Ducati 1299 Panigale S 2016 vs. Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Ducati 1299 Panigale S 2016

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Overzicht - Ducati 1299 Panigale S 2016 vs Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Ducati 1299 Panigale S 2016

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

SMART PROTECTION WHEN YOU NEED IT

Just as the helmet protects your head, the airbag vest protects your spine, neck, abdomen and chest.

Details

Technische specificaties Ducati 1299 Panigale S 2016 vergeleken met Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Ducati 1299 Panigale S 2016

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Ducati 1299 Panigale S 2016

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	116 mm	Boring	90 mm
Slag	Slag	60.8 mm	Slag	60.8 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	205 HP	Motorvermogen	180 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	10,500 rpm	Toerental bij max. Vermogen	10,750 rpm
Koppel	Koppel	144.6 Nm	Koppel	125 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	8,750 rpm	Rpm bij koppel	9,000 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	12.6	Compressieverhouding	13.2
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Verschuiving	Verschuiving	1,285 ccm	Verschuiving	1,160 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Merk	Merk	Öhlins	Merk	Öhlins
Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Voorladen	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Enkele zwenkarm	Wielophanging	Enkele zwenkarm
Merk	Merk	Öhlins	Merk	Öhlins
Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Voorladen	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

Frame	Frame	Aluminium	Frame	Aluminium
Frametype	Frametype	Monocoque	Frametype	Twin Tube

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers
Technologie	Technologie	radiaal, Monoblok	Technologie	radiaal, Monoblok
Merk	Merk	Brembo	Merk	Brembo

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	200 mm	Breedte achterbanden	190 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	55 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,060 mm	Lengte	2,090 mm
Hoogte	Hoogte	1,130 mm	Hoogte	1,089 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,437 mm	Wielbasis	1,445 mm
Zithoogte	Zithoogte	830 mm	Zithoogte	830 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	190.5 kg	Leeggewicht (met ABS)	198 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	17 l	Inhoud brandstoftank	15.5 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Voors en tegens in vergelijking

Ducati 1299 Panigale S 2016

Met zijn ronkende tweecilindermotor en hemelse uiterlijk steelt hij nog steeds de show bij het uitladen van de andere motoren in de paddock. Het elektronicapakket ziet er perfect uit, maar het chassis is een beetje te radicaal. De V2 zal fans in vervoering brengen, maar kan beginners in het zadel overdonderen.

Geweldig elektronicapakket

geweldige schakelassistent

ziet er geweldig uit

supersnel in kennershanden

Vermoeiend bij het uitkomen van bochten

smal snelheidsbereik

sterke warmtestraling naar achteren

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Precies, krachtig en snel! De Triumph is erg leuk op Alpenpassen. Het stevige chassis kan echter alleen worden vergeven door sportieve rijders. Maar je moet gewoon van de motor houden. Of je nu aan het slenteren bent of aan het opwarmen bent, het vermogen is altijd beschikbaar en gemakkelijk te controleren.

Ongelooflijk universeel - gemakkelijk te besturen in stadsverkeer maar ook ongelooflijk snel indien nodig

Opgewekte en krachtige motor

Top quickshifter

Kan indien nodig rustig rijden

Licht en compact rijgevoel

Stabiele rijprestaties, zelfs in snelle bochten

Sterke remmen

Nauwkeurig rijgedrag

Reacties op lastwissel bij lage snelheden

stuurhoek iets te laag

smalle kniehoek voor lange mensen

slechte connectiviteit voor mobiele telefoon