Husqvarna Vitpilen 801 2025 vs. KTM 890 Duke 2021

Husqvarna Vitpilen 801 2025

KTM 890 Duke 2021
Overzicht - Husqvarna Vitpilen 801 2025 vs KTM 890 Duke 2021

Husqvarna Vitpilen 801 2025

KTM 890 Duke 2021
Technische specificaties Husqvarna Vitpilen 801 2025 vergeleken met KTM 890 Duke 2021
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
Husqvarna Vitpilen 801 2025

De Vitpilen 801 zet visuele accenten die hem duidelijk onderscheiden van de Svartpilen. De bi-LED projectiekoplamp is omgeven van een LED-dagrijverlichting, wat de voorkant een modernere uitstraling geeft. Daarnaast is het aluminium buisvormige stuur lager en verder naar het voorwiel gemonteerd, wat de Ergonomie actiever en sportiever maakt. De spruitstukpanelen lopen verder door naar beneden en geven het uiterlijk een extra vleugje sportiviteit. Vergeleken met de vorige "701"-generatie is de nieuwe Vitpilen veel minder radicaal en veel geschikter voor dagelijks gebruik. De In lijn tweecilinder motor, die al bekend is van andere modellen van de Pierer Groep, biedt een geweldig rijplezier / pretkilometers. De soepele gasrespons en het levendige karakter van de motor zijn bijzonder geslaagd. Een geweldige Motor voor op de buitenweg! De quickshifter uit de accessoires is absoluut een aanrader. Als je ook nog de optionele cruise control en verwarmde handgrepen toevoegt, is de 801 Vitpilen een geweldige metgezel voor dagelijks gebruik en voor op reis. Voor dat laatste is hij niet alleen absoluut geschikt door de ontspannen kniehoek en het goede zitcomfort, maar ook het lage brandstofverbruik is een pluspunt.
KTM 890 Duke 2021

De voorganger, de 790 Duke, bewees al dat KTM weet hoe je een naked bike voor het middensegment bouwt. De nieuwe 890 draagt de fakkel met gezwollen borst en doet zijn bijnaam scalpel opnieuw eer aan. Hij opgewonden door de bochten met een zekere nervositeit die kan worden geïnterpreteerd als een wild karakter. De kenmerken / opties zijn bijna compleet - maar alleen bijna. Waarom moet je extra betalen voor de quickshifter, terwijl die standaard op het vorige model zat? Des te vervelender is het dat het op- en terugschakelen zonder koppeling zo soepel gaat als boter en je eigenlijk niet zonder wilt.