Ducati Multistrada V4 S 2021 vs. BMW R 1250 GS 2022

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

Loading...

Overzicht - Ducati Multistrada V4 S 2021 vs BMW R 1250 GS 2022

De Ducati Multistrada V4 S 2021 en de BMW R 1250 GS 2022 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor avontuurlijk rijden. Ze hebben elk hun eigen sterke punten en zwakke punten.

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

De Ducati Multistrada V4 S 2021 onderscheidt zich door zijn geweldige banden-endurogevoel in combinatie met slimme elegantie. De motor heeft een indrukwekkend vermogen van 170 pk en een koppel van 125 Nm, wat zorgt voor geweldige prestaties en responsiviteit. De remmen zijn ook uitstekend en bieden een heerlijke dosering. De zitpositie is comfortabel en de ergonomie is praktisch in elke situatie. De motorfiets heeft ook een fascinerend radarsysteem dat handig is op de snelweg. De windbescherming is geweldig en de stabiliteit, zelfs bij hoge snelheden, is hoog. Het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot zijn echter hoog, en het bedieningsconcept kan wat log zijn. Bovendien houdt de motor van toeren, wat niet voor alle bestuurders van avontuurlijke motorfietsen ideaal is.

De BMW R 1250 GS 2022 heeft een boxermotor met een extreem hoog koppel van 143 Nm. De zitpositie is comfortabel en geschikt voor lange afstanden. De motorfiets heeft een geweldige app-integratie en een uitgekiend bedieningsconcept. De ergonomie is ook geweldig en er zijn veel aanpassingsopties beschikbaar. De handling is uitstekend en biedt veel vertrouwen voorin. De motorfiets is gemakkelijk te berijden. Echter, het schakelen bij lage toerentallen kan stug zijn en de stoel kan te slap zijn. Bovendien zijn de remmen en vering niet meer op het niveau van de sterke concurrentie.

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

In conclusie, de Ducati Multistrada V4 S 2021 en de BMW R 1250 GS 2022 zijn beide capabele enduro-motorfietsen met hun eigen sterke punten en zwakke punten. De Ducati biedt geweldige prestaties, remmen en windbescherming, maar heeft een hoog brandstofverbruik en een log bedieningsconcept. De BMW heeft een hoog koppel, een comfortabele zitpositie en geweldige app-integratie, maar heeft stug schakelen bij lage toerentallen en remmen en vering die niet meer op het niveau van de concurrentie zijn.

Technische specificaties Ducati Multistrada V4 S 2021 vergeleken met BMW R 1250 GS 2022

Ducati Multistrada V4 S 2021
BMW R 1250 GS 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeBoxer
BoringBoring83 mmBoring102.5 mm
SlagSlag53.5 mmSlag76 mm
MotorvermogenMotorvermogen170 HPMotorvermogen136 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10,500 rpmToerental bij max. Vermogen7,750 rpm
KoppelKoppel125 NmKoppel143 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8,750 rpmRpm bij koppel6,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding14 Compressieverhouding12.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring46 mmGasklepboring52 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingAntihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissiecardan
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibare lucht
VerschuivingVerschuiving1,158 ccmVerschuiving1,254 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingTelelever
DiameterDiameter50 mmDiameter37 mm
ReizenReizen170 mmReizen190 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingEnkele zwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen180 mmReizen200 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeMonocoqueFrametypemotor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork65.5 graadHoek voorvork62.9 graad
SpoorSpoor102.5 mmSpoor109 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter330 mmDiameter305 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageSemi zwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter265 mmDiameter276 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenHeuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Anti-Slip-Regeling, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden170 mmBreedte achterbanden170 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,567 mmWielbasis1,525 mm
ZithoogteZithoogte840 mmZithoogte850 mm
Zithoogte tot totZithoogte tot tot860 mmZithoogte tot tot870 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)243 kgLeeggewicht (met ABS)249 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank22 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruitApparatuurHoekverlichting, LED-koplampen, verstelbare voorruit

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

In het verleden kwamen de exclusieve droommotoren meestal uit de sportmotorklasse. Maar met de nieuwe Multistrada levert Ducati een echte kraker in de adventure bike klasse. De motor laat zich gemakkelijk door de bochten sturen. Dat betekent dat je prima in staat bent om af en toe het uitbundige vermogen te gebruiken. De geweldige ervaring wordt gegarneerd door het uitgebreide elektronicapakket, dat de lat over de hele linie erg hoog legt.

Geweldig banden-endurogevoel in combinatie met slimme elegantie

geweldige remmen

fascinerende, indrukwekkend krachtige motor

motorprestaties dankzij geweldige responsiviteit

heerlijke dosering

comfortabele zitpositie

praktische ergonomie in elke situatie

fascinerend radarsysteem dat je graag in de praktijk gebruikt op de snelweg

geweldige windbescherming

hoge stabiliteit, zelfs bij hoge snelheden

energiebesparend en gemakkelijk te besturen

geweldige handling

Hoog brandstofverbruik

hoge CO2-uitstoot

log bedieningsconcept

motor houdt van toeren - niet alle bestuurders in de adventure bike houden daarvan.

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

De BMW R 1250 GS presenteert zich ook in 2022 als een zeer complete motor. Zelfverzekerd en goed uitgebalanceerd maakt hij indruk tijdens intensieve ritten. De motor scoort punten met zijn uitstekende motor, geweldige ergonomie en praktische rijhulpmiddelen, waaronder een geweldige app-integratie. In een directe vergelijking met andere toerenduro's uit het topsegment begint hij echter zijn eerste zwakke punten te vertonen op het gebied van kenmerken / opties en de geïnstalleerde onderdelen. In een directe vergelijking is de 136 pk van de boxermotor echter in elke situatie indrukwekkend.

Boxermotor met extreem hoog koppel

comfortabele zitpositie, geschikt voor lange afstanden

geweldige app-integratie

uitgekiend bedieningsconcept

geweldige ergonomie

veel aanpassingsopties

geweldige handling met veel vertrouwen voorin

gemakkelijk te berijden.

Schakelen bij lage toerentallen is stug

stoel te slap

remmen en vering niet meer op het niveau van de sterke concurrentie

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Multistrada V4 S vs BMW R 1250 GS

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Multistrada V4 S 2021 en een BMW R 1250 GS 2022. Qua prijs zijn de werkelijke gemiddelde prijzen van beide motoren nagenoeg gelijk. In vergelijking metBMW R 1250 GS 2022 zijn er minder Ducati Multistrada V4 S 2021 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 20 in vergelijking met36. Het kost minder tijd om een BMW R 1250 GS te verkopen met 50 dagen in vergelijking met112 dagen voor de Ducati Multistrada V4 S. Sinds modeljaar 2021 hebben redacteuren van 1000PS.de 21 beoordelingen geschreven voor de Ducati Multistrada V4 S en 50 voor de BMW R 1250 GS sinds modeljaar 2019. De eerste beoordeling voor de Ducati Multistrada V4 S is gepubliceerd op 04-11-2020 en heeft nu meer dan 54.300 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 305.600 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW R 1250 GS gepubliceerd op 19-09-2018.

Prijs Ducati Multistrada V4 S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW R 1250 GS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG