BMW S 1000 XR 2021 vs. Kawasaki Ninja 1000SX 2021

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Loading...

Overzicht - BMW S 1000 XR 2021 vs Kawasaki Ninja 1000SX 2021

De BMW S 1000 XR 2021 en de Kawasaki Ninja 1000SX 2021 zijn beide sporttourmotoren met vergelijkbare specificaties. Beide modellen hebben een viercilindermotor met een vergelijkbaar vermogen, hoewel de BMW iets krachtiger is met 165 HP in vergelijking met de 142 HP van de Kawasaki. Beide motoren hebben ook een vergelijkbaar koppel, met 114 Nm voor de BMW en 111 Nm voor de Kawasaki. Beide motoren hebben een kettingaandrijving en een viertaktmotor.

Wat betreft de ophanging hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met monoshock aan de achterzijde. De BMW heeft echter een iets grotere veerweg, met 150 mm voor zowel de voor- als achterwielophanging, terwijl de Kawasaki een veerweg heeft van 120 mm aan de voorzijde en 144 mm aan de achterzijde. Beide modellen hebben compressie-, voorbelasting- en reboundaanpassing voor de vering.

Het frame van beide motoren is gemaakt van aluminium en zorgt voor een goede balans. Beide modellen hebben ook dubbele schijfremmen aan de voorzijde, maar de BMW heeft grotere schijven met een diameter van 320 mm in vergelijking met de 300 mm schijven van de Kawasaki. Beide modellen maken gebruik van geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire en tractiecontrole.

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

Wat betreft de afmetingen en gewichten zijn er enkele verschillen tussen de twee modellen. De BMW heeft een iets grotere wielbasis van 1552 mm in vergelijking met de 1440 mm van de Kawasaki. De zithoogte van de BMW is ook iets hoger met 840 mm, terwijl de Kawasaki een zithoogte heeft van 834.98 mm. Het leeggewicht van de BMW is 226 kg, terwijl de Kawasaki iets zwaarder is met een gewicht van 235 kg. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 20 l voor de BMW en 19 l voor de Kawasaki.

Wat betreft de uitrusting hebben beide modellen vergelijkbare functies, zoals LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, een TFT-scherm en een verstelbare voorruit.

De BMW S 1000 XR 2021 heeft enkele sterke punten, waaronder de mogelijkheid om rijmodi aan te passen voor praktisch gebruik, een krachtige viercilindermotor met een breed bruikbaar snelheidsbereik en een goed uitgebalanceerd voertuig dankzij het elektronische chassis met automatische detectie van de beladingstoestand. Daarnaast heeft de BMW ook goede remmen.

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

De Kawasaki Ninja 1000SX 2021 heeft ook enkele sterke punten, zoals een zijdezachte viercilindermotor, comfortabele en toch sportieve ergonomie, goede windbescherming, een standaard elektronicapakket en veel stabiliteit dankzij de volledige kuip. De Kawasaki is ook zeer toegankelijk.

Er zijn echter ook enkele zwakke punten voor beide modellen. De BMW heeft een krappe kniehoek op lange tochten, een vering die niet gevoelig genoeg dempt en een hoog brandstofverbruik. De Kawasaki heeft daarentegen een motor die toeren moet maken, elektronica die gebruiksvriendelijker kan en een voorruit die alleen met twee handen versteld kan worden.

Over het algemeen zijn zowel de BMW S 1000 XR 2021 als de Kawasaki Ninja 1000SX 2021 goede sporttourmotoren met vergelijkbare specificaties. De keuze tussen de twee kan afhangen van persoonlijke voorkeur en specifieke behoeften, zoals zitpositie, rijstijl en prijs.

Technische specificaties BMW S 1000 XR 2021 vergeleken met Kawasaki Ninja 1000SX 2021

BMW S 1000 XR 2021
Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring80 mmBoring77 mm
SlagSlag49.7 mmSlag56 mm
MotorvermogenMotorvermogen165 HPMotorvermogen142 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11,000 rpmToerental bij max. Vermogen10,000 rpm
KoppelKoppel114 NmKoppel111 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,250 rpmRpm bij koppel8,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.5 Compressieverhouding11.8
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving999 ccmVerschuiving1,043 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter45 mmDiameter41 mm
ReizenReizen150 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen150 mmReizen144 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
Hoek voorvorkHoek voorvork65.1 graadHoek voorvork65.5 graad
SpoorSpoor116 mmSpoor102 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter300 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok, Blad

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter250 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenelektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband50 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,333 mmLengte2,100 mm
BreedteBreedte850 mmBreedte825 mm
WielbasisWielbasis1,552 mmWielbasis1,440 mm
ZithoogteZithoogte840 mmZithoogte834.98 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)226 kgLeeggewicht (met ABS)235 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank19 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruitApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruit

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

De BMW S 1000 XR biedt een aangename toermotor op basis van een supersport. Het klinkt als een compromis, maar het rijdt als een doelgerichte ontwikkeling. De motor is praktisch en volwassen. De wind- en weerbescherming zijn zeer goed, de integratie van de mobiele telefoon is goed getest en intuïtief en de motor is gewoon altijd een genot om op te rijden. Hoewel het chassis zich goed aanpast aan de belasting, wordt het nooit echt gevoelig of comfortabel. Het zitcomfort is goed, maar de kniehoek wordt een beetje scherp op lange ritten. Desondanks is het een geweldige motor voor sportief bestuurder maar ook voor lange afstanden.

Rijmodi veranderen responsiviteit die geschikt is voor praktisch gebruik

viercilindermotor met hoog opgewonden toerental en een breed bruikbaar snelheidsbereik

goed uitgebalanceerd voertuig - zelfs met beugel - dankzij elektronisch chassis met automatische detectie van de beladingstoestand

goede remmen

Kniehoek op lange tochten wat krap voor lange mensen

vering dempt niet gevoelig genoeg - geen echt comfortabele afstelling mogelijk

hoog brandstofverbruik

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Een ouderwetse sport toermotor. De Kawasaki Ninja 1000SX voldoet aan alle punten die je van deze motorcategorie mag verwachten. Daarnaast is er een uitgebreid elektronicapakket dat alles biedt wat je onderweg maar kunt wensen - en dat zonder extra kosten! Het feit dat de bediening misschien niet zo intuïtief is als bij de concurrentie wordt je vergeven als je naar het prijskaartje kijkt.

zijdezachte viercilinder

comfortabele en toch sportieve ergonomie

windbescherming

standaard elektronicapakket

veel stabiliteit dankzij volledige kuip

zeer toegankelijk

Motor moet toeren maken

elektronica kan gebruiksvriendelijker

voorruit kan alleen met twee handen worden versteld

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW S 1000 XR vs Kawasaki Ninja 1000SX

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW S 1000 XR 2021 en een Kawasaki Ninja 1000SX 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW S 1000 XR 2021 ongeveer 38% hoger. In vergelijking metKawasaki Ninja 1000SX 2021 zijn er minder BMW S 1000 XR 2021 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 13 in vergelijking met14. Het kost minder tijd om een BMW S 1000 XR te verkopen met 71 dagen in vergelijking met118 dagen voor een Kawasaki Ninja 1000SX. Sinds modeljaar 2015 hebben redacteuren van 1000PS.de 40 beoordelingen geschreven voor de BMW S 1000 XR en 13 voor de Kawasaki Ninja 1000SX sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de BMW S 1000 XR is gepubliceerd op 21-10-2014 en heeft nu meer dan 16.000 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 40.500 weergaven voor de eerste beoordeling op Kawasaki Ninja 1000SX gepubliceerd op 05-11-2019.

Prijs BMW S 1000 XR

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Kawasaki Ninja 1000SX

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG