Ducati Streetfighter V4 S 2020 vs. Yamaha MT-10 SP 2019

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

Loading...

Overzicht - Ducati Streetfighter V4 S 2020 vs Yamaha MT-10 SP 2019

De Ducati Streetfighter V4 S 2020 en de Yamaha MT-10 SP 2019 zijn beide naked bikes met krachtige motoren en geavanceerde rijhulpsystemen. De Streetfighter V4 S heeft echter een hoger motorvermogen van 208 HP in vergelijking met de 160 HP van de MT-10 SP. Dit zorgt voor een opwindende en krachtige rijervaring op de Ducati.

Beide motoren hebben een vloeistofgekoelde 4-cilinder motor en een injectiesysteem. Ze hebben ook vergelijkbare voorwielophanging met omgekeerde telescoopvorken van Öhlins, die kunnen worden aangepast voor compressie, voorladen en rebound. De achterwielophanging is echter anders, met de Streetfighter V4 S die een enkele zwenkarm heeft en de MT-10 SP een zwenkarm. Beide hebben ook Öhlins-schokdempers met aanpassingsmogelijkheden.

Het chassis van de Streetfighter V4 S is een aluminium monocoque frame, terwijl de MT-10 SP een aluminium Deltabox-frame heeft. Beide frames zorgen voor een goede stijfheid en stabiliteit tijdens het rijden.

Wat betreft remmen, hebben beide motoren dubbele schijfremmen aan de voorzijde. De diameter van de schijven op de Streetfighter V4 S is echter groter met 330 mm in vergelijking met de 320 mm op de MT-10 SP.

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Beide motoren hebben geavanceerde rijhulpsystemen, waaronder ABS, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole. De Streetfighter V4 S heeft echter extra functies zoals dynamische ophanging, bochten-ABS, launch-control en anti-wheelie. Dit maakt de Ducati meer geschikt voor sportief rijden en circuitgebruik.

Wat betreft afmetingen en gewichten, hebben beide motoren vergelijkbare bandbreedtes en diameters voor- en achterbanden. De wielbasis van de Streetfighter V4 S is echter langer met 1488 mm in vergelijking met de 1400 mm op de MT-10 SP. De zithoogte van de MT-10 SP is lager met 825 mm in vergelijking met de 845 mm op de Streetfighter V4 S. Het leeggewicht van de MT-10 SP is ook iets hoger met 210 kg in vergelijking met de 199 kg van de Streetfighter V4 S.

Wat betreft brandstofcapaciteit, heeft de MT-10 SP een grotere tankinhoud van 17 liter in vergelijking met de 16 liter op de Streetfighter V4 S.

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

De sterke punten van de Streetfighter V4 S zijn onder andere het topniveau elektronicapakket, krachtige motor, wendbaar rijgedrag, comfortabele zitpositie, krachtige remmen, hoogwaardige vering, geweldige aerodynamica en fantastische looks.

De sterke punten van de MT-10 SP zijn onder andere het onconventionele geluid, hoge kwaliteit ophanging en chassis, aangename windbescherming, comfortabele zitpositie en geweldige responsiviteit van de motor.

De zwakke punten van de Streetfighter V4 S zijn onder andere dat snelheid nodig is voor angst in het zadel, ruwe responsiviteit van de motor in stadsverkeer en dagelijks leven, tippy handling bij lage snelheden en wisselend motorgeluid.

De zwakke punten van de MT-10 SP zijn onder andere het ontbreken van tractiecontrole met gyrosensor voor serieus circuitgebruik, niet foutloze schakelassistent en hoge prijs.

Technische specificaties Ducati Streetfighter V4 S 2020 vergeleken met Yamaha MT-10 SP 2019

Ducati Streetfighter V4 S 2020
Yamaha MT-10 SP 2019
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Ducati Streetfighter V4 S 2020
Ducati Streetfighter V4 S 2020
Yamaha MT-10 SP 2019
Yamaha MT-10 SP 2019

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring81 mmBoring79 mm
SlagSlag53.5 mmSlag50.9 mm
MotorvermogenMotorvermogen208 HPMotorvermogen160 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen12,750 rpmToerental bij max. Vermogen11,500 rpm
KoppelKoppel123 NmKoppel111 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel11,500 rpmRpm bij koppel9,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding14 Compressieverhouding12
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDesmodroomKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,103 ccmVerschuiving998 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkÖhlinsMerkÖhlins
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkÖhlinsMerkÖhlins
ReizenReizen130 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeMonocoqueFrametypeDeltabox
Hoek voorvorkHoek voorvork65.5 graadHoek voorvork66 graad
SpoorSpoor100 mmSpoor102 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter330 mmDiameter320 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter220 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Dynamische ophanging, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden200 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,488 mmWielbasis1,400 mm
ZithoogteZithoogte845 mmZithoogte825 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)199 kgLeeggewicht (met ABS)210 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank16 lInhoud brandstoftank17 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

De motor heeft veel van zijn sportieve roots overgenomen van de Panigale. Dit zal streetfighterfans zeker bevallen. De elektronica en motorprestaties zijn superieur, het chassis is radicaal snel en de machine heerst in de stopwatchduels. Hij heeft echter zijn ruwe kantjes. De grote verrassing: je zit goed op het edele beest en je kunt er lange toertochten mee rijden!

Elektronicapakket op absoluut topniveau

opgewonden en krachtige motor

zeer wendbaar rijgedrag

verrassend comfortabele zitpositie, zelfs voor lange rijders

krachtige remmen

sportieve, hoogwaardige vering

geweldige aerodynamica - stabiele windomstandigheden, zelfs in het zadel

fantastische looks.

Voor angst in het zadel is snelheid noodzakelijk - geen ronkende fiets / motor uit de kelder

In stadsverkeer en dagelijks leven, ietwat ruw responsiviteit van de motor

Tippy handling bij lage snelheden

Sterk wisselend motorgeluid - afhankelijk van snelheid en kleppositie

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

De Yamaha MT-10 SP maakt indruk met een hoge mate van perfectie gecombineerd met een vrachtlading emotie. Zelden slagen Japanse fabrikanten erin zo diep door te dringen in het domein van de Europeanen. De motor kan zeer venijnig worden bestuurd als dat nodig is, maar kan ook zeer beschaafd worden gebruikt in stadsverkeer. Bovendien zorgt de elektronisch instelbare Öhlins-vering voor veel rijcomfort. Al met al een uitstekende allrounder die veel meer kan dan er alleen maar stoer uitzien.

Onconventioneel geluid

ophanging en chassis van hoge kwaliteit

aangename windbescherming

verrassend comfortabele zitpositie

geweldige responsiviteit van de motor.

Geen tractiecontrole met gyrosensor - zou de kers op de taart zijn voor serieus circuitgebruik

schakelassistent niet foutloos

hoge prijs

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Streetfighter V4 S vs Yamaha MT-10 SP

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Streetfighter V4 S 2020 en een Yamaha MT-10 SP 2019. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 14. Het kost minder tijd om een Ducati Streetfighter V4 S te verkopen met 62 dagen in vergelijking met92 dagen voor een Yamaha MT-10 SP. Sinds modeljaar 2020 hebben redacteuren van 1000PS.de 17 beoordelingen geschreven voor de Ducati Streetfighter V4 S en 18 voor de Yamaha MT-10 SP sinds modeljaar 2017. De eerste beoordeling voor de Ducati Streetfighter V4 S is gepubliceerd op 26-03-2020 en heeft nu meer dan 73.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 28.600 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha MT-10 SP gepubliceerd op 04-10-2016.

Prijs Ducati Streetfighter V4 S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha MT-10 SP

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen