BMW R 1250 GS 2019 vs. Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Loading...

Overzicht - BMW R 1250 GS 2019 vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

De BMW R 1250 GS 2019 en de Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor off-road avonturen en langeafstandsritten. Ze hebben elk hun eigen sterke punten en zwakke punten.

De BMW R 1250 GS 2019 wordt aangedreven door een boxermotor met een indrukwekkend hoog koppel van 143 Nm. Dit zorgt voor een krachtige acceleratie en een soepele vermogensafgifte. Het geluid van de motor is ook erg goed, waardoor het rijden op deze motorfiets een plezierige ervaring is. Daarnaast biedt de BMW R 1250 GS 2019 een comfortabele zitpositie die geschikt is voor lange afstanden. De remprestaties zijn stabiel en betrouwbaar, wat zorgt voor een veilige rijervaring. Bovendien biedt de motorfiets goede bescherming tegen weersinvloeden, waardoor rijden in verschillende weersomstandigheden comfortabel blijft. Een ander voordeel van de BMW R 1250 GS 2019 is het standaard TFT-kleurenscherm en de LED-koplampen, die zorgen voor een moderne uitstraling en goede zichtbaarheid.

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Aan de andere kant heeft de BMW R 1250 GS 2019 enkele zwakke punten. De standaarduitrusting is beperkt en er is een lange lijst met toeslagen om de motorfiets volledig uit te rusten. Daarnaast heeft de BMW R 1250 GS 2019 een grillig uiterlijk met weinig elegantie, wat een kwestie van persoonlijke smaak kan zijn.

De Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 heeft ook zijn sterke punten. Het ontwerp van de motorfiets is aantrekkelijk en de afwerking is van hoge kwaliteit. De motorfiets staat bekend om zijn betrouwbaarheid en de DCT (Dual Clutch Transmission) werkt goed, waardoor schakelen gemakkelijk en soepel verloopt. De Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 is geschikt voor toeren en reizen, zelfs met een duopassagier. Het geluid van de motor is geweldig en heeft een rommelend karakter dat bijdraagt aan de rijervaring. Bovendien is de motorfiets geschikt voor off-roadgebruik, wat hem veelzijdig maakt.

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Echter, de Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 heeft ook enkele zwakke punten. De vering is een beetje te zacht, waardoor het moeilijk kan zijn om een precieze lijn te rijden, vooral op ruw terrein. Daarnaast zou de motorfiets meer sportiviteit en kracht kunnen gebruiken, vooral voor rijders die op zoek zijn naar een meer dynamische rijervaring.

In conclusie, de BMW R 1250 GS 2019 en de Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 zijn beide goede enduro-motorfietsen met hun eigen sterke punten en zwakke punten. De BMW R 1250 GS 2019 biedt een krachtige motor, comfortabele zitpositie en goede remprestaties, terwijl de Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 een aantrekkelijk ontwerp, betrouwbaarheid en geschiktheid voor off-roadgebruik biedt. Het is belangrijk voor potentiële kopers om hun persoonlijke voorkeuren en behoeften in overweging te nemen bij het kiezen tussen deze twee motorfietsen.

Technische specificaties BMW R 1250 GS 2019 vergeleken met Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

BMW R 1250 GS 2019
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeBoxerMotortypeIn lijn
BoringBoring102.5 mmBoring92 mm
SlagSlag76 mmSlag75.1 mm
MotorvermogenMotorvermogen136 HPMotorvermogen95 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,750 rpmToerental bij max. Vermogen7,500 rpm
KoppelKoppel143 NmKoppel98 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,250 rpmRpm bij koppel6,000 rpm
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissiecardanTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieDubbele koppeling
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibare luchtKoelingvloeibaar
Kan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentieJaKan worden beperkt voor A2-licentieJa
VerschuivingVerschuiving1,254 ccmVerschuiving998 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTeleleverVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter305 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter276 mmDiameter256 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Anti-Slip-Regeling, Rijmodi, Ride-by-WireGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden170 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband18 inch
LengteLengte2,207 mmLengte2,335 mm
BreedteBreedte952.5 mmBreedte875 mm
WielbasisWielbasis1,525 mmWielbasis1,575 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte850 mm
Zithoogte tot totZithoogte tot tot870 mmZithoogte tot tot870 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)249 kgLeeggewicht (met ABS)242 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank18.8 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

De BMW R 1250 GS is de logische doorontwikkeling van de R 1200 GS - logisch vooral omdat je niet kunt verwachten dat zo'n populaire motor radicaal wordt veranderd. Het design is dan ook voorzichtig gewijzigd en ook de vertrouwde opties voor het onderstel en de elektronica zijn gehandhaafd. De nieuwe naam R 1250 GS belooft echter een nieuwe motor - en die is echt goed! 136 pk bij 7750 tpm en maar liefst 143 Newtonmeter maximum koppel bij 6250 tpm zijn een absolute knaller! BMW heeft de grote GS dus bijna perfect vernieuwd: hij blijft duidelijk herkenbaar, heeft standaard iets meer elektronica, een nog steeds lange lijst met meerprijzen (die klanten graag van A tot Z aanvinken) en een nu nog betere en superieure krachtbron - wat wil je nog meer?

Boxermotor met extreem hoog koppel

goed geluid

comfortabele zitpositie, geschikt voor lange afstanden

stabiele remprestaties

goede bescherming tegen weersinvloeden

TFT-kleurenscherm standaard

LED-koplampen

Beperkte standaarduitrusting, lange lijst met toeslagen

grillig uiterlijk met weinig elegantie

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Het uiterlijk en ontwerp van de Honda CRF1000L Africa TWin DCT is ongelooflijk mooi, maar onze testers zijn er niet door verblind. De vering zou steviger kunnen, vooral voor op de weg, en de Africa TWin zou ook profiteren van meer vermogen en sportiviteit. Afgezien daarvan werkt de rest echter perfect. Betrouwbaarheid, geschiktheid voor reizen en een goed afgerond totaalpakket - wat wil je nog meer van een adventure bike?

Ziet er goed uit

goede afwerking

hoge betrouwbaarheid

goed werkende DCT

geschikt voor toeren en reizen, zelfs met een duopassagier

geweldig, rommelend geluid

geschikt voor off-roadgebruik

Vering een beetje te zacht - maakt het moeilijk om een precieze lijn te rijden

zou meer sportiviteit en kracht kunnen gebruiken

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW R 1250 GS vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW R 1250 GS 2019 en een Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW R 1250 GS 2019 ongeveer 43% hoger. In vergelijking metHonda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 zijn er meer BMW R 1250 GS 2019 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 104 in vergelijking met10. Het kost minder tijd om een BMW R 1250 GS te verkopen met 46 dagen in vergelijking met90 dagen voor een Honda CRF1000L Africa Twin DCT. Sinds modeljaar 2019 hebben redacteuren van 1000PS.de 50 beoordelingen geschreven voor de BMW R 1250 GS en 11 voor de Honda CRF1000L Africa Twin DCT sinds modeljaar 2017. De eerste beoordeling voor de BMW R 1250 GS is gepubliceerd op 19-09-2018 en heeft nu meer dan 305.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 34.500 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda CRF1000L Africa Twin DCT gepubliceerd op 06-09-2017.

Prijs BMW R 1250 GS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda CRF1000L Africa Twin DCT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG