MV Agusta Brutale 800 RR 2020 vs. Kawasaki Z900 2021

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Loading...

Overzicht - MV Agusta Brutale 800 RR 2020 vs Kawasaki Z900 2021

De MV Agusta Brutale 800 RR 2020 en de Kawasaki Z900 2021 zijn beide naked bikes met krachtige motoren en geavanceerde rijhulpsystemen. De Brutale 800 RR heeft echter een motorvermogen van 140 HP, waardoor het de krachtigste motor is tot 800 cc op de markt. De Z900 daarentegen heeft een motorvermogen van 125.4 HP.

Wat betreft het uiterlijk hebben beide motoren een uniek en agressief design. De Brutale 800 RR heeft een geweldig chassis en een harmonieus elektronicapakket, terwijl de Z900 intuïtieve rijprestaties biedt en een goede prijs-kwaliteitverhouding heeft.

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

Op het gebied van rijprestaties heeft de Brutale 800 RR een quickshifter die zo soepel als boter schakelt en tussentijds gasvuurwerk biedt. De Z900 daarentegen biedt goede kenmerken en opties, maar mist de optie voor een quickshifter.

Beide motoren hebben geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole. De Z900 mist echter een 6-assige IMU elektronisch systeem, wat een concurrentievoordeel kan zijn voor andere motoren in dezelfde klasse.

Op het gebied van comfort heeft de Brutale 800 RR een te harde stoel en een LC-display dat verouderd is en moeilijk af te lezen. De Z900 heeft een comfortabele zithoogte van 795 mm en is voorzien van LED-dagrijverlichting, LED-koplampen en een TFT-scherm.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Wat betreft de afmetingen en gewichten zijn er enkele verschillen. De Brutale 800 RR heeft een wielbasis van 1400 mm en een zithoogte van 830 mm, terwijl de Z900 een wielbasis heeft van 1450 mm en een zithoogte van 795 mm.

Al met al zijn zowel de MV Agusta Brutale 800 RR 2020 als de Kawasaki Z900 2021 indrukwekkende naked bikes met krachtige motoren en geavanceerde rijhulpsystemen. De Brutale 800 RR blinkt uit in motorvermogen en een uniek uiterlijk, terwijl de Z900 uitblinkt in intuïtieve rijprestaties en een goede prijs-kwaliteitverhouding. Beide motoren hebben echter enkele zwakke punten, zoals een te harde stoel en een verouderd display.

Technische specificaties MV Agusta Brutale 800 RR 2020 vergeleken met Kawasaki Z900 2021

MV Agusta Brutale 800 RR 2020
Kawasaki Z900 2021

Motor en aandrijflijn

BoringBoring79 mmBoring73.4 mm
SlagSlag54.3 mmSlag56 mm
MotorvermogenMotorvermogen140 HPMotorvermogen125.4 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen12,300 rpmToerental bij max. Vermogen9,500 rpm
KoppelKoppel87 NmKoppel98.6 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel10,100 rpmRpm bij koppel7,700 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.3 Compressieverhouding11.8
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving798 ccmVerschuiving948 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter41 mm
ReizenReizen125 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen124 mmReizen140 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeDubbele houder

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter300 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieBlad

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter250 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,045 mmLengte2,070 mm
BreedteBreedte875 mmBreedte820 mm
WielbasisWielbasis1,400 mmWielbasis1,450 mm
ZithoogteZithoogte830 mmZithoogte795 mm
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
Stationair geluidStationair geluid98 dBStationair geluid97 dB

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-koplampenApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

De MV Agusta Brutale 800RR is zeker geen doorsnee motor. Het is geweldig dat zoiets nog wordt gebouwd! Als je je niet laat afschrikken door de hoge prijs, krijg je een nauwkeurige naked bike die dynamisch gezien niet onderdoet voor de concurrentie. Het betoverende geluid dat deze driecilinder ontwikkelt is de kers op de taart van dit unieke totaalpakket. In vakkundige handen op de landweg is de MV Agusta absoluut moeilijk te verslaan. Natuurlijk heeft de paradijsvogel ook een paar zwakke punten, maar die zijn gemakkelijk te vergeven gezien zijn unieke karakter.

Krachtigste motor tot 800 cc op de markt

uniek uiterlijk

geweldig chassis

quickshifter zo soepel als boter, met tussentijds gasvuurwerk

harmonieus elektronicapakket

Te lange versnelling voor plattelandswegen

LC-display verouderd en moeilijk af te lezen

niet erg toegankelijk

te harde stoel

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Als het gaat om waar voor je geld, is de Kawasaki Z900 momenteel moeilijk te verslaan. Met de perfect afgestelde motor, de hoogwaardige ophangingscomponenten en de elektronica die is toegevoegd voor 2020, biedt deze naked bike alles waar sportieve rijders naar op zoek zijn. Er is werkelijk niets op aan te merken, behalve het ontbreken van de quickshifter optie.

krachtige viercilinder

intuïtieve rijprestaties

goede kenmerken / opties

agressieve uitstraling

waar voor je geld

Optie voor quickshifter ontbreekt

concurrentie met 6-assige IMU elektronisch vooruit

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs MV Agusta Brutale 800 RR vs Kawasaki Z900

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een MV Agusta Brutale 800 RR 2020 en een Kawasaki Z900 2021. Het kost minder tijd om een Kawasaki Z900 te verkopen met 107 dagen in vergelijking met335 dagen voor de MV Agusta Brutale 800 RR. Sinds modeljaar 2015 hebben redacteuren van 1000PS.de 9 beoordelingen geschreven voor de MV Agusta Brutale 800 RR en 46 voor de Kawasaki Z900 sinds modeljaar 2017. De eerste beoordeling voor de MV Agusta Brutale 800 RR is gepubliceerd op 24-10-2014 en heeft nu meer dan 21.400 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 93.200 weergaven voor de eerste beoordeling op Kawasaki Z900 gepubliceerd op 11-11-2016.

Prijs MV Agusta Brutale 800 RR

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Kawasaki Z900

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH