Kawasaki Z900 2020 vs. KTM 790 Duke 2020

De Kawasaki Z900 2020 en de KTM 790 Duke 2020 zijn beide naked bikes met vergelijkbare technische specificaties. Beide modellen hebben een in lijn motor met een vergelijkbaar vermogen, maar de Z900 heeft iets meer vermogen met 125,4 HP in vergelijking met de 105 HP van de 790 Duke. Beide motoren hebben een injectiesysteem en vloeistofkoeling.

Wat betreft de wielophanging hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met monoshock aan de achterzijde. De Z900 heeft echter de mogelijkheid om de achtervering aan te passen voor preload en rebound, terwijl de 790 Duke alleen preload aanpassing biedt. Beide modellen hebben een aluminium achterwielophanging.

Kawasaki Z900 2020

Het frame van de Z900 is gemaakt van staal en heeft een dubbele houder constructie, terwijl de 790 Duke een chroom-molybdeen frame heeft met een buisvormige constructie. Beide modellen hebben dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van 300 mm en vierzuiger remklauwen. De remtechnologie is echter anders, met de Z900 die gebruik maakt van een bladtechnologie en de 790 Duke die radiale remklauwen heeft.

Wat betreft geavanceerde rijhulpsystemen hebben beide modellen ABS, rijmodi en tractiecontrole. De Z900 heeft ook ride-by-wire technologie, terwijl de 790 Duke een quickshifter heeft als standaarduitrusting. Beide modellen hebben LED-dagrijverlichting, LED-koplampen en een TFT-scherm.

Wat betreft de afmetingen en gewichten hebben beide modellen vergelijkbare specificaties, met een breedte van 120 mm voor de voorband, een diameter van 17 inch voor zowel de voor- als achterband, en een wielbasis van ongeveer 1450-1475 mm. De zithoogte van de Z900 is 795 mm, terwijl de 790 Duke een iets hogere zithoogte heeft van 825 mm.

KTM 790 Duke 2020

Wat betreft apparatuur heeft de Z900 geen speciale extra's naast de standaard LED-verlichting en TFT-scherm. De 790 Duke heeft echter een verstelbare voorruit als extra uitrusting.

Samenvattend heeft de Kawasaki Z900 2020 een krachtige viercilinder motor, geweldige rijprestaties, goede kenmerken en opties, een agressieve uitstraling en biedt waar voor je geld. Het enige nadeel is dat de menu-navigatie enigszins vermoeiend kan zijn en dat er geen optie is voor een quickshifter. De KTM 790 Duke 2020 heeft een opgewonden tweecilinder motor, een standaard quickshifter, geweldige vering, speels rijgedrag, een hoogwaardig elektronicapakket, een TFT-display en een goede prijs/prestatieverhouding. Het enige nadeel is dat de vering alleen aan de achterzijde instelbaar is voor veervoorspanning.