° krukas
BoringBoring82 mmBoring84 mm
SlagSlag75.6 mmSlag70 mm
MotorvermogenMotorvermogen90 HPMotorvermogen83 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,000 rpmToerental bij max. Vermogen8,500 rpm
KoppelKoppel86 NmKoppel78 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel5,800 rpmRpm bij koppel6,800 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.02 Compressieverhouding12.8
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
Kan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentieJaKan worden beperkt voor A2-licentieJa
VerschuivingVerschuiving798 ccmVerschuiving776 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenelektronisch verstelbare ophangingGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,145 mmLengte2,345 mm
BreedteBreedte860 mmBreedte975 mm
HoogteHoogte1,235 mmHoogte1,310 mm
WielbasisWielbasis1,520 mmWielbasis1,570 mm
ZithoogteZithoogte790,770,820 mmZithoogte855 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank15 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA2, A

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW F 800 R 2017

BMW F 800 R 2017

De F 800 R begint het nieuwe seizoen met een EURO4-motor, nieuwe rijmodi, nieuwe instrumenten en nieuwe kleuren. Op het eerste gezicht is hij alleen te herkennen aan de eindkap op de indrukwekkende roestvrijstalen uitlaat. Het is zo'n volwassen motor die, ondanks zijn aanzienlijke sportieve potentieel, is ontworpen voor een zo breed mogelijke gebruikersgroep. Hij is daarom (gasgevend) absoluut beginnersvriendelijk, maar kan ook ervaren rijders inspireren. Hoewel het karakter wat pragmatisch blijft, maakt het onmiskenbare, holle geluid van de lijntwin dit ruimschoots goed.

krachtige remmen

verbeterde kenmerken / opties

laag gewicht

toegankelijke geometrie

karakteristiek geluid

ietwat pragmatisch

mist een beetje bruisendheid

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Het is verbazingwekkend hoeveel een ongecompliceerde, praktische motor als de Suzuki V-Strom 800DE in je hart kan sluiten. Dit is waarschijnlijk te danken aan het slimme ontwerp met beheersbare elektronische functies, die perfect kunnen worden ingesteld op persoonlijke behoeften. Dankzij de uitstekende Ride-by-Wire is de motor in het lage toerengebied krachtiger dan de Verschuiving doet vermoeden en doet hij alles goed, zowel op de weg als off-road. Met 220 millimeter Reizen voor en achter is de Wielophanging echt goed afgestemd op off-road, maar biedt duidelijk ook een voordeel voor wegrijders op slechte wegen. De Ergonomie is tot nu toe goed, alleen lange bestuurders zouden het hogere, optionele zadel moeten overwegen vanwege de ietwat scherpe kniehoek.

Geweldige motor

volledig instelbaar Wielophanging

rechttoe rechtaan, slimme elektronische functies

geweldige quickshifter up/down serie

zeer praktische motor

harmonieuze en aangename rijeigenschappen op asfalt en weg

uiterst veelzijdige motor

zeer robuuste constructie - motor komt betrouwbaar over en wekt vertrouwen

Scherpe kniehoek voor bestuurders met lange benen met standaardzadel

maximale leunhoek op asfalt remt sportieve bestuurders af

Verstelbaar voorruit alleen met gereedschap

hoog gewicht hinderlijk bij manoeuvreren

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW F 800 R vs Suzuki V-Strom 800DE

Prijs BMW F 800 R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki V-Strom 800DE

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH