ChigeeMotorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH

Kawasaki Z900 2025 vs. Kawasaki Z7 Hybrid 2025

Kawasaki Z900 2025

Kawasaki Z900 2025

Kawasaki Z7 Hybrid 2025

Kawasaki Z7 Hybrid 2025

Loading...

Overzicht - Kawasaki Z900 2025 vs Kawasaki Z7 Hybrid 2025

Kawasaki Z900 2025

Kawasaki Z900 2025

Kawasaki Z7 Hybrid 2025

Kawasaki Z7 Hybrid 2025

Technische specificaties Kawasaki Z900 2025 vergeleken met Kawasaki Z7 Hybrid 2025

Kawasaki Z900 2025
Kawasaki Z7 Hybrid 2025
Kawasaki Z900 2025
Kawasaki Z900 2025
Kawasaki Z7 Hybrid 2025
Kawasaki Z7 Hybrid 2025

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring73.4 mmBoring70 mm
SlagSlag56 mmSlag58.6 mm
MotorvermogenMotorvermogen124 HPMotorvermogen69 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,500 rpmToerental bij max. Vermogen10,500 rpm
KoppelKoppel97.4 NmKoppel60.4 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,700 rpmRpm bij koppel2,800 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.8 Compressieverhouding11.7
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring36 mmGasklepboring36 mm
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieAutomaat
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving948 ccmVerschuiving451 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork
ReizenReizen120 mmReizen120 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontageUni Trak
ReizenReizen140 mmReizen114 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeDubbele houderFrametypeBuisvormig
SpoorSpoor110 mmSpoor104 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter300 mmDiameter300 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerDubbele zuiger

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter250 mmDiameter250 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden160 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,065 mmLengte2,145 mm
BreedteBreedte830 mmBreedte805 mm
HoogteHoogte1,075 mmHoogte1,080 mm
WielbasisWielbasis1,450 mmWielbasis1,535 mm
ZithoogteZithoogte830 mmZithoogte795 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)213 kgLeeggewicht (met ABS)225 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17 lInhoud brandstoftank14 l

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurConnectiviteit, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Z900 2025

Kawasaki Z900 2025

De nieuwe Z900 beheerst de evenwichtsoefening tussen modernisering en bewezen deugden opmerkelijk goed. Het 6-assige systeem, de nauwkeurige quickshifter en het nieuwe elektronicapakket maken hem technisch absoluut up-to-date, terwijl de karaktervolle viercilindermotor ondanks Euro 5+ niets van zijn fascinatie verliest. De harmonieuze instelling van alle componenten is bijzonder indrukwekkend: of het nu gaat om Wielophanging, Motor of Ergonomie - het totaalpakket klopt gewoon.

Harmonieuze motor met indrukwekkend koppel in het middenbereik

zeer goed werkende quickshifter met precieze respons

volwassen rijprestaties met een goed compromis tussen stabiliteit en behendigheid

gevoelige 6-assige IMU met harmonieuze besturing

uitstekend afgestemde zitpositie

uitstekende behendigheid van de motor

superieur bochtengedrag met transparante feedback van voren

harmonieuze elektronica die het rijplezier niet beperkt

soepele Transmissie met perfect op elkaar afgestemde overbrengingsverhoudingen

eersteklas stop-and-go gedrag in stadsverkeer

intuïtieve motor voor beginners / pretkilometers

slanke taille ondanks viercilinder lay-out

Prima 5 inch display maar de mogelijkheden worden niet perfect benut met de Rideology app

kentekenplaathouder lijkt wat liefdeloos geïntegreerd in het ontwerp

verbruik in de praktijk beduidend hoger dan fabrieksopgave (6,0-6,5l in plaats van 4,8l)

Wielophanging van de basisversie wat stug op slecht asfalt

beloofde app-functies nog niet beschikbaar op het moment van testen

Lees het volledige artikel op 1000PS.com

Kawasaki Z7 Hybrid 2025

Kawasaki Z7 Hybrid 2025

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Z900 vs Kawasaki Z7 Hybrid

Prijs Kawasaki Z900

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Kawasaki Z7 Hybrid

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH