Yamaha R9 2025 vs. Suzuki GSX-8R 2025

Yamaha R9 2025

Yamaha R9 2025

Suzuki GSX-8R 2025

Suzuki GSX-8R 2025

Loading...

Overzicht - Yamaha R9 2025 vs Suzuki GSX-8R 2025

Yamaha R9 2025

Yamaha R9 2025

Suzuki GSX-8R 2025

Suzuki GSX-8R 2025

Technische specificaties Yamaha R9 2025 vergeleken met Suzuki GSX-8R 2025

Yamaha R9 2025
Suzuki GSX-8R 2025

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn met een 270° krukas
BoringBoring78 mmBoring84 mm
SlagSlag62.1 mmSlag70 mm
MotorvermogenMotorvermogen119 HPMotorvermogen83 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10,000 rpmToerental bij max. Vermogen8,500 rpm
KoppelKoppel93 NmKoppel78 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,000 rpmRpm bij koppel6,800 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.5 Compressieverhouding12.8
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
Kan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentieJaKan worden beperkt voor A2-licentieJa
VerschuivingVerschuiving890 ccmVerschuiving776 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter41 mm
ReizenReizen120 mmReizen130 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen118 mmReizen130 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork68 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor94 mmSpoor104 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter240 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,070 mmLengte2,115 mm
BreedteBreedte705 mmBreedte770 mm
HoogteHoogte1,180 mmHoogte1,135 mm
WielbasisWielbasis1,420 mmWielbasis1,465 mm
ZithoogteZithoogte830 mmZithoogte810 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)195 kgLeeggewicht (met ABS)205 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2, ALicentiecompliantieA2, A
BereikBereik280 kmBereik333 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot116 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot99 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik5 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik4.2 l/100km
Stationair geluidStationair geluid94 dBStationair geluid89 dB

Apparatuur

ApparatuurApparatuurConnectiviteit, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha R9 2025

Yamaha R9 2025

Ook al is de R9 geen compromisloze R6 geworden, hij heeft een echt sportief karakter en presteert ook op het circuit goed en is erg leuk om mee te rijden. Beginners zullen hem waarschijnlijk nog makkelijker onder de knie krijgen op het circuit dan een R6. Aan de andere kant is de R9 met zijn motor met hoog koppel en zijn meer ontspannen rijpositie veel geschikter voor dagelijks gebruik, ook al haalt hij natuurlijk niet het rijcomfort van een MT09. En Yamaha heeft al laten zien dat de nieuwe motor ook goed kan presteren op het circuit met zijn openingsoverwinning in het wereldkampioenschap Supersport. Met zijn A2 geschiktheid en gunstige instapprijs heeft Yamaha een nieuwe toegankelijkheid gecreëerd voor de alledaagse supersportmotor, die zeker ook interessant is voor beginners.

Groot bruikbaar vermogensbereik Goede automatische versnellingsbak met uitgebreide functionaliteit Geschikt voor de weg en racecircuits Geïntegreerde gegevensregistratie

Beschikbaarheid Smalle kniehoek voor lange bestuurders Geen RAM AIR-systeem

Suzuki GSX-8R 2025

Suzuki GSX-8R 2025

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha R9 vs Suzuki GSX-8R

Prijs Yamaha R9

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki GSX-8R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH