Aprilia Shiver 900 2019 vs. Yamaha MT-09 2021

Aprilia Shiver 900 2019

Aprilia Shiver 900 2019

Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-09 2021

Loading...

Overzicht - Aprilia Shiver 900 2019 vs Yamaha MT-09 2021

De Aprilia Shiver 900 2019 en de Yamaha MT-09 2021 zijn beide naked bikes met vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Aprilia Shiver 900 een V2-motor met een vermogen van 95.2 HP en een koppel van 90 Nm. De Yamaha MT-09 daarentegen heeft een in-line driecilindermotor met een vermogen van 119 HP en een koppel van 93 Nm. Dit geeft de Yamaha MT-09 een licht voordeel in termen van vermogen en koppel.

Beide modellen hebben een injectiesysteem en vloeistofkoeling, wat zorgt voor een efficiënte en betrouwbare werking van de motor. De Aprilia Shiver 900 heeft twee cilinders, terwijl de Yamaha MT-09 drie cilinders heeft. Dit kan een verschil maken in termen van motorprestaties en geluid.

Wat betreft de ophanging, hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met een monoshock aan de achterzijde. Dit zorgt voor een stabiele en comfortabele rijervaring.

Aprilia Shiver 900 2019

Aprilia Shiver 900 2019

Het frame van de Aprilia Shiver 900 is gemaakt van staal, terwijl het frame van de Yamaha MT-09 is gemaakt van aluminium. Beide frames zijn stevig en duurzaam, maar het aluminium frame van de Yamaha MT-09 kan lichter zijn en mogelijk betere prestaties bieden.

Wat betreft de remmen, hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde. De diameter van de schijfremmen is echter verschillend, met 320 mm voor de Aprilia Shiver 900 en 298 mm voor de Yamaha MT-09.

Beide modellen hebben geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS en tractiecontrole. De Aprilia Shiver 900 heeft ook rijmodi en ride-by-wire, terwijl de Yamaha MT-09 een quickshifter heeft. Dit geeft de Yamaha MT-09 een voordeel in termen van geavanceerde technologieën.

Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-09 2021

Wat betreft de afmetingen en gewichten, zijn er enkele kleine verschillen tussen de twee modellen. De wielbasis van de Aprilia Shiver 900 is 1440 mm, terwijl die van de Yamaha MT-09 1430 mm is. De zithoogte van de Aprilia Shiver 900 is 800 mm, terwijl die van de Yamaha MT-09 825 mm is. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 15 l en 14 l.

Wat betreft de sterke punten van de Aprilia Shiver 900, heeft het model een krachtige V2-motor, een geweldig geluid, een A2-compatibele motor, een uitgebreid elektronicapakket en een stabiel chassis in combinatie met een sportieve zitpositie. De Yamaha MT-09 heeft daarentegen geen lastwisselreacties meer, nog meer ronken vanuit het midden, een overcompleet elektronicapakket, een geweldig werkende quickshifter, een comfortabel geïntegreerde zitpositie, een geslaagd onderstel en een opgewonden rijgedrag.

Wat betreft de zwakke punten van de Aprilia Shiver 900, heeft het model een onnodig ingewikkelde rijmodusselectie en een enigszins grijs gemaakte koplampoptiek. De Yamaha MT-09 heeft daarentegen een polariserend uiterlijk, een klein TFT-scherm, een enigszins indirect gevoel op de voorwielen en cruise control alleen beschikbaar in de SP-versie.

Over het algemeen bieden zowel de Aprilia Shiver 900 2019 als de Yamaha MT-09 2021 uitstekende prestaties en rijplezier. De keuze tussen de twee modellen hangt af van individuele voorkeuren en prioriteiten, zoals het gewenste vermogen, de elektronica en het uiterlijk.

Technische specificaties Aprilia Shiver 900 2019 vergeleken met Yamaha MT-09 2021

Aprilia Shiver 900 2019
Yamaha MT-09 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring92 mmBoring78 mm
SlagSlag67.4 mmSlag62.1 mm
MotorvermogenMotorvermogen95.2 HPMotorvermogen119 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,750 rpmToerental bij max. Vermogen10,000 rpm
KoppelKoppel90 NmKoppel93 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel7,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11 Compressieverhouding11.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingDigitaalOntstekingTransistor
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving896.1 ccmVerschuiving889 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
ReizenReizen120 mmReizen130 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen130 mmReizen122 mm

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeTwin Tube

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter298 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter240 mmDiameter245 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Quickshifter, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,120 mmLengte2,090 mm
WielbasisWielbasis1,440 mmWielbasis1,430 mm
ZithoogteZithoogte800 mmZithoogte825 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank15 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Aprilia Shiver 900 2019

Aprilia Shiver 900 2019

De Aprilia Shiver 900 heeft duidelijk zijn eigenaardigheden als het gaat om de bediening van het display en de rijmodi - maar we laten de Italiaanse diva-bonus hier voor wat het is. Want tijdens het bestuurder zijn is de naked bike uit het middensegment een waar gedicht en laat hij zich gemakkelijk van bocht naar bocht "waggelen". Dankzij de hoogwaardige ophangingscomponenten laat hij zich sturen alsof hij op rails staat, terwijl de 95 pk sterke V2 benzine omzet in auditieve zaligheid! De rijpositie geeft ook een goed gevoel en geeft de indruk dat de Shiver 900 door elke bocht te sturen is. Dus als je over het misschien wat stoffige uiterlijk heen kunt stappen, zul je merken dat de Aprilia een geweldige naked bike uit het middensegment is die elke rit over landweggetjes verandert in waar zielengoud!

Krachtige V2 motor

geweldig geluid

A2-compatibel

uitgebreid elektronicapakket

stabiel chassis in combinatie met sportief chassis

zeer gemakkelijk te besturen

comfortabele maar sportieve zitpositie

Rijmodusselectie onnodig ingewikkeld

koplampoptiek enigszins grijs gemaakt

Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-09 2021

De ingrediënten voor de update van 2021 kloppen: Meer vermogen, meer kenmerken / opties, meer elektronica, minder gewicht. Als je kijkt naar de belangrijkste gegevens van de nieuwste MT-09, inclusief zijn overcomplete standaarduitrusting, klinkt "naked bike uit het middensegment" bijna een beetje pejoratief. De Japanse ingenieurs hebben precies daar verbeteringen aangebracht waar ze nodig waren. Het schommelende chassis behoort nu tot het verleden en ook de lastwisselreacties van de herziene driecilinder motor zijn verdwenen. Het extra vermogen in combinatie met iets meer ronken in het middengebied zorgt voor een superieure rijervaring. De MT-09 biedt veel kenmerken / opties en enorm rijplezier / pretkilometers voor een zeer aantrekkelijke prijs. Als je het uiterlijk aankunt, kun je hem zonder aarzelen kopen.

Geen lastwisselreacties meer

nog meer ronken vanuit het midden

overcompleet elektronicapakket

geweldig werkende quickshifter

comfortabel geïntegreerde zitpositie

geslaagd onderstel

opgewonden rijgedrag

enorm rijplezier / pretkilometers

Polariserend uiterlijk

klein TFT-scherm

enigszins indirect gevoel op de voorwielen

cruise control alleen beschikbaar in SP-versie

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Aprilia Shiver 900 vs Yamaha MT-09

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Aprilia Shiver 900 2019 en een Yamaha MT-09 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Yamaha MT-09 2021 ongeveer 8% hoger. In vergelijking metYamaha MT-09 2021 zijn er minder Aprilia Shiver 900 2019 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 4 in vergelijking met19. Het kost minder tijd om een Aprilia Shiver 900 te verkopen met 80 dagen in vergelijking met112 dagen voor een Yamaha MT-09. Sinds modeljaar 2017 hebben redacteuren van 1000PS.de 6 beoordelingen geschreven voor de Aprilia Shiver 900 en 57 voor de Yamaha MT-09 sinds modeljaar 2013. De eerste beoordeling voor de Aprilia Shiver 900 is gepubliceerd op 10-08-2017 en heeft nu meer dan 66.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 39.900 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha MT-09 gepubliceerd op 10-06-2013.

Prijs Aprilia Shiver 900

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha MT-09

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH