BMW R 1250 GS 2021 vs. Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Loading...

Overzicht - BMW R 1250 GS 2021 vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

De BMW R 1250 GS 2021 en de Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor verschillende terreinen en avontuurlijke ritten. Beide modellen hebben sterke en zwakke punten die van invloed kunnen zijn op de keuze van de rijder.

De BMW R 1250 GS 2021 heeft een krachtige motor met een vermogen van 136 pk en een koppel van 143 Nm. Dit zorgt voor indrukwekkende prestaties en een zelfverzekerd gevoel tijdens het rijden. De motor is een boxermotor met een verplaatsing van 1254 cc en heeft een elektrische starter. De transmissie is een cardan, wat betekent dat er weinig onderhoud nodig is. Het frame van de motorfiets is gemaakt van staal, wat zorgt voor stabiliteit en duurzaamheid.

De voorwielophanging van de BMW R 1250 GS 2021 is een Telelever, wat zorgt voor een soepele en comfortabele rit. De achterwielophanging is een enkele zwenkarm met een monoshock-schokdemper. Beide ophangingen kunnen worden aangepast aan de voorbelasting en de rebound, wat zorgt voor een betere controle en aanpassing aan verschillende rijomstandigheden.

De remmen aan de voorzijde van de BMW R 1250 GS 2021 zijn van het type dubbele schijf, wat zorgt voor een goede remkracht en controle. De motorfiets is uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, anti-slipregeling, heuvelstarthulp, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire en tractiecontrole. Deze systemen zorgen voor extra veiligheid en stabiliteit tijdens het rijden.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

De BMW R 1250 GS 2021 heeft een wielbasis van 1525 mm en een zithoogte van 850 mm tot 870 mm, wat zorgt voor een comfortabele zitpositie voor de rijder. Het leeggewicht van de motorfiets is 249 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter.

De Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 heeft een in-lijn motor met een vermogen van 95 pk en een koppel van 98 Nm. De motor heeft een verplaatsing van 998 cc en een elektrische starter. De transmissie is een ketting, wat betekent dat er regelmatig onderhoud nodig is. Het frame van de motorfiets is gemaakt van staal, wat zorgt voor stabiliteit en duurzaamheid.

De voorwielophanging van de Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 is een omgekeerde telescoopvork, wat zorgt voor een goede demping en controle. De achterwielophanging is een zwenkarm met een monoshock-schokdemper. Beide ophangingen kunnen worden aangepast aan de compressie, de voorbelasting en de rebound, wat zorgt voor een betere controle en aanpassing aan verschillende rijomstandigheden.

De remmen aan de voorzijde van de Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 zijn van het type dubbele schijf, wat zorgt voor een goede remkracht en controle. De motorfiets is uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS en tractiecontrole. Deze systemen zorgen voor extra veiligheid en stabiliteit tijdens het rijden.

De Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 heeft een wielbasis van 1575 mm en een zithoogte van 850 mm tot 870 mm, wat zorgt voor een comfortabele zitpositie voor de rijder. Het leeggewicht van de motorfiets is 242 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 18,8 liter.

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

De BMW R 1250 GS 2021 heeft een aantal sterke punten, waaronder geweldig rijcomfort en geweldige ergonomie, een krachtige motor, een geweldige connectiviteitsapp, een gemakkelijk af te lezen display, een zelfverzekerd gevoel in het zadel, praktische rijhulp en een veelzijdig chassis dat elke route aankan. De motorfiets is ook gemakkelijk te berijden.

De Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 heeft ook sterke punten, waaronder een goed uiterlijk, goede afwerking, hoge betrouwbaarheid, een goed werkende DCT, geschiktheid voor toeren en reizen, zelfs met een duopassagier, een geweldig, rommelend geluid en geschiktheid voor off-roadgebruik.

Er zijn echter ook enkele zwakke punten. De BMW R 1250 GS 2021 heeft een ruw uiterlijk en het schakelen bij lage toerentallen kan een beetje hakerig zijn. De Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 heeft een vering die een beetje te zacht is, waardoor het moeilijk kan zijn om een precieze lijn te rijden. Bovendien zou de motorfiets meer sportiviteit en kracht kunnen gebruiken.

In het kort kunnen beide motorfietsen geschikt zijn voor avontuurlijke ritten en verschillende terreinen. De keuze tussen de BMW R 1250 GS 2021 en de Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 hangt af van de persoonlijke voorkeuren van de rijder, zoals rijcomfort, prestaties, betrouwbaarheid en off-roadcapaciteiten.

Technische specificaties BMW R 1250 GS 2021 vergeleken met Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

BMW R 1250 GS 2021
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeBoxerMotortypeIn lijn
BoringBoring102.5 mmBoring92 mm
SlagSlag76 mmSlag75.1 mm
MotorvermogenMotorvermogen136 HPMotorvermogen95 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,750 rpmToerental bij max. Vermogen7,500 rpm
KoppelKoppel143 NmKoppel98 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,250 rpmRpm bij koppel6,000 rpm
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissiecardanTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieDubbele koppeling
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibare luchtKoelingvloeibaar
Kan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentieJaKan worden beperkt voor A2-licentieJa
VerschuivingVerschuiving1,254 ccmVerschuiving998 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTeleleverVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter305 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter276 mmDiameter256 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Anti-Slip-Regeling, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden170 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband18 inch
LengteLengte2,207 mmLengte2,335 mm
BreedteBreedte952.5 mmBreedte875 mm
WielbasisWielbasis1,525 mmWielbasis1,575 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte850 mm
Zithoogte tot totZithoogte tot tot870 mmZithoogte tot tot870 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)249 kgLeeggewicht (met ABS)242 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank18.8 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

De GS heeft ook indruk op ons gemaakt met zijn veelzijdigheid tijdens de test in november 2021. We hebben de motor op de meest uiteenlopende terreinen bestuurd en waren opnieuw zeer tevreden. De motor maakt in elke situatie indruk met zijn gemakkelijke rijeigenschappen en praktische bruikbaarheid. Aan de andere kant kan hij ook heerlijk onredelijk worden bestuurd.

Geweldig rijcomfort en geweldige ergonomie

krachtige motor

geweldige connectiviteitsapp

gemakkelijk af te lezen display

zelfverzekerd gevoel in het zadel

praktische rijhulp

veelzijdig chassis kan elke route aan

gemakkelijk te berijden

Ruw uiterlijk

schakelen bij lage toerentallen een beetje hakerig

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Het uiterlijk en ontwerp van de Honda CRF1000L Africa TWin DCT is ongelooflijk mooi, maar onze testers zijn er niet door verblind. De vering zou steviger kunnen, vooral voor op de weg, en de Africa TWin zou ook profiteren van meer vermogen en sportiviteit. Afgezien daarvan werkt de rest echter perfect. Betrouwbaarheid, geschiktheid voor reizen en een goed afgerond totaalpakket - wat wil je nog meer van een adventure bike?

Ziet er goed uit

goede afwerking

hoge betrouwbaarheid

goed werkende DCT

geschikt voor toeren en reizen, zelfs met een duopassagier

geweldig, rommelend geluid

geschikt voor off-roadgebruik

Vering een beetje te zacht - maakt het moeilijk om een precieze lijn te rijden

zou meer sportiviteit en kracht kunnen gebruiken

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW R 1250 GS vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW R 1250 GS 2021 en een Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW R 1250 GS 2021 ongeveer 58% hoger. In vergelijking metHonda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 zijn er meer BMW R 1250 GS 2021 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 66 in vergelijking met10. Het kost minder tijd om een BMW R 1250 GS te verkopen met 55 dagen in vergelijking met90 dagen voor een Honda CRF1000L Africa Twin DCT. Sinds modeljaar 2019 hebben redacteuren van 1000PS.de 50 beoordelingen geschreven voor de BMW R 1250 GS en 11 voor de Honda CRF1000L Africa Twin DCT sinds modeljaar 2017. De eerste beoordeling voor de BMW R 1250 GS is gepubliceerd op 19-09-2018 en heeft nu meer dan 305.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 34.500 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda CRF1000L Africa Twin DCT gepubliceerd op 06-09-2017.

Prijs BMW R 1250 GS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda CRF1000L Africa Twin DCT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG