KTM 790 Adventure 2020 vs. KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

Loading...

Overzicht - KTM 790 Adventure 2020 vs KTM 1290 Super Duke GT 2020

De KTM 790 Adventure 2020 en de KTM 1290 Super Duke GT 2020 zijn beide indrukwekkende motorfietsen met unieke eigenschappen.

De KTM 790 Adventure 2020 is een enduro-motorfiets met een in lijn geplaatste motor. Met een vermogen van 95 HP en een koppel van 88 Nm biedt deze motorfiets voldoende kracht voor off-road avonturen. De motor heeft een cilinderinhoud van 799 cc en wordt aangedreven door een ketting. De voorwielophanging is voorzien van een omgekeerde telescoopvork van het merk WP met een diameter van 43 mm en een veerweg van 200 mm. De achterwielophanging heeft een zwenkarm en een monoshock-schokdemper van het merk WP met een veerweg van 200 mm. Het frame is gemaakt van chroom-molybdeen en heeft een buisvormige constructie waarbij de motor als dragend framedeel fungeert. De motorfiets is uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole. De KTM 790 Adventure heeft een breedte van 90 mm voorbanden en een diameter van 21 inch, terwijl de achterbanden een breedte hebben van 150 mm en een diameter van 18 inch. De wielbasis is 1509 mm en de zithoogte is 830 mm. De motorfiets heeft een brandstoftankinhoud van 20 liter.

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

De KTM 1290 Super Duke GT 2020 is een sporttourmotor met een V-motor. Met een vermogen van 175 HP en een koppel van 141 Nm biedt deze motorfiets indrukwekkende prestaties op de weg. De motor heeft een cilinderinhoud van 1301 cc en wordt aangedreven door een ketting. De voorwielophanging is voorzien van een omgekeerde telescoopvork van het merk WP met een diameter van 48 mm en een veerweg van 125 mm. De achterwielophanging heeft een enkele zwenkarm en een monoshock-schokdemper van het merk WP met een veerweg van 156 mm. Het frame is gemaakt van chroom-molybdeen en heeft een buisvormige constructie. De motorfiets heeft een hoek van 65.1 graden voor de voorvork. De remmen aan de voorzijde zijn voorzien van dubbele schijven met radiale en monoblok technologie. De KTM 1290 Super Duke GT is uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS en tractiecontrole. De motorfiets heeft een breedte van 120 mm voorbanden en een diameter van 17 inch, terwijl de achterbanden een breedte hebben van 190 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1482 mm en de zithoogte is 835 mm. De motorfiets heeft een brandstoftankinhoud van 23 liter.

De KTM 790 Adventure 2020 heeft sterke punten zoals een motor met karakter en hoge chassisstabiliteit. De remmen zijn onberispelijk en de motorfiets heeft enorme terreincapaciteiten. Bovendien heeft de motor een laag gemiddeld brandstofverbruik. Enkele zwakke punten zijn het onaantrekkelijke toeslagenbeleid en de originele zitbank die niet optimaal gevormd is.

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

De KTM 1290 Super Duke GT 2020 heeft sterke punten zoals een superieure motor met hoog koppel en voorbeeldige wendbaarheid. De motorfiets is uitgerust met een TFT-kleurenscherm van 6,5 inch en heeft een uitgebreide standaarduitrusting. Het semi-actieve chassis is nauwkeurig en de motorfiets heeft een geweldige Quickshifter Plus en een praktisch koffersysteem. Een zwak punt is het relatief hoge verbruik en de gepolariseerde optiek die niet voor iedereen weggelegd is.

In het kort biedt de KTM 790 Adventure 2020 indrukwekkende terreincapaciteiten en een laag brandstofverbruik, terwijl de KTM 1290 Super Duke GT 2020 uitblinkt in prestaties op de weg en een uitgebreide standaarduitrusting biedt. Beide motorfietsen hebben hun sterke punten en zwakke punten, dus het is belangrijk om rekening te houden met de specifieke behoeften en voorkeuren van de rijder bij het maken van een keuze.

Technische specificaties KTM 790 Adventure 2020 vergeleken met KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 790 Adventure 2020
KTM 1290 Super Duke GT 2020

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeV
BoringBoring88 mmBoring108 mm
SlagSlag65.7 mmSlag71 mm
MotorvermogenMotorvermogen95 HPMotorvermogen175 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,000 rpmToerental bij max. Vermogen8,870 rpm
KoppelKoppel88 NmKoppel141 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,600 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.7 Compressieverhouding13.2
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingAntihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving799 ccmVerschuiving1,301 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkWPMerkWP
DiameterDiameter43 mmDiameter48 mm
ReizenReizen200 mmReizen125 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingEnkele zwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkWPMerkWP
ReizenReizen200 mmReizen156 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeBuisvormig, motor als dragend framedeelFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork64.1 graadHoek voorvork65.1 graad

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,509 mmWielbasis1,482 mm
ZithoogteZithoogte830 mmZithoogte835 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank23 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

In mijn ogen is de KTM de sportiefste van alle toerenduro's in het middensegment. Als je op zoek bent naar een toermotor die zowel op de weg als off-road razendsnel is, dan zit je hier goed. Tegelijkertijd bieden het chassis en de motor voldoende comfort en goede manieren om de bestuurder niet gek te maken, zelfs op langere verbindingsetappes.

Motor met manieren EN karakter

Enorm hoge chassisstabiliteit

Onberispelijke remmen

Enorme terreincapaciteiten

Laag gemiddeld brandstofverbruik

Onaantrekkelijk toeslagenbeleid

originele zitbank niet optimaal gevormd

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

Heb je 175 pk of zelfs launch control nodig in een toermotor? Natuurlijk niet. Is het leuk? Absoluut! Hoewel de Super Duke GT zijn genen niet onder stoelen of banken steekt en ondanks zijn drooggewicht van 209 kg onmiskenbaar een Duke is qua wendbaarheid en bochtenwerk, is het toch een relaxte cruiser, uitgaande van een zekere "volwassenheid" met dergelijke prestatiegegevens natuurlijk. Want in tegenstelling tot de Super Duke R of zelfs een 890 Duke R, suggereert hij niet constant het mes tegen de limiet, maar eerder een gevoel van soevereiniteit, trouw aan het motto "Ik kan het, maar ik hoef het niet". En dit alles wordt standaard geleverd met de meest uitbundige kenmerken / opties, precies zoals je zou verwachten van een motor die 22.499 euro kost in Oostenrijk of 19.053 euro in Duitsland.

Superieure motor met hoog koppel

voorbeeldige wendbaarheid

TFT-kleurenscherm van 6,5 inch

uitgebreide standaarduitrusting

nauwkeurig semi-actief chassis

geweldige Quickshifter Plus

praktisch koffersysteem.

Relatief hoog verbruik

gepolariseerde optiek is niet voor iedereen weggelegd

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 790 Adventure vs KTM 1290 Super Duke GT

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een KTM 790 Adventure 2020 en een KTM 1290 Super Duke GT 2020. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een KTM 1290 Super Duke GT 2020 ongeveer 44% hoger. Een KTM 790 Adventure 2020 verliest950 EUR in één jaar en 1.010 EUR in twee jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 1.760 EUR en 380 EUR voor een KTM 1290 Super Duke GT 2020. In vergelijking metKTM 1290 Super Duke GT 2020 zijn er meer KTM 790 Adventure 2020 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 18 in vergelijking met5. Het kost minder tijd om een KTM 790 Adventure te verkopen met 101 dagen in vergelijking met104 dagen voor een KTM 1290 Super Duke GT. Sinds modeljaar 2019 hebben redacteuren van 1000PS.de 20 beoordelingen geschreven voor de KTM 790 Adventure en 22 voor de KTM 1290 Super Duke GT sinds modeljaar 2016. De eerste beoordeling voor de KTM 790 Adventure is gepubliceerd op 06-10-2018 en heeft nu meer dan 53.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 23.600 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 1290 Super Duke GT gepubliceerd op 17-11-2015.

Prijs KTM 790 Adventure

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 1290 Super Duke GT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG