Suzuki GSX-S1000GX 2024 vs. Honda NC750X 2022

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Honda NC750X 2022

Honda NC750X 2022

Loading...

Overzicht - Suzuki GSX-S1000GX 2024 vs Honda NC750X 2022

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Honda NC750X 2022

Honda NC750X 2022

Technische specificaties Suzuki GSX-S1000GX 2024 vergeleken met Honda NC750X 2022

Suzuki GSX-S1000GX 2024
Honda NC750X 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring73.4 mmBoring77 mm
SlagSlag59 mmSlag80 mm
MotorvermogenMotorvermogen152 HPMotorvermogen59 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11,000 rpmToerental bij max. Vermogen6,750 rpm
KoppelKoppel106 NmKoppel69 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,250 rpmRpm bij koppel4,750 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.2 Compressieverhouding10.7
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring44 mmGasklepboring36 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
Kan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentieJa
VerschuivingVerschuiving999 ccmVerschuiving745 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork
ReizenReizen150 mmReizen120 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontageKoppeling
ReizenReizen150 mmReizen120 mm

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeTwin Tube, Buisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork25.5 graadHoek voorvork27 graad
SpoorSpoor97 mmSpoor110 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeEnkele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerDubbele zuiger
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieGolf

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter250 mmDiameter240 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Heuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden160 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband50 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,150 mmLengte2,210 mm
BreedteBreedte925 mmBreedte846 mm
HoogteHoogte1,350 mmHoogte1,330 mm
WielbasisWielbasis1,470 mmWielbasis1,535 mm
ZithoogteZithoogte845 mmZithoogte800 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank19 lInhoud brandstoftank14.1 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik306 kmBereik402 km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik6.2 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik3.5 l/100km

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024

De Suzuki GSX-S1000GX doet het verdomd goed als crossover motor. De gebruiksmogelijkheden zijn enorm. Je zit even comfortabel in het zadel als je sportief rijdt of comfortabel reist. Een zeer praktische motor waarmee je veel plezier kunt beleven en lange tochten kunt maken.

waanzinnig goede Motor Geweldig responsiviteit, geweldige koppelkromme.

Zeer goede integratie van de quickshifter inclusief perfect schakelen Algehele indruk van zeer hoge kwaliteit - de motor ziet er zeer betrouwbaar uit Zeer stabiele rijprestaties in alle situaties De goede elektronische Wielophanging maakt een zeer brede inzetbaarheid mogelijk De motor ziet er zowel als comfortabele toermachine en als agressieve sportmotor authentiek uit Aangenaam zitcomfort Toegankelijke en logische bediening van de elektronica Zeer harmonieuze rijprestaties nauwelijks trillingen en geen storende geluiden - de motor presenteert zich zeer zelfverzekerd

de automatische modus van de Wielophanging past zich optimaal aan de Verschillen in wegomstandigheden aan

Het maximale laadvermogen is 198 kg. Voor een toermotor is dat iets te krap. De uitgebreide standaarduitrusting in deze prijsklasse mist een middenstandaard en verwarmde handvatten Integratie van navigatiesysteem is omslachtig - geen geschikt montagepunt beschikbaar, standaard software geen volwaardige oplossing Standaard banden lijken onhandelbaar en bederven de goede indruk Voorruit kan alleen met gereedschap worden versteld

Lees het volledige artikel op 1000PS.com

Honda NC750X 2022

Honda NC750X 2022

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki GSX-S1000GX vs Honda NC750X

Prijs Suzuki GSX-S1000GX

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda NC750X

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH