Yamaha XMAX 300 2025 vs. Yamaha XSR900 2017

Yamaha XMAX 300 2025

Yamaha XSR900 2017

Overzicht - Yamaha XMAX 300 2025 vs Yamaha XSR900 2017

Yamaha XMAX 300 2025

Yamaha XSR900 2017

Stijlvol en praktisch: PRO-tanktassen van SW-MOTECH

Eenvoudige bevestiging dankzij magnetische kliksluiting. Voor een veilig transport van uw bagage.

Details

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Details

Technische specificaties Yamaha XMAX 300 2025 vergeleken met Yamaha XSR900 2017

Yamaha XMAX 300 2025

Yamaha XSR900 2017

Yamaha XMAX 300 2025

Yamaha XSR900 2017

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	70 mm	Boring	78 mm
Slag	Slag	75.9 mm	Slag	59.1 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	28 HP	Motorvermogen	115 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	7,250 rpm	Toerental bij max. Vermogen	10,000 rpm
Koppel	Koppel	29 Nm	Koppel	87.5 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	5,750 rpm	Rpm bij koppel	8,500 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	10.9	Compressieverhouding	11.5
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Centrifugaalkracht	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Ontsteking	Ontsteking	Transistor	Ontsteking	Transistor
Transmissie	Transmissie	Riem	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Automaat	Transmissie	Versnellingspook
Cilinders	Cilinders	1	Cilinders	3
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	OHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	292 ccm	Verschuiving	847 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Reizen	Reizen	110 mm	Reizen	137 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkunit	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Dual Shock	Schokbreker	Monoshock
Reizen	Reizen	79 mm	Reizen	130 mm

Onderstel

Frame	Frame	Aluminium	Frame	Aluminium

Remmen voorzijde

Type	Type	Enkele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	267 mm	Diameter	298 mm

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	245 mm	Diameter	245 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	15 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	140 mm	Breedte achterbanden	180 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	70 %	Hoogte achterband	55 %
Diameter achterband	Diameter achterband	14 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,180 mm	Lengte	2,075 mm
Breedte	Breedte	795 mm	Breedte	815 mm
Hoogte	Hoogte	1,410 mm	Hoogte	1,135 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,540 mm	Wielbasis	1,440 mm
Zithoogte	Zithoogte	795 mm	Zithoogte	815 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	183 kg	Leeggewicht (met ABS)	191 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	13.2 l	Inhoud brandstoftank	14 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A2	Licentiecompliantie	A

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha XMAX 300 2025

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Yamaha XSR900 2017

De Yamaha XSR900 is een klassieke optische illusie - met zijn ronde koplamp, de hoekige tank en het bevestigde achterlicht gaat hij duidelijk door voor een retro-motorfiets. Het is echter geen toeval dat zijn prestaties doen denken aan de krachtige middenklasse naked bike Yamaha MT-09, want dit is de extreem sportieve basis voor de XSR900. De motor is dus een kracht om rekening mee te houden en ook de remmen zijn zeer krachtig. Gelukkig hebben de ingenieurs niet overdreven met het onderstel, de XSR900 biedt voldoende comfort en de rechte zitpositie is ook comfortabeler dan de krachtige motor doet vermoeden. Desalniettemin is de XSR900 een van de sportiefste modellen uit het retro motorprogramma.

Uiterst sportieve en opgewonden motor

uitstekende remmen

bestuurder op het niveau van een naked bike

comfortabele zitpositie

hoogwaardige afwerking

prijs-prestatieverhouding

Bijna te direct responsiviteit

retrostijl niet tot in het kleinste detail doordacht