Triumph Tiger Sport 2014 vs. Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 2014

Triumph Tiger Sport 2014

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Loading...

Overzicht - Triumph Tiger Sport 2014 vs Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 2014

Triumph Tiger Sport 2014

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Technische specificaties Triumph Tiger Sport 2014 vergeleken met Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 2014
Triumph Tiger Sport 800 2025

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring79 mmBoring78 mm
SlagSlag71.4 mmSlag55.7 mm
MotorvermogenMotorvermogen125 HPMotorvermogen115 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,400 rpmToerental bij max. Vermogen10,750 rpm
KoppelKoppel104 NmKoppel84 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel4,300 rpmRpm bij koppel8,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12 Compressieverhouding31.2
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders3
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,050 ccmVerschuiving798 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkShowaMerkShowa
AanpassingAanpassingCompressie, ReboundAanpassingCompressie, Rebound

Achterwielophanging

MerkMerkShowaMerkShowa
AanpassingAanpassingCompressie, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound

Onderstel

FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeReikwijdte

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
BreedteBreedte835 mmBreedte828 mm
WielbasisWielbasis1,540 mmWielbasis1,422 mm
ZithoogteZithoogte830 mmZithoogte835 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank18.6 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Tiger Sport 2014

Triumph Tiger Sport 2014

In directe vergelijking met zijn kleine zusje, de Tiger 800 XC, scoort de Tiger Sport 1050 slechts op één gebied hoog: De remmen zijn extreem goed uitgebalanceerd en grijpen echt in wanneer dat nodig is. Op de meeste andere gebieden kan hij zich echter niet laten gelden. Vooral op het gebied van handling is de grote 1050 veel koppiger dan zijn kleine zusje. Omdat hij niet echt off-road gebruikt kan worden, is zijn actieradius veel smaller dan die van de Tiger 800 XC. Als je echter op zoek bent naar een universele partner voor op de weg die zowel een comfortabele zithouding als een zekere mate van sportiviteit biedt, dan is de Tiger Sport 1050 zeker geen verkeerde keuze.

Sportief en onafhankelijk ontwerp

krachtige driecilindermotor

goed geluid

comfortabele zitpositie

uitstekende remmen

stabiel chassis

Stugge handling in scherpe twisties

niet geschikt voor off-roadgebruik

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

De Triumph Tiger Sport 800 presenteert zich als een veelzijdige sport toermotor die een geslaagde combinatie biedt van sportiviteit en geschiktheid voor dagelijks gebruik. Bijzonder opmerkelijk zijn de nieuwe ccm 798 driecilinder motor met zijn lineaire vermogensafgifte en toch nog karakter, evenals de goed afgestelde Wielophanging, die zowel comfort als stabiliteit biedt. De standaard kenmerken / opties met quickshifter, cruise control, Bochten-ABS en tractiecontrole benadrukken ook de moderne aspiraties van de motor. De Ergonomie is toegankelijk voor veel bestuurders dankzij de lage zithoogte en het smalle ontwerp, terwijl het brandstofverbruik en de Bereik indrukwekkend zijn. De windbescherming vertoont echter zwakke punten, vooral voor langere bestuurders. Dit doet echter nauwelijks afbreuk aan de algehele indruk, vooral als rekening wordt gehouden met de Prijs van de Tiger Sport 800. Geen enkele andere nieuwe crossover biedt zoveel Prijs-kwaliteitverhouding.

Soepele, krachtige driecilindermotor met een breed bruikbaar toerenbereik

goed afgesteld Wielophanging voor comfort en stabiliteit

lage zithoogte en toegankelijke Ergonomie

onderhoudsinterval van 16.000 km

uitgebreide standaarduitrusting inclusief quickshifter, cruise control en Bochten-ABS

aantrekkelijke Prijs

hoog maximum laadvermogen

goede remprestaties.

Onvoldoende windbescherming met luide turbulentie voor langere bestuurders

geen "resume" knop voor de cruise control

spatbescherming achteraan zonder zijkoffers eerder matig

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Tiger Sport vs Triumph Tiger Sport 800

Prijs Triumph Tiger Sport

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Tiger Sport 800

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH