Indian FTR 1200 S 2019 vs. Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Loading...

Overzicht - Indian FTR 1200 S 2019 vs Ducati Scrambler Desert Sled 2021

De Indian FTR 1200 S 2019 en de Ducati Scrambler Desert Sled 2021 zijn beide naked bikes met een V-twin motorconfiguratie. De Indian FTR 1200 S heeft echter een groter motorvermogen van 120 HP, terwijl de Ducati Scrambler Desert Sled een vermogen van 73 HP heeft. Dit betekent dat de Indian FTR 1200 S een krachtigere motor heeft en mogelijk betere prestaties levert.

Wat betreft het koppel, heeft de Indian FTR 1200 S een koppel van 115 Nm, terwijl de Ducati Scrambler Desert Sled een koppel van 66.2 Nm heeft. Dit betekent dat de Indian FTR 1200 S mogelijk betere acceleratie en trekkracht heeft.

Wat betreft het brandstofsysteem, hebben beide modellen injectie als brandstofsysteem, wat zorgt voor een efficiëntere verbranding en betere prestaties.

Wat betreft de koeling, heeft de Indian FTR 1200 S vloeistofkoeling, terwijl de Ducati Scrambler Desert Sled luchtkoeling heeft. Vloeistofkoeling kan betere prestaties en een stabielere temperatuur bieden, vooral bij langere ritten of bij hogere temperaturen.

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

Wat betreft de wielophanging, hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met monoshock aan de achterzijde. Beide modellen bieden aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorbelasting en rebound. Het verschil zit in het materiaal van de achterwielophanging, waarbij de Indian FTR 1200 S een stalen achterwielophanging heeft en de Ducati Scrambler Desert Sled een aluminium achterwielophanging heeft. Dit kan mogelijk een verschil in gewicht en stijfheid betekenen.

Wat betreft het frame, hebben beide modellen een buisvormig stalen frame, wat zorgt voor een goede balans tussen sterkte en gewicht.

Wat betreft de remmen, heeft de Indian FTR 1200 S dubbele schijfremmen aan de voorzijde met vierzuiger remklauwen en radiale monoblok technologie. De Ducati Scrambler Desert Sled heeft daarentegen een enkele schijfrem aan de voorzijde met vierzuiger remklauwen en radiale technologie. Beide modellen bieden geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, maar de remmen van de Indian FTR 1200 S worden beschouwd als beter vanwege het gebruik van dubbele schijven en monoblok technologie.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen vergelijkbare breedte van de voorband, diameter van de voorband en wielbasis. De Ducati Scrambler Desert Sled heeft echter een bredere achterband en een iets grotere zithoogte, wat kan bijdragen aan een robuustere uitstraling en mogelijk betere off-road prestaties. Het drooggewicht van de Ducati Scrambler Desert Sled is ook lichter dan dat van de Indian FTR 1200 S, wat mogelijk een wendbaarder rijgedrag kan bieden.

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Wat betreft de brandstoftankinhoud, heeft de Ducati Scrambler Desert Sled een iets grotere inhoud van 13.5 liter in vergelijking met de 13 liter van de Indian FTR 1200 S. Dit kan mogelijk een iets grotere actieradius bieden.

Wat betreft de apparatuur, hebben beide modellen LED-verlichting, maar de Indian FTR 1200 S heeft LED-koplampen, terwijl de Ducati Scrambler Desert Sled LED-dagrijverlichting heeft.

Wat betreft de sterke punten van de Indian FTR 1200 S, heeft deze een gemakkelijk rijgedrag, een krachtige motor, een uniek uiterlijk, complete kenmerken/opties, goede remmen en een comfortabele rijpositie. De sterke punten van de Ducati Scrambler Desert Sled zijn onder andere een cool uiterlijk, een gecultiveerde motor, een robuust uiterlijk, echt geschikt voor off-roadgebruik, een extra rijmodus en ABS in bochten.

Wat betreft de zwakke punten van de Indian FTR 1200 S, heeft deze een tankinhoud van slechts 13 liter en kan de gaspedaalrespons een beetje ruw zijn bij het wegrijden. De zwakke punten van de Ducati Scrambler Desert Sled zijn onder andere een ietwat hoog zadel voor kleine bestuurders, remmen die handkracht vereisen en een hogere prijs.

Technische specificaties Indian FTR 1200 S 2019 vergeleken met Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Indian FTR 1200 S 2019
Ducati Scrambler Desert Sled 2021
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Indian FTR 1200 S 2019
Indian FTR 1200 S 2019
Ducati Scrambler Desert Sled 2021
Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeV
BoringBoring102 mmBoring88 mm
SlagSlag73.6 mmSlag66 mm
MotorvermogenMotorvermogen120 HPMotorvermogen73 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,250 rpmToerental bij max. Vermogen8,250 rpm
KoppelKoppel115 NmKoppel66.2 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,000 rpmRpm bij koppel5,750 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.5 Compressieverhouding11
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GradenGraden60 Graden90
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder2
KleppenKleppenDOHCKleppenDesmodroom
KoelingKoelingvloeibaarKoelingLucht
VerschuivingVerschuiving1,203 ccmVerschuiving803 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter46 mm
ReizenReizen150 mmReizen200 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen150 mmReizen200 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound
MateriaalMateriaalStaalMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork63.7 graadHoek voorvork66 graad
SpoorSpoor130 mmSpoor112 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeEnkele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter330 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter265 mmDiameter245 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenBochten-ABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden170 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband80 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,287 mmLengte2,200 mm
WielbasisWielbasis1,524 mmWielbasis1,505 mm
ZithoogteZithoogte840 mmZithoogte860 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)221 kgDrooggewicht (met ABS)193 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank13 lInhoud brandstoftank13.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-koplampenApparatuurLED-dagrijverlichting

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

Een cheatpack was nog nooit zo cool als de Indian FTR 1200! De visuele stijl van de flat tracker maakt hem uniek en gewild, maar de zeldzame banden hebben geen negatieve invloed op de rijdynamiek. Dit maakt de FTR 1200 tot een gemakkelijk te berijden naked bike die ook op slechte wegen een goed figuur slaat. De motor is krachtig genoeg, de remmen goed, de zithouding comfortabel en de algehele prestaties (op droog wegdek) uitstekend.

Gemakkelijk rijgedrag

krachtige motor

uniek uiterlijk

complete kenmerken / opties

goede remmen

comfortabele rijpositie

Tankinhoud slechts 13 liter

gaspedaalrespons een beetje ruw bij het wegrijden

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

De Desert Sled is misschien niet gemaakt voor zwaar off-road gebruik, maar hij is perfect uitgerust voor plezier op gravelwegen en licht off-road terrein. Met de extra rijmodus (ABS kan bij het achterwiel worden uitgeschakeld), het grote 19-inch voorwiel en de volledig instelbare veringselementen voldoet hij zeker aan deze eisen. De zithoogte van 860 suggereert ook dat off-road ritten niet helemaal absurd zijn. Maar het is waarschijnlijk het adembenemend mooie uiterlijk van de Desert Sled dat hoe dan ook de interesse van retrofans zal wekken.

cool uiterlijk

gecultiveerde motor

robuust uiterlijk

echt geschikt voor off-roadgebruik

extra rijmodus

ABS in bochten

ietwat hoog zadel voor kleine bestuurders

remmen vereisen handkracht

niet goedkoop

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Indian FTR 1200 S vs Ducati Scrambler Desert Sled

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Indian FTR 1200 S 2019 en een Ducati Scrambler Desert Sled 2021. Het kost minder tijd om een Ducati Scrambler Desert Sled te verkopen met 105 dagen in vergelijking met268 dagen voor de Indian FTR 1200 S. Sinds modeljaar 2019 hebben redacteuren van 1000PS.de 12 beoordelingen geschreven voor de Indian FTR 1200 S en 9 voor de Ducati Scrambler Desert Sled sinds modeljaar 2017. De eerste beoordeling voor de Indian FTR 1200 S is gepubliceerd op 07-11-2018 en heeft nu meer dan 16.500 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 41.400 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati Scrambler Desert Sled gepubliceerd op 07-11-2016.

Prijs Indian FTR 1200 S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Scrambler Desert Sled

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen