KTM 1290 Super Adventure S 2021 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Loading...

Overzicht - KTM 1290 Super Adventure S 2021 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

De KTM 1290 Super Adventure S 2021 en de Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor avontuurlijke ritten. Ze hebben echter verschillende specificaties en kenmerken.

De KTM 1290 Super Adventure S 2021 heeft een krachtige V2-motor met een vermogen van 160 pk en een koppel van 138 Nm. Dit zorgt voor indrukwekkende prestaties, zowel op de weg als off-road. De motor is gekoppeld aan een elektrische starter en een kettingtransmissie. Het heeft een cilinderinhoud van 1301 cc en een boring van 108 mm en een slag van 71 mm.

De Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 daarentegen heeft een driecilindermotor met een vermogen van 95,2 pk en een koppel van 87 Nm. Hoewel het vermogen iets lager is dan dat van de KTM, biedt de driecilindermotor een karaktervolle rijervaring. De motor wordt ook gestart met een elektrische starter en heeft een kettingtransmissie. De cilinderinhoud is 888 cc, met een boring van 78 mm en een slag van 61,9 mm.

Wat betreft de vering hebben beide motorfietsen omgekeerde telescoopvorken aan de voorkant. De KTM heeft een WP-vork met een diameter van 48 mm en een veerweg van 200 mm. De Triumph heeft een Showa-vork met een diameter van 45 mm en een veerweg van 240 mm. Beide vorken zijn instelbaar voor compressie, voorbelasting en rebound.

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Voor de achterwielophanging hebben beide motorfietsen een zwenkarm met een monoschokdemper. De KTM heeft een WP-schokdemper met een veerweg van 200 mm en instelbaarheid voor compressie, voorbelasting en rebound. De Triumph heeft een Showa-schokdemper met een veerweg van 230 mm en instelbaarheid voor voorbelasting en rebound.

Het chassis van de KTM is gemaakt van chroom-molybdeen en heeft een buisvormig ontwerp. De hoek van de voorvork is 65,3 graden. De Triumph heeft daarentegen een stalen frame met een buisvormig ontwerp en een hoek van de voorvork van 65,6 graden.

Beide motorfietsen hebben krachtige remmen aan de voorkant, met dubbele schijven en Brembo-remklauwen. Ze hebben ook geavanceerde rijhulpsystemen, zoals rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire en tractiecontrole.

Wat betreft de afmetingen en gewichten hebben de motorfietsen enkele verschillen. De KTM heeft een voorband van 19 inch, een achterband van 17 inch, een wielbasis van 1560 mm en een zithoogte van 849-869 mm. Het drooggewicht is 220 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 23 liter. De Triumph heeft een voorband van 21 inch, een achterband van 17 inch, een wielbasis van 1551 mm en een zithoogte van 850-870 mm. Het drooggewicht is 201 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Wat betreft de uitrusting hebben beide motorfietsen LED-koplampen en een TFT-scherm. De KTM heeft ook hoekverlichting en een verstelbare voorruit. De Triumph heeft daarentegen LED-dagrijverlichting en een verwarmd zadel.

Samenvattend heeft de KTM 1290 Super Adventure S 2021 een krachtigere motor en een uitgebreider elektronicapakket. Het biedt ook een comfortabele zithouding en een duidelijk dashboard. De Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 heeft daarentegen een karaktervolle driecilindermotor en is geschikt voor off-road rijden. Het heeft ook een goede standaarduitrusting en ergonomie.

Beide motorfietsen hebben enkele zwakke punten. De KTM heeft traag stuurgedrag in bochten en een ondoorzichtig pakketontwerp en prijsbeleid. De Triumph heeft handbeschermers die niet erg robuust zijn voor off-roadgebruik en een groot en traag uiterlijk.

In het algemeen zijn zowel de KTM 1290 Super Adventure S 2021 als de Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 goede keuzes voor avontuurlijke ritten, maar ze hebben verschillende kenmerken en specificaties die kunnen worden afgewogen op basis van individuele voorkeuren en behoeften.

Technische specificaties KTM 1290 Super Adventure S 2021 vergeleken met Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring108 mmBoring78 mm
SlagSlag71 mmSlag61.9 mm
MotorvermogenMotorvermogen160 HPMotorvermogen95.2 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,750 rpmToerental bij max. Vermogen8,750 rpm
KoppelKoppel138 NmKoppel87 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,750 rpmRpm bij koppel7,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.1 Compressieverhouding11.27
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,301 ccmVerschuiving888 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkWPMerkShowa
DiameterDiameter48 mmDiameter45 mm
ReizenReizen200 mmReizen240 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkWPMerkShowa
ReizenReizen200 mmReizen230 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork65.3 graadHoek voorvork65.6 graad

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageVaste remklauwSchokmontageZwevende remklauw
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter267 mmDiameter255 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger
SchokmontageSchokmontageVaste remklauwSchokmontageZwevende remklauw
MerkMerkBremboMerkBrembo

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenelektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden170 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,560 mmWielbasis1,551 mm
ZithoogteZithoogte849 mmZithoogte850 mm
Zithoogte tot totZithoogte tot tot869 mmZithoogte tot tot870 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)220 kgDrooggewicht (met ABS)201 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank23 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurHoekverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruitApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, Verwarmd zadel, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Over het geheel genomen is de langeafstandsmachine KTM 1290 Super Adventure S gemaakt voor reizen met z'n tweeën, waarbij de bestuurder nauwelijks hoeft na te denken over waar hij naartoe gaat. Hij houdt net zo goed van snelwegtrajecten, snelle passages over landwegen of kronkelige bergpassen in de scherpste bochten als van onverharde wegen met af en toe een ruw grindpad, waar het vooral de bestuurder of zijn routine is die bepaalt hoe ver hij kan gaan. Dit is ook waar het verbeterde rijgedrag ten opzichte van zijn voorganger punten scoort dankzij de verlaagde brandstoftank (en dus zwaartepunt). Het elektronische chassis gaat perfect om met de wisselende oppervlakken van een rit en straalt altijd transparantie uit, terwijl de motor in elke situatie vertrouwen uitstraalt. Klaar om te racen - of: klaar voor langeafstandsraces!

Zeer sportieve, maar ook gecultiveerde V2-krachtbron

uiterst toegankelijk rijgedrag ondanks hoog gewicht

comfortabele, actieve zithouding

goede remmen inclusief ABS in bochten

uitgebreid elektronicapakket

duidelijk, goed gestructureerd dashboard met enorm 7-inch display.

Traag stuurgedrag in bochten

ondoorzichtig pakketontwerp en prijsbeleid

fittingen en schakelaars voelen niet erg hoogwaardig aan

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Tevredenheid verspreidt zich snel in het zadel van de Tiger. De machine biedt een enorm breed scala aan gebruiksmogelijkheden en is meer dan compleet gekenmerkt / opties voor deze klasse. Een echt goede adventure bike! De lange veerwegen zijn echter een beetje een nadeel voor sportief rijden. Uiteindelijk is dit echter het enige compromis van deze verder allround succesvolle machine.

Karaktervolle driecilindermotor

praktische offroadprestaties

comfortabele ophangingselementen

standaard quickshifter met blipper

royale standaarduitrusting, zelfs verwarmde stoelen voor bestuurder en beugel

goede ergonomie

goede wind- en weerbescherming

geschikt voor lange reizen.

Handbeschermers niet erg robuust voor off-roadgebruik

veel schakelaars op het linker stuur

al met al groot en traag uiterlijk

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 1290 Super Adventure S vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een KTM 1290 Super Adventure S 2021 en een Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een KTM 1290 Super Adventure S 2021 ongeveer 16% hoger. In vergelijking metTriumph Tiger 900 Rally Pro 2021 zijn er meer KTM 1290 Super Adventure S 2021 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 26 in vergelijking met12. Het kost minder tijd om een KTM 1290 Super Adventure S te verkopen met 91 dagen in vergelijking met131 dagen voor een Triumph Tiger 900 Rally Pro. Sinds modeljaar 2017 hebben redacteuren van 1000PS.de 31 beoordelingen geschreven voor de KTM 1290 Super Adventure S en 22 voor de Triumph Tiger 900 Rally Pro sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de KTM 1290 Super Adventure S is gepubliceerd op 12-10-2016 en heeft nu meer dan 32.200 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 65.300 weergaven voor de eerste beoordeling op Triumph Tiger 900 Rally Pro gepubliceerd op 03-12-2019.

Prijs KTM 1290 Super Adventure S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Tiger 900 Rally Pro

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG