Moto Guzzi V7 II Special 2015 vs. Ducati Scrambler Icon 2021

Moto Guzzi V7 II Special 2015

Moto Guzzi V7 II Special 2015

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Loading...

Overzicht - Moto Guzzi V7 II Special 2015 vs Ducati Scrambler Icon 2021

Moto Guzzi V7 II Special 2015

Moto Guzzi V7 II Special 2015

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Technische specificaties Moto Guzzi V7 II Special 2015 vergeleken met Ducati Scrambler Icon 2021

Moto Guzzi V7 II Special 2015
Ducati Scrambler Icon 2021

Motor en aandrijflijn

BoringBoring80 mmBoring88 mm
SlagSlag74 mmSlag66 mm
MotorvermogenMotorvermogen48 HPMotorvermogen73 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen6,200 rpmToerental bij max. Vermogen8,250 rpm
KoppelKoppel60 NmKoppel66.2 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel2,800 rpmRpm bij koppel5,750 rpm
TransmissieTransmissiecardanTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KoelingKoelingLuchtKoelingLucht
VerschuivingVerschuiving744 ccmVerschuiving803 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkMarzocchiMerkKayaba

Achterwielophanging

MerkMerkMarzocchiMerkKayaba

Onderstel

FrametypeFrametypeDubbele houderFrametypeBuisvormig

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband100 mmBreedte voorband110 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband80 %
Diameter voorbandDiameter voorband18 inchDiameter voorband18 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden130 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband80 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,203 mmLengte2,100 mm
BreedteBreedte800 mmBreedte855 mm
HoogteHoogte1,115 mmHoogte1,150 mm
WielbasisWielbasis1,449 mmWielbasis1,445 mm
ZithoogteZithoogte790 mmZithoogte798 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)189 kgLeeggewicht (met ABS)189 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank22 lInhoud brandstoftank13.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2LicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Moto Guzzi V7 II Special 2015

Moto Guzzi V7 II Special 2015

De nieuwe functies op de V7 II (kantelen van de motor, versnellingsbak, ABS, ASR en positie van de voetsteun) zijn allemaal succesvol en verbeteren de machine vanuit technisch oogpunt. Gelukkig is er visueel niets veranderd. Want de V7 II ziet er gewoon ongelooflijk stijlvol uit. De 48 pk zijn gebleven. Maar 70 zou er echt bij passen.

Echt slim en charismatisch

goedmoedige, sensationele motor

ongecompliceerde maar onafhankelijke rijprestaties

zeer goede ABS

Het is jammer dat Moto Guzzi er geen 70 of zelfs 80 pk in heeft gestopt

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Terwijl de vele verschillende soorten motorfietsen steeds meer vervagen en elkaar overlappen, is de Ducati Scramringsschakeling Icon echt de ongecompliceerde en robuuste scrambler die in zijn naam wordt beloofd. Het brede stuur zorgt voor een ongelooflijk gemakkelijke besturing, dus het is gemakkelijk te vergeven dat de voorvork niet kan worden versteld in het comfort-georiënteerde chassis, terwijl de schokdemper ten minste kan worden versteld in stuiteren en veervoorspanning. Het is ook te vergeven dat de enkele remschijf voor nogal wat handkracht vereist; per slot van rekening is een ABS-systeem voor bochten zeer prijzenswaardig standaard. De rest van de kenmerken / opties komt echter overeen met de minimalistische stijl, die misschien zelfs een beetje overdreven is met de (verouderde) LCD-meters. Over het geheel genomen maakt de Scarringsschakeling Icon echter vooral indruk met zijn geslaagde uiterlijk, dat zelfs bij stilstand overbrengt waar het allemaal om draait: lifestyle in plaats van rijstijl!

Klassieke Ducati V2-motor met luchtkoeling

comfortabele zitpositie

gemakkelijke besturing

ABS in bochten standaard

prachtige verwarringsschakeling

Beslag moeilijk te lezen

niet helemaal goedkoop

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Moto Guzzi V7 II Special vs Ducati Scrambler Icon

Prijs Moto Guzzi V7 II Special

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Scrambler Icon

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG