KTM 1290 Super Duke GT 2020 vs. BMW S 1000 XR 2017

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

BMW S 1000 XR 2017

BMW S 1000 XR 2017

Loading...

Overzicht - KTM 1290 Super Duke GT 2020 vs BMW S 1000 XR 2017

De KTM 1290 Super Duke GT 2020 en de BMW S 1000 XR 2017 zijn beide sporttourmotoren die geschikt zijn voor langeafstandsritten met sportieve prestaties.

De KTM 1290 Super Duke GT 2020 heeft een V-twin motor met een vermogen van 175 pk en een koppel van 141 Nm. Dit zorgt voor een superieure acceleratie en een hoog koppel bij lage toerentallen. De motor is gekoppeld aan een kettingaandrijving en heeft een inhoud van 1301 cc. De BMW S 1000 XR 2017 daarentegen heeft een inline viercilinder motor met een vermogen van 165 pk en een koppel van 114 Nm. Hoewel de BMW iets minder vermogen heeft, biedt het nog steeds indrukwekkende prestaties. De motor heeft ook een kettingaandrijving en een inhoud van 999 cc.

Wat betreft de ophanging hebben beide motoren een voorwielophanging met compressie- en reboundaanpassing. De KTM heeft echter een omgekeerde telescoopvork, terwijl de BMW een conventionele telescoopvork heeft. Beide motoren hebben een enkele zwenkarm achterwielophanging met compressie- en reboundaanpassing.

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

Op het gebied van chassis hebben de KTM en de BMW verschillende materialen en frametypes. De KTM heeft een chroom-molybdeen frame met een buisvormige constructie, terwijl de BMW een aluminium frame heeft met een twin tube constructie. Beide frames zijn ontworpen om een goede balans tussen stijfheid en gewicht te bieden.

Wat betreft remmen hebben beide motoren dubbele schijfremmen aan de voorzijde met radiale technologie. Dit zorgt voor een uitstekende remkracht en controle. Beide motoren hebben ook geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS en tractiecontrole om de veiligheid en het vertrouwen van de rijder te vergroten.

Wat betreft afmetingen en gewichten zijn er enkele verschillen tussen de twee motoren. De KTM heeft een iets kortere wielbasis van 1482 mm, terwijl de BMW een wielbasis heeft van 1548 mm. De zithoogte van de KTM is 835 mm, terwijl die van de BMW 840 mm is. Beide motoren hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 23 liter voor de KTM en 20 liter voor de BMW.

BMW S 1000 XR 2017

BMW S 1000 XR 2017

De KTM 1290 Super Duke GT 2020 heeft enkele sterke punten, zoals een superieure motor met hoog koppel, voorbeeldige wendbaarheid, een TFT-kleurenscherm van 6,5 inch, een uitgebreide standaarduitrusting, een nauwkeurig semi-actief chassis, een geweldige Quickshifter Plus en een praktisch koffersysteem. Aan de andere kant heeft de KTM een relatief hoog verbruik en een gepolariseerde optiek die niet voor iedereen weggelegd is.

De BMW S 1000 XR 2017 heeft ook enkele sterke punten, zoals verbeterde prestaties, krachtige remmen en motor, een degelijke standaarduitrusting, uitgebreide accessoires en talloze HP-onderdelen die verkrijgbaar zijn. De BMW biedt ook nauwkeurige en stabiele rijprestaties. Enkele zwakke punten van de BMW zijn dat het enigszins brede benen kan veroorzaken door de 4-cilindermotor, een zeer breed stuur en een laag zadel dat nodig is voor kleinere bestuurders.

In het algemeen bieden zowel de KTM 1290 Super Duke GT 2020 als de BMW S 1000 XR 2017 indrukwekkende prestaties en een uitgebreide uitrusting. Het is belangrijk om rekening te houden met persoonlijke voorkeuren en behoeften bij het kiezen tussen de twee modellen.

Technische specificaties KTM 1290 Super Duke GT 2020 vergeleken met BMW S 1000 XR 2017

KTM 1290 Super Duke GT 2020
BMW S 1000 XR 2017
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
KTM 1290 Super Duke GT 2020
KTM 1290 Super Duke GT 2020
BMW S 1000 XR 2017
BMW S 1000 XR 2017

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring108 mmBoring80 mm
SlagSlag71 mmSlag49.7 mm
MotorvermogenMotorvermogen175 HPMotorvermogen165 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,870 rpmToerental bij max. Vermogen11,000 rpm
KoppelKoppel141 NmKoppel114 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel9,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.2 Compressieverhouding12
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,301 ccmVerschuiving999 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingZwenkarm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Rebound

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameAluminium
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeTwin Tube

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger
SchokmontageSchokmontageVaste remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,482 mmWielbasis1,548 mm
ZithoogteZithoogte835 mmZithoogte840 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank23 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

Heb je 175 pk of zelfs launch control nodig in een toermotor? Natuurlijk niet. Is het leuk? Absoluut! Hoewel de Super Duke GT zijn genen niet onder stoelen of banken steekt en ondanks zijn drooggewicht van 209 kg onmiskenbaar een Duke is qua wendbaarheid en bochtenwerk, is het toch een relaxte cruiser, uitgaande van een zekere "volwassenheid" met dergelijke prestatiegegevens natuurlijk. Want in tegenstelling tot de Super Duke R of zelfs een 890 Duke R, suggereert hij niet constant het mes tegen de limiet, maar eerder een gevoel van soevereiniteit, trouw aan het motto "Ik kan het, maar ik hoef het niet". En dit alles wordt standaard geleverd met de meest uitbundige kenmerken / opties, precies zoals je zou verwachten van een motor die 22.499 euro kost in Oostenrijk of 19.053 euro in Duitsland.

Superieure motor met hoog koppel

voorbeeldige wendbaarheid

TFT-kleurenscherm van 6,5 inch

uitgebreide standaarduitrusting

nauwkeurig semi-actief chassis

geweldige Quickshifter Plus

praktisch koffersysteem.

Relatief hoog verbruik

gepolariseerde optiek is niet voor iedereen weggelegd

BMW S 1000 XR 2017

BMW S 1000 XR 2017

Met zijn nu 165 pk sterke motor in combinatie met de geometrie en het comfort van een Bigenduro is de S 1000 XR een van de snelste motoren op de openbare weg. Het uitgebreide accessoireprogramma maakt hem naar wens nog sneller of comfortabeler. Met een zithoogte van 840 mm en een lange kruisboog is hij echter maar beperkt geschikt voor kleinere bestuurders. De 790 mm hoge zitbank biedt echter uitkomst. De remmen zijn net zo krachtig als de motor en de XR maakt indruk met precisie en vooral stabiliteit. Ondanks zijn ongelooflijke prestaties voel je je veilig en in goede handen, precies zoals je van een BMW mag verwachten.

Verbeterde prestaties

krachtige remmen en motor

degelijke standaarduitrusting

uitgebreide accessoires

talloze HP-onderdelen verkrijgbaar

nauwkeurige en stabiele rijprestaties

ietwat brede benen door 4-cilinder

zeer breed stuur

laag zadel nodig voor kleinere bestuurders

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 1290 Super Duke GT vs BMW S 1000 XR

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een KTM 1290 Super Duke GT 2020 en een BMW S 1000 XR 2017. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW S 1000 XR 2017 ongeveer 5% hoger. Een KTM 1290 Super Duke GT 2020 verliest1.760 EUR in Ă©Ă©n jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 930 EUR voor een BMW S 1000 XR 2017. In vergelijking metBMW S 1000 XR 2017 zijn er minder KTM 1290 Super Duke GT 2020 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 5 in vergelijking met20. Het kost minder tijd om een KTM 1290 Super Duke GT te verkopen met 104 dagen in vergelijking met112 dagen voor een BMW S 1000 XR. Sinds modeljaar 2016 hebben redacteuren van 1000PS.de 22 beoordelingen geschreven voor de KTM 1290 Super Duke GT en 40 voor de BMW S 1000 XR sinds modeljaar 2015. De eerste beoordeling voor de KTM 1290 Super Duke GT is gepubliceerd op 17-11-2015 en heeft nu meer dan 23.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 16.000 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW S 1000 XR gepubliceerd op 21-10-2014.

Prijs KTM 1290 Super Duke GT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW S 1000 XR

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen