Indian Chief Classic 2016 vs. BMW R 18 2020

Indian Chief Classic 2016

BMW R 18 2020

Overzicht - Indian Chief Classic 2016 vs BMW R 18 2020

Indian Chief Classic 2016

BMW R 18 2020

SMART PROTECTION WHEN YOU NEED IT

Just as the helmet protects your head, the airbag vest protects your spine, neck, abdomen and chest.

Details

CUSTOMBIKE-SHOW on 29.11. – 1.12.2024 in Bad Salzuflen

Europe's largest trade fair for converted motorcycles

Details

Technische specificaties Indian Chief Classic 2016 vergeleken met BMW R 18 2020

Indian Chief Classic 2016

BMW R 18 2020

Indian Chief Classic 2016

BMW R 18 2020

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	101 mm	Boring	107.1 mm
Slag	Slag	113 mm	Slag	100 mm
Koppel	Koppel	138.9 Nm	Koppel	168 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	2,600 rpm	Rpm bij koppel	3,000 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	9.5	Compressieverhouding	9.6
Transmissie	Transmissie	Riem	Transmissie	cardan
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Koeling	Koeling	Lucht	Koeling	Olie-lucht
Verschuiving	Verschuiving	1,811 ccm	Verschuiving	1,802 ccm

Achterwielophanging

Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Staal

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	130 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	90 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	16 inch	Diameter voorband	19 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	180 mm	Breedte achterbanden	180 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	65 %	Hoogte achterband	65 %
Diameter achterband	Diameter achterband	16 inch	Diameter achterband	16 inch
Lengte	Lengte	2,630 mm	Lengte	2,440 mm
Breedte	Breedte	1,012 mm	Breedte	964 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,730 mm	Wielbasis	1,731 mm
Zithoogte	Zithoogte	660 mm	Zithoogte	690 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	370 kg	Leeggewicht (met ABS)	345 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	20.8 l	Inhoud brandstoftank	16 l

Voors en tegens in vergelijking

Indian Chief Classic 2016

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

BMW R 18 2020

De BMW R 18 is een prachtig gebouwde motor. Alles eraan is echt. De grote boxermotor maakt zowel fans van het merk BMW als liefhebbers van extraverte mechanische motortechniek blij. Tijdens het rijden is de motor gemakkelijk te controleren en past daarom goed bij het toegankelijke rijgedrag. De uitrustingsmogelijkheden zijn vrijwel onbeperkt. BMW slaat geen nieuwe wegen in als het gaat om rijdynamiek, onderstel en elektronicapakket. Het is een goed gemaakte, klassiek mooie cruiser. De zitpositie is een heet hangijzer. Tijdens de testrit konden de journalisten er goed mee overweg. Met lange benen is het wat lastiger op de motor.

Authentiek uiterlijk

uitvoerig opgevoerde, mooie luchtgekoelde boxermotor

aangename dosering, goede trekkracht

breed scala aan rijmodi

hoogwaardige en liefdevolle details

veel aanpassingsmogelijkheden

nauwkeurige versnellingsbak

gemakkelijke bediening

Ruwe tractiecontrole

geen voorwaartse rijpositie met de voet mogelijk - een beetje vervelend met lange benen