KTM 1290 Super Adventure S 2021 vs. Kawasaki Versys 1000 S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Loading...

Overzicht - KTM 1290 Super Adventure S 2021 vs Kawasaki Versys 1000 S 2021

In vergelijking met de Kawasaki Versys 1000 S 2021 heeft de KTM 1290 Super Adventure S 2021 een krachtigere motor met een vermogen van 160 HP en een koppel van 138 Nm. De KTM heeft ook een grotere cilinderinhoud van 1301 cc, wat resulteert in een indrukwekkende acceleratie en topsnelheid. De Kawasaki daarentegen heeft een vermogen van 120 HP en een koppel van 102 Nm, wat iets minder krachtig is dan de KTM.

Wat betreft de ophanging, hebben beide motorfietsen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met monoshock aan de achterzijde. Beide hebben ook aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorbelasting en rebound. Het verschil zit in de veerweg, waarbij de KTM een iets grotere veerweg van 200 mm heeft, terwijl de Kawasaki een veerweg van 150 mm aan de voorzijde en 152 mm aan de achterzijde heeft. Dit geeft de KTM een betere off-road capaciteit en de mogelijkheid om ruwer terrein aan te kunnen.

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Op het gebied van remmen hebben beide motorfietsen dubbele schijfremmen aan de voorzijde. Beide hebben ook geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS en ride-by-wire. De KTM heeft echter extra geavanceerde rijhulpsystemen, zoals elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi, bochten-ABS, cruisecontrol en tractiecontrole. Dit geeft de KTM meer mogelijkheden voor aanpassing en controle tijdens het rijden.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de KTM een wielbasis van 1560 mm en een zithoogte van 849 mm. Het leeggewicht van de KTM is 243 kg, terwijl de Kawasaki een wielbasis van 1520 mm en een zithoogte van 840 mm heeft, met een leeggewicht van 257 kg. Dit betekent dat de KTM iets lichter is en een iets langere wielbasis heeft, wat kan bijdragen aan een betere wendbaarheid en stabiliteit.

Wat betreft de apparatuur, hebben beide motorfietsen enkele handige functies. De KTM heeft hoekverlichting, LED-koplampen, een TFT-scherm en een verstelbare voorruit. De Kawasaki heeft verwarmde handgrepen, hoekverlichting en LED-koplampen. Beide hebben dus enkele geavanceerde functies die het rijcomfort en de veiligheid verhogen.

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Wat betreft de zwakke punten, heeft de KTM een traag stuurgedrag in bochten, wat de wendbaarheid kan beïnvloeden. Het pakketontwerp en prijsbeleid van de KTM kunnen ook als ondoorzichtig worden beschouwd, wat voor sommige potentiële kopers een nadeel kan zijn. De fittingen en schakelaars van de KTM voelen ook niet erg hoogwaardig aan. Aan de andere kant kan de voorruit van de Kawasaki niet met één hand worden versteld, wat een klein ongemak kan zijn voor sommige rijders.

Over het algemeen biedt de KTM 1290 Super Adventure S 2021 een krachtigere motor, geavanceerdere rijhulpsystemen en een iets lichter gewicht. De Kawasaki Versys 1000 S 2021 daarentegen biedt een comfortabelere zitpositie, een volledig elektronicapakket en een onmiskenbaar uiterlijk. De keuze tussen de twee hangt af van de individuele voorkeuren van de rijder en het beoogde gebruik van de motorfiets.

Technische specificaties KTM 1290 Super Adventure S 2021 vergeleken met Kawasaki Versys 1000 S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021
Kawasaki Versys 1000 S 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring108 mmBoring77 mm
SlagSlag71 mmSlag56 mm
MotorvermogenMotorvermogen160 HPMotorvermogen120 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,750 rpmToerental bij max. Vermogen9,000 rpm
KoppelKoppel138 NmKoppel102 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,750 rpmRpm bij koppel7,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.1 Compressieverhouding10.3
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingDubbele ontstekingOntstekingDigitaal
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,301 ccmVerschuiving1,043 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
ReizenReizen200 mmReizen150 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen200 mmReizen152 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameAluminium
Hoek voorvorkHoek voorvork65.3 graadHoek voorvork63 graad

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageVaste remklauwSchokmontageSemi zwevende remklauw
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Blad

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter267 mmDiameter250 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger
SchokmontageSchokmontageVaste remklauwSchokmontageVaste remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenelektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Ride-by-Wire, Quickshifter

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden170 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,560 mmWielbasis1,520 mm
ZithoogteZithoogte849 mmZithoogte840 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)243 kgLeeggewicht (met ABS)257 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank23 lInhoud brandstoftank21 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurHoekverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruitApparatuurVerwarmde handgrepen, Hoekverlichting, LED-koplampen

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Over het geheel genomen is de langeafstandsmachine KTM 1290 Super Adventure S gemaakt voor reizen met z'n tweeën, waarbij de bestuurder nauwelijks hoeft na te denken over waar hij naartoe gaat. Hij houdt net zo goed van snelwegtrajecten, snelle passages over landwegen of kronkelige bergpassen in de scherpste bochten als van onverharde wegen met af en toe een ruw grindpad, waar het vooral de bestuurder of zijn routine is die bepaalt hoe ver hij kan gaan. Dit is ook waar het verbeterde rijgedrag ten opzichte van zijn voorganger punten scoort dankzij de verlaagde brandstoftank (en dus zwaartepunt). Het elektronische chassis gaat perfect om met de wisselende oppervlakken van een rit en straalt altijd transparantie uit, terwijl de motor in elke situatie vertrouwen uitstraalt. Klaar om te racen - of: klaar voor langeafstandsraces!

Zeer sportieve, maar ook gecultiveerde V2-krachtbron

uiterst toegankelijk rijgedrag ondanks hoog gewicht

comfortabele, actieve zithouding

goede remmen inclusief ABS in bochten

uitgebreid elektronicapakket

duidelijk, goed gestructureerd dashboard met enorm 7-inch display.

Traag stuurgedrag in bochten

ondoorzichtig pakketontwerp en prijsbeleid

fittingen en schakelaars voelen niet erg hoogwaardig aan

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Kawasaki Versys 1000 S 2021

De Versys 1000 S, die zogenaamd minder goed is uitgerust, heeft alleen het elektronisch verstelbare onderstel van de SE niet meer - en biedt daarom vrijwel dezelfde prestaties als het topmodel. Dat betekent dat de S ook alle comfortfuncties aan boord heeft die een lange reis niet alleen draaglijk, maar ook echt aangenaam maken. De paar kilo's minder dan de SE zijn niet per se merkbaar, maar de S is ook een ideale metgezel op lange tochten wanneer comfort en ongecompliceerd rijgedrag centraal staan.

Zeer comfortabele zitpositie

gecultiveerde viercilinder lijnmotor

volledig elektronicapakket

verstelbare voorruit

gemakkelijk controleerbaar remsysteem

onmiskenbaar uiterlijk

Voorruit kan niet met één hand worden versteld

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 1290 Super Adventure S vs Kawasaki Versys 1000 S

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een KTM 1290 Super Adventure S 2021 en een Kawasaki Versys 1000 S 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een KTM 1290 Super Adventure S 2021 ongeveer 24% hoger. In vergelijking metKawasaki Versys 1000 S 2021 zijn er meer KTM 1290 Super Adventure S 2021 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 26 in vergelijking met8. Het kost minder tijd om een KTM 1290 Super Adventure S te verkopen met 91 dagen in vergelijking met93 dagen voor een Kawasaki Versys 1000 S. Sinds modeljaar 2017 hebben redacteuren van 1000PS.de 31 beoordelingen geschreven voor de KTM 1290 Super Adventure S en 5 voor de Kawasaki Versys 1000 S sinds modeljaar 2021. De eerste beoordeling voor de KTM 1290 Super Adventure S is gepubliceerd op 12-10-2016 en heeft nu meer dan 32.200 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 49.600 weergaven voor de eerste beoordeling op Kawasaki Versys 1000 S gepubliceerd op 04-11-2020.

Prijs KTM 1290 Super Adventure S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Kawasaki Versys 1000 S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG