Aprilia Shiver 900 2019 vs. Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia Shiver 900 2019

Aprilia Shiver 900 2019

Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia Tuono 660 2021

Loading...

Overzicht - Aprilia Shiver 900 2019 vs Aprilia Tuono 660 2021

De Aprilia Shiver 900 2019 en de Aprilia Tuono 660 2021 zijn beide naked bikes van Aprilia, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, hebben beide modellen een tweecilinder motor. De Shiver 900 heeft een V2-motor met een vermogen van 95,2 pk en een koppel van 90 Nm. De Tuono 660 heeft daarentegen een in lijn geplaatste tweecilinder motor met een vermogen van 95 pk en een koppel van 67 Nm. Beide motoren hebben een vloeistofkoelingssysteem en een brandstofinjectie.

Op het gebied van ophanging hebben zowel de Shiver 900 als de Tuono 660 een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met een monoshock aan de achterzijde. Beide modellen hebben aanpassingsmogelijkheden voor de voorvering, zoals voorladen en rebound. Het verschil zit hem in het materiaal van de achterwielophanging, waarbij de Shiver 900 een aluminium schokbreker heeft en de Tuono 660 een aluminium zwenkarm.

Aprilia Shiver 900 2019

Aprilia Shiver 900 2019

Wat betreft het frame heeft de Shiver 900 een stalen buisvormig frame, terwijl de Tuono 660 een aluminium frame heeft waarbij de motor als dragend framedeel fungeert. Dit draagt bij aan het stabiele en nauwkeurige chassis van de Tuono 660.

Op het gebied van remmen hebben zowel de Shiver 900 als de Tuono 660 dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van 320 mm en vierzuiger remklauwen. Beide modellen maken gebruik van radiale remtechnologie.

Wat betreft assistentiesystemen hebben zowel de Shiver 900 als de Tuono 660 geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole. De Tuono 660 heeft echter extra functies zoals launch-control, quickshifter en anti-wheelie, maar sommige van deze functies vereisen extra kosten.

Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia Tuono 660 2021

Wat betreft afmetingen en gewichten hebben beide modellen een breedte van 120 mm voorbanden en 180 mm achterbanden, met een diameter van 17 inch. De Shiver 900 heeft een wielbasis van 1440 mm en een zithoogte van 800 mm, terwijl de Tuono 660 een kortere wielbasis heeft van 1370 mm en een iets hogere zithoogte van 820 mm. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van 15 liter.

De sterke punten van de Shiver 900 zijn onder andere de krachtige V2-motor, het geweldige geluid, de A2-compatibiliteit, het uitgebreide elektronicapakket en de stabiele en sportieve rijeigenschappen in combinatie met een comfortabele zitpositie. De sterke punten van de Tuono 660 zijn onder andere de gemakkelijk te bedienen motor met een goed geluid, het sportieve uiterlijk, de goede ergonomie, de degelijke remmen en het uitgebreide elektronicapakket, hoewel sommige extra kosten met zich meebrengen.

De zwakke punten van de Shiver 900 zijn onder andere de onnodig ingewikkelde rijmodusselectie en de enigszins grijze koplampoptiek. De zwakke punten van de Tuono 660 zijn onder andere de prijs/prestatieverhouding die niet helemaal klopt en het feit dat het IMU-pakket extra kosten met zich meebrengt.

Technische specificaties Aprilia Shiver 900 2019 vergeleken met Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia Shiver 900 2019
Aprilia Tuono 660 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn met een 270° krukas
BoringBoring92 mmBoring81 mm
SlagSlag67.4 mmSlag63.93 mm
MotorvermogenMotorvermogen95.2 HPMotorvermogen95 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,750 rpmToerental bij max. Vermogen10,500 rpm
KoppelKoppel90 NmKoppel67 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel8,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11 Compressieverhouding13.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving896.1 ccmVerschuiving659 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkKayabaMerkKayaba
DiameterDiameter41 mmDiameter41 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen130 mmReizen130 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingVoorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypemotor als dragend framedeel

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter240 mmDiameter220 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,120 mmLengte1,995 mm
WielbasisWielbasis1,440 mmWielbasis1,370 mm
ZithoogteZithoogte800 mmZithoogte820 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank15 lInhoud brandstoftank15 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA2, A

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Aprilia Shiver 900 2019

Aprilia Shiver 900 2019

De Aprilia Shiver 900 heeft duidelijk zijn eigenaardigheden als het gaat om de bediening van het display en de rijmodi - maar we laten de Italiaanse diva-bonus hier voor wat het is. Want tijdens het bestuurder zijn is de naked bike uit het middensegment een waar gedicht en laat hij zich gemakkelijk van bocht naar bocht "waggelen". Dankzij de hoogwaardige ophangingscomponenten laat hij zich sturen alsof hij op rails staat, terwijl de 95 pk sterke V2 benzine omzet in auditieve zaligheid! De rijpositie geeft ook een goed gevoel en geeft de indruk dat de Shiver 900 door elke bocht te sturen is. Dus als je over het misschien wat stoffige uiterlijk heen kunt stappen, zul je merken dat de Aprilia een geweldige naked bike uit het middensegment is die elke rit over landweggetjes verandert in waar zielengoud!

Krachtige V2 motor

geweldig geluid

A2-compatibel

uitgebreid elektronicapakket

stabiel chassis in combinatie met sportief chassis

zeer gemakkelijk te besturen

comfortabele maar sportieve zitpositie

Rijmodusselectie onnodig ingewikkeld

koplampoptiek enigszins grijs gemaakt

Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia Tuono 660 2021

De Tuono doet wat zijn naam belooft in haarspeldbochten. De sportieve naked bike bestuurder met precisie en je geniet van het sportieve bochtenwerk. Bij het uitkomen van de bocht wil je echter meer emotie en adrenaline. De sportieve verwachtingen zijn natuurlijk ook te danken aan het racy uiterlijk en de brutale houding van de Tuono. Helaas wordt deze verwachting niet helemaal waargemaakt in het zadel.

Gemakkelijk te bedienen motor met een goed geluid

ziet er goed uit

sportieve rijeigenschappen

goede ergonomie

degelijke remmen

uitgebreide elektronica - hoewel sommige extra kosten met zich meebrengen

stabiel en nauwkeurig chassis

Prijs/prestatieverhouding klopt niet

IMU-pakket kost extra

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Aprilia Shiver 900 vs Aprilia Tuono 660

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Aprilia Shiver 900 2019 en een Aprilia Tuono 660 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Aprilia Tuono 660 2021 ongeveer 20% hoger. In vergelijking metAprilia Tuono 660 2021 zijn er minder Aprilia Shiver 900 2019 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 4 in vergelijking met16. Het kost minder tijd om een Aprilia Shiver 900 te verkopen met 80 dagen in vergelijking met122 dagen voor een Aprilia Tuono 660. Sinds modeljaar 2017 hebben redacteuren van 1000PS.de 6 beoordelingen geschreven voor de Aprilia Shiver 900 en 8 voor de Aprilia Tuono 660 sinds modeljaar 2021. De eerste beoordeling voor de Aprilia Shiver 900 is gepubliceerd op 10-08-2017 en heeft nu meer dan 66.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 52.500 weergaven voor de eerste beoordeling op Aprilia Tuono 660 gepubliceerd op 05-11-2019.

Prijs Aprilia Shiver 900

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Aprilia Tuono 660

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG