Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 vs. Honda CBR500R 2021

De Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 is een supersportmotor met een ongelooflijk krachtige motor. Met een vermogen van 217 HP en een koppel van 113 Nm levert deze motor indrukwekkende prestaties. De motor heeft een in lijn configuratie met 4 cilinders en een verplaatsing van 999.89 ccm. De boring is 81 mm en de slag is 48.5 mm. De compressieverhouding is 13 en de motor maakt gebruik van een viertakt systeem. De motor wordt aangedreven door een ketting en heeft 4 kleppen per cilinder. Het frame van de motor is gemaakt van aluminium, wat zorgt voor een lichtgewicht en stijve constructie. De remmen aan de voorzijde zijn van het type dubbele schijf. De voorband heeft een breedte van 120 mm en een diameter van 17 inch, terwijl de achterband een breedte heeft van 200 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1455 mm en de zithoogte is 830 mm. Het leeggewicht van de motor, inclusief ABS, is 201 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 16.1 liter. Een ander opvallend kenmerk van de CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 is het elektronica pakket, dat ultramodern is en zorgt voor een superscherpe feedback van alle componenten. De Öhlins-vering is elektronisch instelbaar, wat zorgt voor een optimale afstelling op verschillende rijomstandigheden.

De Honda CBR500R 2021 daarentegen is een sporttourmotor met een vermogen van 48 HP en een koppel van 43 Nm. De motor heeft een in lijn configuratie met 2 cilinders en een verplaatsing van 471 ccm. De boring is 67 mm en de slag is 66.8 mm. De compressieverhouding is 10.7 en de motor maakt ook gebruik van een viertakt systeem. Net als de CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 heeft de CBR500R 2021 een kettingaandrijving en 4 kleppen per cilinder. Het frame van de motor is gemaakt van staal, wat zorgt voor een stevige constructie. De remmen aan de voorzijde zijn van het type enkele schijf. De voorband heeft een breedte van 120 mm en een diameter van 17 inch, terwijl de achterband een breedte heeft van 160 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1410 mm en de zithoogte is 790 mm. Het leeggewicht van de motor, inclusief ABS, is 194 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 15.7 liter. De CBR500R 2021 biedt een comfortabele zitpositie en een transparant gevoel voor het voorwiel. De standaardbanden zijn van hoge kwaliteit en de lage zithoogte zorgt voor gemakkelijk manoeuvreren. De remmen van de motor zijn ook goed.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Een zwak punt van de Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 is dat de overbrengingsverhouding en vermogensafgifte van de motor primair zijn ontworpen voor het circuit. Dit betekent dat er niet veel gebeurt tot ongeveer 6000 tpm, wat kan resulteren in minder prestaties bij lagere snelheden. Een ander nadeel van deze motor is het ontbreken van cruise control, wat het comfort tijdens lange ritten kan verminderen.

Honda CBR500R 2021

Een zwak punt van de Honda CBR500R 2021 is dat de veerpoot op hobbelige wegen kan stuiteren, wat kan leiden tot een minder comfortabele rijervaring. Dit kan vooral merkbaar zijn tijdens langere ritten.

In conclusie, de Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 is een krachtige supersportmotor met geavanceerde elektronica en een supersportieve geometrie. Het is ontworpen voor circuitgebruik en biedt indrukwekkende prestaties. Aan de andere kant is de Honda CBR500R 2021 een sporttourmotor met een comfortabele zitpositie en een transparant gevoel voor het voorwiel. Het biedt voldoende vermogen voor de A2-klasse en is geschikt voor dagelijks gebruik. Beide motoren hebben sterke punten en zwakke punten, dus het hangt af van de individuele voorkeuren en behoeften van de rijder welke motor het meest geschikt is.