Suzuki V-Strom 1050 2020 vs. Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Loading...

Overzicht - Suzuki V-Strom 1050 2020 vs Kawasaki Versys 1000 SE 2020

De Suzuki V-Strom 1050 2020 en de Kawasaki Versys 1000 SE 2020 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor langeafstandsritten. Ze hebben vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Suzuki V-Strom 1050 2020 een V2-motor met een vermogen van 107 HP en een koppel van 100 Nm. De Kawasaki Versys 1000 SE 2020 heeft daarentegen een in lijn 4-cilinder motor met een vermogen van 120 HP en een koppel van 102 Nm. Beide motoren hebben een elektrische starter en een kettingtransmissie.

Op het gebied van vering hebben beide motorfietsen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met monoshock aan de achterzijde. De V-Strom 1050 heeft een veerweg van 160 mm aan zowel de voor- als achterzijde, terwijl de Versys 1000 SE een veerweg heeft van 150 mm aan de voorzijde en 152 mm aan de achterzijde. Beide motorfietsen hebben aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorladen en rebound.

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

Wat betreft het chassis, hebben zowel de V-Strom 1050 als de Versys 1000 SE een aluminium frame. De V-Strom 1050 heeft een hoek voorvork van 64.7 graden en een spoor van 109 mm, terwijl de Versys 1000 SE een hoek voorvork heeft van 63 graden en een spoor van 106 mm.

Op het gebied van remmen hebben beide motorfietsen dubbele schijfremmen aan de voorzijde. Wat betreft assistentiesystemen hebben beide motorfietsen ABS en tractiecontrole. De Versys 1000 SE heeft echter ook ride-by-wire en een quickshifter.

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de V-Strom 1050 een diameter voorband van 19 inch, een breedte achterband van 150 mm en een diameter achterband van 17 inch. De Versys 1000 SE heeft een diameter voorband van 17 inch en een breedte achterband van 180 mm. De V-Strom 1050 heeft een wielbasis van 1555 mm, terwijl de Versys 1000 SE een wielbasis heeft van 1520 mm. De zithoogte van de V-Strom 1050 is 855 mm, terwijl de Versys 1000 SE een zithoogte heeft van 840 mm. Het leeggewicht van de V-Strom 1050 is 236 kg, terwijl de Versys 1000 SE een leeggewicht heeft van 257 kg. Beide motorfietsen hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 20 liter en 21 liter.

De sterke punten van de V-Strom 1050 zijn onder andere de geweldige V2-motor, goede windbescherming, aangenaam zitcomfort en geweldige langeafstandscapaciteiten. De sterke punten van de Versys 1000 SE zijn onder andere het hoge rijcomfort voor bestuurder en passagier, goede bescherming tegen weer en wind, hoogwaardig chassis dat nauwkeurig kan worden aangepast en een gemakkelijk te bedienen en opgewonden motor met krachtig motorkoppel.

De zwakke punten van de V-Strom 1050 zijn de tekortkomingen in de kenmerken en opties, aangezien sommige details van de XT ontbreken. De zwakke punten van de Versys 1000 SE zijn dat de standaard voorruit te ruim bemeten is bij hoge temperaturen, zelfs op de laagste stand krijg je nauwelijks wind, en dat het display en de app voor de mobiele telefoon niet kunnen concurreren met andere modellen.

Technische specificaties Suzuki V-Strom 1050 2020 vergeleken met Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020
Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring100 mmBoring77 mm
SlagSlag66 mmSlag56 mm
MotorvermogenMotorvermogen107 HPMotorvermogen120 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,500 rpmToerental bij max. Vermogen9,000 rpm
KoppelKoppel100 NmKoppel102 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,000 rpmRpm bij koppel7,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.5 Compressieverhouding10.3
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,037 ccmVerschuiving1,043 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
ReizenReizen160 mmReizen150 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen160 mmReizen152 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
Hoek voorvorkHoek voorvork64.7 graadHoek voorvork63 graad
SpoorSpoor109 mmSpoor106 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Blad

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter260 mmDiameter250 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Ride-by-Wire, Quickshifter

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband80 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,265 mmLengte2,240 mm
BreedteBreedte870 mmBreedte950 mm
HoogteHoogte1,515 mmHoogte1,530 mm
WielbasisWielbasis1,555 mmWielbasis1,520 mm
ZithoogteZithoogte855 mmZithoogte840 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)236 kgLeeggewicht (met ABS)257 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank21 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

De V-Strom is in 2020 op een aantal punten verbeterd. Het uiterlijk past nu beter bij de geweldige motor en straalt ook meer aandacht voor detail uit. Het middelpunt, de motor, is nog steeds even leuk als voorheen. Een geweldige motor! Hij belast je niet te veel, maar rijplezier / pretkilometers zijn verzekerd! Hij is geschikt voor dagelijks gebruik, maar heeft ook veel uitstraling!

Geweldige V2-motor die volledig overtuigt in de praktijk

goede windbescherming

aangenaam zitcomfort

geweldige langeafstandscapaciteiten

Tekortkomingen in de kenmerken / opties - sommige details van de XT ontbreken helaas

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

De Kawasaki Versys 1000 SE is een bijzonder geslaagde vertegenwoordiger van een genre dat zo moeilijk in een hokje te plaatsen is. Uiteindelijk is het gewoon een zeer goede en universele motor. Hij zal nauwelijks punten scoren bij de barpraat met 120 pk. Maar in de praktijk zijn alle elementen van de motor zo ontworpen en gedimensioneerd dat je er met plezier lange afstanden mee zult bestuurder. Op lange tochten heeft hij voldoende vermogen, biedt hij dynamische rijprestaties en een hoog rijcomfort. In vergelijking met zijn concurrenten mis je het vermogen nauwelijks. Kawasaki zou de integratie van een Navigatinos-app in het display moeten verbeteren.

Hoog rijcomfort voor bestuurder en passagier

goede bescherming tegen weer en wind

hoogwaardig chassis kan zeer nauwkeurig worden aangepast aan de vereisten

gemakkelijk te bedienen en opgewonden motor

krachtig motorkoppel

Bij hoge temperaturen is de standaard voorruit te ruim bemeten - zelfs op de laagste stand krijg je nauwelijks wind

het display en de app voor de mobiele telefoon kunnen de concurrentie niet bijhouden

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki V-Strom 1050 vs Kawasaki Versys 1000 SE

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki V-Strom 1050 2020 en een Kawasaki Versys 1000 SE 2020. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Kawasaki Versys 1000 SE 2020 ongeveer 28% hoger. In vergelijking metKawasaki Versys 1000 SE 2020 zijn er minder Suzuki V-Strom 1050 2020 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 6 in vergelijking met8. Het kost minder tijd om een Suzuki V-Strom 1050 te verkopen met 127 dagen in vergelijking met156 dagen voor een Kawasaki Versys 1000 SE. Sinds modeljaar 2020 hebben redacteuren van 1000PS.de 10 beoordelingen geschreven voor de Suzuki V-Strom 1050 en 12 voor de Kawasaki Versys 1000 SE sinds modeljaar 2019. De eerste beoordeling voor de Suzuki V-Strom 1050 is gepubliceerd op 30-01-2020 en heeft nu meer dan 104.400 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 25.500 weergaven voor de eerste beoordeling op Kawasaki Versys 1000 SE gepubliceerd op 06-11-2018.

Prijs Suzuki V-Strom 1050

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Kawasaki Versys 1000 SE

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH