KTM 300 EXC 2016 vs. KTM 250 EXC 2017

KTM 300 EXC 2016

KTM 300 EXC 2016

KTM 250 EXC 2017

KTM 250 EXC 2017

Loading...

Overzicht - KTM 300 EXC 2016 vs KTM 250 EXC 2017

KTM 300 EXC 2016

KTM 300 EXC 2016

KTM 250 EXC 2017

KTM 250 EXC 2017

Technische specificaties KTM 300 EXC 2016 vergeleken met KTM 250 EXC 2017

KTM 300 EXC 2016
KTM 250 EXC 2017

Motor en aandrijflijn

SlagSlag72 mmSlag72 mm
StarterStarterElektrisch, KickStarterElektrisch, Kick
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingKokusanOntstekingKokusan
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
CilindersCilinders1Cilinders1
BeroertesBeroertesTweetaktBeroertesTweetakt
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving293.2 ccmVerschuiving249 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkWPMerkWP

Achterwielophanging

MerkMerkWPMerkWP

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeCentrale buisFrametypeCentrale buis

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband80 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband100 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden140 mmBreedte achterbanden140 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband80 %Hoogte achterband80 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband18 inch
WielbasisWielbasis1,482 mmWielbasis1,482 mm
ZithoogteZithoogte960 mmZithoogte960 mm
DrooggewichtDrooggewicht102.1 kgDrooggewicht100 kg

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 300 EXC 2016

KTM 300 EXC 2016

De "grote" tweetaktmotor werd in 2017 opnieuw ontwikkeld en wordt gebruikt in de 250 en 300 modellen. De elektrische starter is nu niet langer "op de flens gemonteerd" maar compact geïntegreerd. Achter gesloten deuren zeggen professionals dat de 300 eigenlijk te krachtig is voor hen. Voor mij is het echter DE 2-takt aanrader, vooral voor hobbyrijders. Met de map selector kun je de "milde" mapping kiezen en ook de zwakkere veer voor de uitlaatbediening gebruiken. In de praktijk kun je hem dan een versnelling hoger besturen dan de 250cc en wordt hij heel tam. De nieuwe balansas is een groot pluspunt op het gebied van rijcomfort: aanzienlijk minder trillingen!

Hoge prestaties gecombineerd met opgewonden rijgedrag

eenvoudig ontwerp - daarom de sterkste onder extreme belastingen

minder trillingen dankzij nieuwe motor met balansas

Vergeleken met de viertakt nog steeds vermoeiender om te bestuurder op lange etappes

motorreactie "goed" maar niet zo schoon als de viertakt

KTM 250 EXC 2017

KTM 250 EXC 2017

Niet alleen het uiterlijk van de KTM 250 EXC maakte indruk op de 1000PS Offroad-groep. De tweetakt-eencilinder werd geprezen om zijn hoge koppel, aangename trekkracht en soepele loop. Ook het gedrag van het chassis was overtuigend, afgezien van de overmatige terugvering van de voorvork. Het resultaat is dat de KTM 250 EXC uitblinkt door een comfortabele rijpositie en een neutraal en goedmoedig rijgedrag.

krachtige motor

soepel lopend

neutraal rijgedrag

Sterke terugvering van de vork

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 300 EXC vs KTM 250 EXC

Prijs KTM 300 EXC

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 250 EXC

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH