KTM 890 Duke R 2020 vs. BMW S 1000 R 2021

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Loading...

Overzicht - KTM 890 Duke R 2020 vs BMW S 1000 R 2021

De KTM 890 Duke R 2020 en de BMW S 1000 R 2021 zijn beide naked bikes met krachtige motoren en geavanceerde rijhulpsystemen.

De KTM 890 Duke R 2020 heeft een in lijn motor met een vermogen van 121 HP, terwijl de BMW S 1000 R 2021 een in lijn motor heeft met een vermogen van 165 HP. Dit maakt de BMW S 1000 R 2021 krachtiger dan de KTM 890 Duke R 2020. Beide motoren hebben een injectiesysteem en vloeibare koeling.

Wat betreft de ophanging hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met monoshock aan de achterzijde. De KTM 890 Duke R 2020 heeft een aanpassing voor het voorladen van de schokbreker, terwijl de BMW S 1000 R 2021 aanpassingen heeft voor compressie, voorladen en rebound. Dit geeft de BMW S 1000 R 2021 meer mogelijkheden voor het afstellen van de vering.

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

Op het gebied van remmen hebben beide motoren dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van 320 mm en vierzuiger remklauwen. Beide motoren maken gebruik van radiale remtechnologie. Dit zorgt voor krachtige en betrouwbare remprestaties.

Wat betreft geavanceerde rijhulpsystemen hebben zowel de KTM 890 Duke R 2020 als de BMW S 1000 R 2021 ABS en tractiecontrole. De BMW S 1000 R 2021 heeft echter extra functies zoals heuvelstarthulp, bochten-ABS, ride-by-wire en anti-wheelie. Dit maakt de BMW S 1000 R 2021 meer geavanceerd op het gebied van rijhulpsystemen.

Wat betreft afmetingen en gewichten hebben beide motoren een breedte van 120 mm voorbanden en een diameter van 17 inch. De KTM 890 Duke R 2020 heeft een breedte van 180 mm achterbanden, terwijl de BMW S 1000 R 2021 een breedte van 190 mm achterbanden heeft. Beide motoren hebben een wielbasis van respectievelijk 1482 mm en 1450 mm. De zithoogte van de KTM 890 Duke R 2020 is 834 mm, terwijl de BMW S 1000 R 2021 een zithoogte heeft van 830 mm. De brandstoftankinhoud van de KTM 890 Duke R 2020 is 14 liter, terwijl de BMW S 1000 R 2021 een brandstoftankinhoud heeft van 16,5 liter.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

De sterke punten van de KTM 890 Duke R 2020 zijn het geweldige elektronicapakket, de remmen van hoge kwaliteit, het uitgebreid verstelbare chassis, de opgewonden motor en de speelse handling. De BMW S 1000 R 2021 heeft daarentegen een superieure, krachtige motor, goede remmen, comfortabele ergonomie, dure maar hoogwaardige extra's, eenvoudige bediening maar toch supersnelle prestaties en is een geweldige allrounder.

De zwakke punten van de KTM 890 Duke R 2020 zijn de licht nerveuze neigingen en de losse zithouding die vereist is. De BMW S 1000 R 2021 heeft nog steeds trillingen in het stuur en de quickshifter is goed, maar niet perfect, en het geluid is nog steeds een beetje storend.

In conclusie, de KTM 890 Duke R 2020 en de BMW S 1000 R 2021 zijn beide krachtige naked bikes met verschillende sterke en zwakke punten. De BMW S 1000 R 2021 heeft een krachtigere motor en meer geavanceerde rijhulpsystemen, terwijl de KTM 890 Duke R 2020 uitblinkt in zijn elektronicapakket en speelse handling. Het is belangrijk om rekening te houden met deze verschillen bij het maken van een keuze tussen de twee modellen.

Technische specificaties KTM 890 Duke R 2020 vergeleken met BMW S 1000 R 2021

KTM 890 Duke R 2020
BMW S 1000 R 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring90.7 mmBoring80 mm
SlagSlag68.8 mmSlag49.7 mm
MotorvermogenMotorvermogen121 HPMotorvermogen165 HP
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC, Sleephendel
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving890 ccmVerschuiving999 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter45 mm
ReizenReizen140 mmReizen120 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen150 mmReizen117 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameAluminium
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork65.7 graadHoek voorvork66 graad

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter240 mmDiameter220 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,482 mmWielbasis1,450 mm
ZithoogteZithoogte834 mmZithoogte830 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank16.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

De KTM 890 Duke R oogt speels, behendig maar met een hoogwaardige uitrusting. De motor en het gewicht doen denken aan veel kleinere motoren. De motor komt opgewonden op toeren en geeft direct gas. De motor draait behendig en rijdt lichtvoetig. Het rem- en elektronicapakket zijn echter van grote klasse. De 890 Duke is daarom een snelle en stoere motorfiets voor buitenwegen en circuits.

Geweldig elektronicapakket

remmen van hoge kwaliteit

uitgebreid verstelbaar chassis

opgewonden motor

speelse handling

Licht nerveuze neigingen - losse zithouding vereist

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Het is echt indrukwekkend hoe BMW er altijd in slaagt om goede motoren nog beter te maken. Met zijn M-pakket en carbon velgen ziet de sportieve S 1000 R er op het eerste gezicht een beetje dreigend uit. Maar zelfs in 2021 serveert de S 1000 R hightech en prestaties in een geweldig bruikbare dosering. De machine rijdt precies, behendig maar niet tippelig. De motor schiet uit de bocht, maar wordt niet overbelast. Een verdomd snelle motor!

superieure, krachtige motor

goede remmen

comfortabele ergonomie

dure maar hoogwaardige extra's

eenvoudige bediening maar toch supersnel

geweldige allrounder

Quickshifter goed, maar niet perfect, geluid nog steeds een beetje storend

nog steeds trillingen in het stuur

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 890 Duke R vs BMW S 1000 R

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een KTM 890 Duke R 2020 en een BMW S 1000 R 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW S 1000 R 2021 ongeveer 53% hoger. In vergelijking metBMW S 1000 R 2021 zijn er meer KTM 890 Duke R 2020 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 18 in vergelijking met15. Het kost minder tijd om een BMW S 1000 R te verkopen met 67 dagen in vergelijking met76 dagen voor de KTM 890 Duke R. Sinds modeljaar 2020 hebben redacteuren van 1000PS.de 15 beoordelingen geschreven voor de KTM 890 Duke R en 62 voor de BMW S 1000 R sinds modeljaar 2014. De eerste beoordeling voor de KTM 890 Duke R is gepubliceerd op 05-11-2019 en heeft nu meer dan 126.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 17.300 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW S 1000 R gepubliceerd op 03-11-2013.

Prijs KTM 890 Duke R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW S 1000 R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG