KTM 790 Adventure 2023 vs. Honda XL750 Transalp 2025

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

Honda XL750 Transalp 2025

Honda XL750 Transalp 2025

Loading...

Overzicht - KTM 790 Adventure 2023 vs Honda XL750 Transalp 2025

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

Honda XL750 Transalp 2025

Honda XL750 Transalp 2025

Technische specificaties KTM 790 Adventure 2023 vergeleken met Honda XL750 Transalp 2025

KTM 790 Adventure 2023
Honda XL750 Transalp 2025

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn met een 270° krukas
BoringBoring88 mmBoring87 mm
SlagSlag65.7 mmSlag63.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen95 HPMotorvermogen92 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,000 rpmToerental bij max. Vermogen9,500 rpm
KoppelKoppel88 NmKoppel75 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,600 rpmRpm bij koppel7,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.7 Compressieverhouding11
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring46 mmGasklepboring46 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving799 ccmVerschuiving755 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkWPMerkShowa
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen200 mmReizen200 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontagePro-Link
MerkMerkWPMerkShowa
ReizenReizen200 mmReizen190 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingVoorladen
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameStaal
Hoek voorvorkHoek voorvork64.1 graadHoek voorvork63 graad
SpoorSpoor107.8 mmSpoor111 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerDubbele zuiger
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieGolf

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter260 mmDiameter256 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband18 inch
WielbasisWielbasis1,509 mmWielbasis1,560 mm
ZithoogteZithoogte840 mmZithoogte850 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank16.9 l
BereikBereik476 kmBereik393 km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik4.2 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik4.4 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurConnectiviteit, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurBluetooth, Connectiviteit, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, USB-C aansluiting

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

De KTM 790 Adventure is nog steeds een van de sportiefste toeren-enduro's in het middensegment - als je een toermotor zoekt die zowel op de weg als off-road met brute snelheid uit de voeten kan, dan vind je die hier. Tegelijkertijd bieden het chassis en de motor voldoende comfort en goede manieren om de bestuurder niet gek te maken, zelfs op langere verbindingsetappes. De motor is heerlijk krachtig voor deze klasse, het brandstofverbruik is verrassend laag en de rijhulp is zelfs op een hoger niveau dan gebruikelijk. De ergonomie is prima op de weg, de ergonomie in het terrein zou zelfs iets minder radicaal mogen zijn. Over het geheel genomen biedt de 790 Adventure echter een zeer goede prijs/prestatieverhouding en geweldige rijprestaties.

Opgewonden motor met indrukwekkend vermogen

laag brandstofverbruik

uitstekende tractiecontrole

effectieve windbescherming met een groot aantal instellingen

logische bedieningselementen

wendbare rijprestaties

nauwkeurige besturing

doeltreffende remmen

comfortabele ergonomie op de weg

gemakkelijk te moduleren koppeling

sportieve Quickshifter+ alleen tegen meerprijs

instelbereik van de vering niet te groot

stuurpositie te laag off-road

Honda XL750 Transalp 2025

Honda XL750 Transalp 2025

De essentie van de Honda XL750 Transalp is niet volledig veranderd met de herziening voor 2025, hij balanceert nog steeds tussen verschillende disciplines van het motorrijden en schittert daar waar het niet te extreem wordt. Zijn grootste troeven zijn zijn lage gewicht en de daaruit voortvloeiende gemakkelijke bediening. De motor is echt krachtig en het motormanagement is goed ingesteld, maar de in-line twin zou van onderaf iets meer pit kunnen bieden. De Wielophanging is nu verbeterd, de Remmen bieden veel comfort en kunnen alle gematigde rijsituaties met gemak aan, maar genadeloos bochtenwerk of ruw terrein liggen hem nog steeds niet helemaal. Het is echter niet de taak van de Transalp om races of rally's te winnen, maar om alledaagse rijders en Touring met vertrouwen door de wereld te vervoeren. En dat kan hij! Er is maar één ding dat pijn doet: Het ontbreken van cruise control.

Toegankelijke, maar leuke motor met veel vermogen

zeer geschikt voor kleinere bestuurders, maar ook ruim genoeg voor langere bestuurders

geweldig vakmanschap

nauwkeurige Transmissie, top quickshifter (optioneel)

goede Prijs-kwaliteitverhouding

laag gewicht

gemakkelijke bediening in alle situaties

laag brandstofverbruik

verbeterde Transmissie

intuïtieve elektronica, schakelaars van hoge kwaliteit.

Geen cruise control, zelfs niet als accessoire

relatief weinig maximale leunhoek

zorgvuldig afgestelde Assistentiesystemen die het zonder IMU moeten stellen.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 790 Adventure vs Honda XL750 Transalp

Prijs KTM 790 Adventure

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda XL750 Transalp

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH