BMW S 1000 RR 2020 vs. BMW HP4 RACE 2017

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

BMW HP4 RACE 2017

BMW HP4 RACE 2017

Loading...

Overzicht - BMW S 1000 RR 2020 vs BMW HP4 RACE 2017

De BMW S 1000 RR modeljaar 2020 en de BMW HP4 RACE modeljaar 2017 zijn beide supersportmotoren van BMW, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, hebben beide motoren een in lijn viercilindermotor met dezelfde boring en slag. Echter, de BMW HP4 RACE heeft een iets hoger motorvermogen van 215 HP in vergelijking met de 207 HP van de BMW S 1000 RR. Het koppel van de BMW HP4 RACE is ook iets hoger met 120 Nm in vergelijking met de 113 Nm van de BMW S 1000 RR. Beide motoren hebben een compressieverhouding van respectievelijk 13.7 en 13.3, wat zorgt voor een efficiënte verbranding.

Op het gebied van ophanging hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met een monoshock aan de achterkant. Beide ophangingssystemen kunnen worden aangepast voor compressie, voorladen en rebound. Het materiaal van de achterwielophanging is aluminium voor beide modellen.

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Wat betreft het chassis, heeft de BMW S 1000 RR een aluminium frame, terwijl de BMW HP4 RACE een koolstofvezel monocoque frame heeft. Het frametype van de BMW HP4 RACE zorgt voor een lager gewicht en een betere stijfheid. De hoek van de voorvork en het spoor zijn ook iets anders tussen de twee modellen.

Op het gebied van remmen hebben beide motoren dubbele schijfremmen aan de voorkant met een diameter van 320 mm. De remmen worden hydraulisch geactiveerd en maken gebruik van radiale technologie. De BMW HP4 RACE heeft echter ook monoblok remklauwen, wat zorgt voor een betere remprestatie.

Beide motoren zijn uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, rijmodi, launch-control, ride-by-wire, quickshifter en tractiecontrole. De BMW HP4 RACE heeft echter ook anti-wheelie functie, wat zorgt voor meer stabiliteit tijdens het accelereren.

BMW HP4 RACE 2017

BMW HP4 RACE 2017

Wat betreft de afmetingen en gewichten, zijn er enkele kleine verschillen tussen de twee modellen. De breedte van de voorband is hetzelfde, maar de BMW HP4 RACE heeft een bredere achterband. De wielbasis en zithoogte zijn vergelijkbaar, maar de BMW HP4 RACE is lichter met een leeggewicht van 171.4 kg in vergelijking met de 197 kg van de BMW S 1000 RR. De brandstoftankinhoud van de BMW HP4 RACE is ook iets groter met 17.5 liter in vergelijking met 16.5 liter van de BMW S 1000 RR.

Over het algemeen heeft de BMW S 1000 RR modeljaar 2020 een zeer lineaire vermogensafgifte, een breed toerentalbereik en een uitstekend elektronicapakket. Het is een harmonieus totaalpakket dat zowel op de weg als op het circuit goed presteert. Aan de andere kant heeft de BMW HP4 RACE modeljaar 2017 een perfecte motorprestatie en instelling, fantastische remprestaties en een laag gewicht dat merkbaar is in elke rijsituatie. Het heeft ook het voordeel dat het zowel door ervaren als minder ervaren rijders kan worden benut.

Enkele zwakke punten van de BMW S 1000 RR zijn dat de motor soms wat "karakterloos" kan aanvoelen in vergelijking met andere merken en dat het in directe vergelijking wat achterblijft op de datasheet. De BMW HP4 RACE heeft hogere onderhoudskosten dan vergelijkbare motoren, maar lager dan vergelijkbare productieracers. Het scherpe remsysteem moet voorzichtig worden ingereden om schade te voorkomen en de motor kan te veel feedback geven voor grove rijders.

Technische specificaties BMW S 1000 RR 2020 vergeleken met BMW HP4 RACE 2017

BMW S 1000 RR 2020
BMW HP4 RACE 2017

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring80 mmBoring80 mm
SlagSlag49.7 mmSlag49.7 mm
MotorvermogenMotorvermogen207 HPMotorvermogen215 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen13,500 rpmToerental bij max. Vermogen13,900 rpm
KoppelKoppel113 NmKoppel120 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel10,500 rpmRpm bij koppel10,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.3 Compressieverhouding13.7
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring48 mmGasklepboring48 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
Kan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentie
VerschuivingVerschuiving999 ccmVerschuiving999 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
ReizenReizen120 mmReizen130 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen117 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameKoolstof
FrametypeFrametypeTwin Tube, motor als dragend framedeelFrametypeMonocoque
Hoek voorvorkHoek voorvork66.9 graadHoek voorvork65.5 graad
SpoorSpoor93.9 mmSpoor102.5 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageVaste remklauw
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter220 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageVaste remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden200 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,073 mmLengte2,050 mm
BreedteBreedte846 mmBreedte826 mm
WielbasisWielbasis1,441 mmWielbasis1,440 mm
ZithoogteZithoogte824 mmZithoogte816 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)197 kgLeeggewicht (met ABS)171.4 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank16.5 lInhoud brandstoftank17.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Een echte "allrounder" superbike. Zowel op het circuit als op landwegen weet de BMW zijn sterke punten uit te spelen. Dankzij de variabele nokkenasregeling is de krachtige motor al indrukwekkend aan de onderkant en accelereert hij harmonieus over het hele toerenbereik, met veel vermogen in elk gebied. Het rijwielgedeelte is in elke situatie uitstekend voor de hobbyrijder, geeft transparante feedback en biedt veel instelmogelijkheden. De rijpositie is sportief en toch relatief comfortabel. De elektronica werkt zeer harmonieus zonder de bestuurder te betuttelen - TOP!

Zeer lineaire vermogensafgifte, waardoor hij bijzonder controleerbaar is. Breed toerentalbereik en aangename modulatie

dankzij ShiftCam veel ronken, zelfs in het lagere toerentalbereik

uitstekende DDC - precisie en topprestaties

super elektronicapakket

harmonieus totaalpakket, zowel op de landweg als op het circuit

De motor lijkt deels een beetje "karakterloos" in vergelijking met de Aprilia en Honda

in directe vergelijking blijft de motor wat achter op de datasheet

BMW HP4 RACE 2017

BMW HP4 RACE 2017

De BMW HP4 Race combineert de voordelen van twee werelden. Je geniet van het vermogen, de stabiliteit en de precisie van een machine voor het wereldkampioenschap. Tegelijkertijd geniet je van het gebruiksgemak en de hoge kwaliteit van een serieproduct. Langdurige ondersteuning is hier gegarandeerd, want de HP4 Race wordt niet ondersteund door een kleine tuningwinkel, maar door BMW zelf. Voor normale consumenten lijkt de machine astronomisch duur, maar voor pitlane-insiders is het de beste deal die je op dit niveau kunt krijgen.

Motorprestaties en instelling gewoonweg perfect. 215 pk worden op een bruikbare manier geleverd

Fantastische remprestaties

Laag gewicht merkbaar in elke rijsituatie

Voordelen van de machine kunnen worden benut door bestuurders van verschillende prestatieklassen

Geen klatergoud op de motor - alleen perfecte raceonderdelen

Ondersteuning door BMW klantensportteam

Motor scoort punten zowel in passages waar goede handling vereist is als waar vermogen nodig is

Breed scala aan tuningopties beschikbaar op het chassis, maar de motor is ook zeer veelzijdig.

Hogere onderhoudskosten dan voor vergelijkbare motoren, maar natuurlijk lager dan voor vergelijkbare productieracers

de motor was over het algemeen gemakkelijk te hanteren en onkritisch tijdens de test, alleen het scherpe remsysteem moet duidelijk voorzichtig worden ingereden om schade te voorkomen

het voertuig kon te veel feedback geven voor grove rijders

hoge ronken in het rennerskwartier. Je moet snel zijn met deze motor :-)

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW S 1000 RR vs BMW HP4 RACE

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW S 1000 RR 2020 en een BMW HP4 RACE 2017. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 16. Het kost minder tijd om een BMW HP4 RACE te verkopen met 15 dagen in vergelijking met68 dagen voor de BMW S 1000 RR. Sinds modeljaar 2010 hebben redacteuren van 1000PS.de 135 beoordelingen geschreven voor de BMW S 1000 RR en 4 voor de BMW HP4 RACE sinds modeljaar 2017. De eerste beoordeling voor de BMW S 1000 RR is gepubliceerd op 16-04-2008 en heeft nu meer dan 4.000 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 95.400 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW HP4 RACE gepubliceerd op 26-06-2017.

Prijs BMW S 1000 RR

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW HP4 RACE

Helaas zijn de gegevens waarover wij beschikken niet voldoende om zinvolle prijsinformatie voor dit model te verstrekken.

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG