Triumph Tiger 800 XCA 2019 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

De Triumph Tiger 800 XCA 2019 en de Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 zijn beide enduro-motorfietsen van het merk Triumph. Beide modellen hebben een in lijn geplaatste driecilindermotor en een kettingaandrijving. Ze hebben ook vergelijkbare boring en slagmaten, met de Tiger 800 XCA die een cilinderinhoud van 799 cc heeft en de Tiger 900 Rally Pro die een cilinderinhoud van 888 cc heeft.

Wat betreft het motorvermogen, heeft de Tiger 800 XCA een vermogen van 95 pk, terwijl de Tiger 900 Rally Pro een iets hoger vermogen van 95,2 pk heeft. Het koppel is ook hoger op de Tiger 900 Rally Pro, met 87 Nm in vergelijking met 79 Nm op de Tiger 800 XCA.

Wat betreft de voorwielophanging, heeft de Tiger 800 XCA een omgekeerde telescoopvork van het merk WP met een diameter van 43 mm en een veerweg van 220 mm. De Tiger 900 Rally Pro heeft daarentegen een omgekeerde telescoopvork van het merk Showa met een grotere diameter van 45 mm en een veerweg van 240 mm. Beide modellen hebben compressie- en reboundaanpassingen voor de voorwielophanging.

Voor de achterwielophanging hebben beide modellen een zwenkarm en een monoshock. De Tiger 800 XCA heeft een WP-schokdemper met een veerweg van 215 mm en aanpassing van de voorspanning. De Tiger 900 Rally Pro heeft een Showa-schokdemper met een veerweg van 230 mm en aanpassing van de voorspanning en rebound.

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Wat betreft het chassis, hebben beide modellen een stalen buisvormig frame. De hoek van de voorvork is iets groter op de Tiger 800 XCA met 66,6 graden in vergelijking met 65,6 graden op de Tiger 900 Rally Pro. Het spoor is ook breder op de Tiger 800 XCA met 93,5 mm in vergelijking met 145,8 mm op de Tiger 900 Rally Pro.

Voor de remmen aan de voorzijde hebben beide modellen dubbele schijfremmen van het merk Brembo. Wat betreft assistentiesystemen, hebben beide modellen ABS en tractiecontrole. De Tiger 900 Rally Pro heeft echter extra geavanceerde rijhulpsystemen, zoals rijmodi, bochten-ABS en ride-by-wire.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een 21-inch voorband en een 17-inch achterband. De wielbasis is iets langer op de Tiger 900 Rally Pro met 1551 mm in vergelijking met 1545 mm op de Tiger 800 XCA. De zithoogte is ook iets hoger op de Tiger 900 Rally Pro, met 850 mm in vergelijking met 840 mm op de Tiger 800 XCA. Het drooggewicht is echter lager op de Tiger 900 Rally Pro, met 201 kg in vergelijking met 208 kg op de Tiger 800 XCA. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 20 liter en 19 liter.

Wat betreft de sterke punten van de Tiger 800 XCA 2019, is deze motorfiets wendbaar en gemakkelijk te bedienen. Het heeft volledige kenmerken en opties, inclusief zes verschillende rijmodi en een Offroad Pro-modus. Het biedt ook een geweldige stahouding off-road en de tractiecontrole en ABS kunnen worden uitgeschakeld.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Wat betreft de sterke punten van de Tiger 900 Rally Pro 2021, heeft deze motorfiets een karaktervolle driecilindermotor en praktische offroadprestaties. Het heeft comfortabele ophangingselementen en een standaard quickshifter met blipper. Het wordt geleverd met een royale standaarduitrusting, inclusief verwarmde stoelen voor de bestuurder en beugel. Het heeft ook goede ergonomie en biedt goede wind- en weerbescherming. Het is geschikt voor lange reizen.

Wat betreft de zwakke punten van de Tiger 800 XCA 2019, heeft deze motorfiets een TFT-kleurenscherm dat niet optimaal ontspiegeld is. Het heeft ook een hoge prijs.

Wat betreft de zwakke punten van de Tiger 900 Rally Pro 2021, hebben de handbeschermers mogelijk niet de robuustheid die nodig is voor off-roadgebruik. Er zijn ook veel schakelaars op het linker stuur. Het uiterlijk van de motorfiets wordt ook als groot en traag ervaren.

Over het algemeen biedt de Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 enkele verbeteringen ten opzichte van de Triumph Tiger 800 XCA 2019, zoals een krachtigere motor, geavanceerdere rijhulpsystemen en verbeterde ophangingselementen. Het heeft ook een lager drooggewicht en een iets grotere brandstoftankinhoud.