BMW R 1250 RS 2021 vs. KTM 1290 Super Duke GT 2016

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2016

KTM 1290 Super Duke GT 2016

Loading...

Overzicht - BMW R 1250 RS 2021 vs KTM 1290 Super Duke GT 2016

De BMW R 1250 RS 2021 en de KTM 1290 Super Duke GT 2016 zijn beide sporttourmotoren, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de BMW R 1250 RS een boxermotor met een vermogen van 136 pk en een koppel van 143 Nm. De motor heeft een cilinderinhoud van 1254 cc en wordt aangedreven door een cardantransmissie. Aan de andere kant heeft de KTM 1290 Super Duke GT een V-twin motor met een vermogen van 173 pk en een koppel van 144 Nm. De motor heeft een cilinderinhoud van 1301 cc en wordt aangedreven door een kettingtransmissie.

Wat betreft de wielophanging, hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een enkele zwenkarm aan de achterzijde. De BMW R 1250 RS heeft een veerweg van 140 mm aan zowel de voor- als achterzijde, terwijl de KTM 1290 Super Duke GT een veerweg heeft van 125 mm aan de voorzijde en 156 mm aan de achterzijde. Beide modellen hebben aanpassingsmogelijkheden voor de achtervering, zoals voorladen en rebound.

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

Wat betreft het frame, heeft de BMW R 1250 RS een stalen frame waarbij de motor als dragend framedeel fungeert. De KTM 1290 Super Duke GT heeft daarentegen een chroom-molybdeen frame dat buisvormig is.

Op het gebied van remmen hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde. De BMW R 1250 RS maakt gebruik van radiale remtechnologie, terwijl de KTM 1290 Super Duke GT radiale en monoblok remtechnologie gebruikt.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een breedte van 120 mm voor de voorband en een diameter van 17 inch. De BMW R 1250 RS heeft een breedte van 180 mm voor de achterband, terwijl de KTM 1290 Super Duke GT een breedte heeft van 190 mm. De wielbasis van de BMW R 1250 RS is 1530 mm, terwijl de KTM 1290 Super Duke GT een wielbasis heeft van 1482 mm. De zithoogte van de BMW R 1250 RS is 820 mm, terwijl de KTM 1290 Super Duke GT een zithoogte heeft van 835 mm. De brandstoftankinhoud van de BMW R 1250 RS is 18 liter, terwijl de KTM 1290 Super Duke GT een brandstoftankinhoud heeft van 23 liter.

Wat betreft de apparatuur, heeft de BMW R 1250 RS LED-koplampen, terwijl de KTM 1290 Super Duke GT een verstelbare voorruit heeft.

KTM 1290 Super Duke GT 2016

KTM 1290 Super Duke GT 2016

De sterke punten van de BMW R 1250 RS 2021 zijn onder andere de grote stabiliteit in lange bochten, de wendbare boxermotor, het aantrekkelijke uiterlijk, de comfortabele zitpositie, de uitgebreide lijst met accessoires en de geweldige ESA-vering. Aan de andere kant heeft de KTM 1290 Super Duke GT 2016 een uitgebreide standaarduitrusting, een sensationele motor, een uniek ontwerp en een ongecompliceerd koffersysteem.

De zwakke punten van de BMW R 1250 RS 2021 zijn onder andere het merkbare hoge gewicht in scherpe haarspeldbochten, de mogelijkheid om de voorruit hoger te maken, de vele verplichte functies tegen extra kosten en de enigszins trage respons. Aan de andere kant heeft de KTM 1290 Super Duke GT 2016 een slechte windbescherming, een handmatige voorruitverstelling en een vrij hoog brandstofverbruik.

In het kort, de BMW R 1250 RS 2021 biedt stabiliteit, wendbaarheid en comfort, terwijl de KTM 1290 Super Duke GT 2016 indruk maakt met zijn standaarduitrusting, krachtige motor en unieke ontwerp. Beide modellen hebben echter hun eigen zwakke punten, zoals het gewicht van de BMW R 1250 RS en de windbescherming van de KTM 1290 Super Duke GT.

Technische specificaties BMW R 1250 RS 2021 vergeleken met KTM 1290 Super Duke GT 2016

BMW R 1250 RS 2021
KTM 1290 Super Duke GT 2016

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeBoxerMotortypeV
BoringBoring102.5 mmBoring108 mm
SlagSlag76 mmSlag71 mm
MotorvermogenMotorvermogen136 HPMotorvermogen173 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,750 rpmToerental bij max. Vermogen8,870 rpm
KoppelKoppel143 NmKoppel144 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,250 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.5 Compressieverhouding13.2
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingAntihopping
TransmissieTransmissiecardanTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibare luchtKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,254 ccmVerschuiving1,301 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
ReizenReizen140 mmReizen125 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingEnkele zwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen140 mmReizen156 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameStaalFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypemotor als dragend framedeelFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork62.3 graadHoek voorvork65.1 graad

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageVaste remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Anti-Slip-Regeling, Rijmodi, Ride-by-WireGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,530 mmWielbasis1,482 mm
ZithoogteZithoogte820 mmZithoogte835 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank18 lInhoud brandstoftank23 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-koplampenApparatuurverstelbare voorruit

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

Een geweldige motor in een mooie jurk is niet alles. De standaarduitrusting van de BMW R 1250 RS is teleurstellend, er zit geen quickshifter op en ook geen cruise control, wat in 2021 niet meer van deze tijd is. Ergonomisch gezien kan de Beier aan bijna elke bestuurder worden aangepast. De ESA-vering is geweldig en een must-have, vooral als je met z'n tweeën reist. In scherpe bochten kan het gewicht van de RS niet worden ontkend, hier lijkt hij bijna traag. Hoe breder de bochten worden, hoe zelfverzekerder je met de BMW rijdt. De wind- en weerbescherming zijn goed, al zou een iets hoger windscherm wenselijk zijn.

Grote stabiliteit in lange bochten

wendbare, opgewonden boxermotor

ziet er goed uit

comfortabele zitpositie

uitgebreide lijst accessoires

geweldige ESA-vering

Hoog gewicht merkbaar in scherpe haarspeldbochten

voorruit zou hoger kunnen

veel verplichte functies tegen extra kosten

enigszins traag

KTM 1290 Super Duke GT 2016

KTM 1290 Super Duke GT 2016

Met een royale standaarduitrusting, een nieuw getunede motor en een onmiskenbaar hoekig KTM-design wil de 1290 Super Duke GT zijn intrede doen in het Sport Touring-segment. Met rijdbare prestaties en het volledige vermogen van de naked bike in de geest van het "ready-to-race"-credo onderscheidt hij zich niet alleen optisch van de concurrentie. De sportfanaten uit Mattighofen hebben zelfs verwarmde handvatten en cruise control gemonteerd om frequente rijders een aangename zitplaats te bieden. Op de een of andere manier slagen ze er nog steeds in om geloofwaardig te blijven en stormen van enthousiasme teweeg te brengen bij de bestuurder.

Uitgebreide standaarduitrusting

sensationele motor

uniek ontwerp

ongecompliceerd koffersysteem

Slechte windbescherming

handmatige voorruitverstelling

vrij hoog brandstofverbruik

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW R 1250 RS vs KTM 1290 Super Duke GT

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW R 1250 RS 2021 en een KTM 1290 Super Duke GT 2016. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW R 1250 RS 2021 ongeveer 62% hoger. In vergelijking metKTM 1290 Super Duke GT 2016 zijn er minder BMW R 1250 RS 2021 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 6 in vergelijking met13. Het kost minder tijd om een BMW R 1250 RS te verkopen met 57 dagen in vergelijking met106 dagen voor een KTM 1290 Super Duke GT. Sinds modeljaar 2019 hebben redacteuren van 1000PS.de 11 beoordelingen geschreven voor de BMW R 1250 RS en 22 voor de KTM 1290 Super Duke GT sinds modeljaar 2016. De eerste beoordeling voor de BMW R 1250 RS is gepubliceerd op 06-11-2018 en heeft nu meer dan 77.400 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 23.600 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 1290 Super Duke GT gepubliceerd op 17-11-2015.

Prijs BMW R 1250 RS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 1290 Super Duke GT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG