Yamaha XSR125 2021 vs. Yamaha NMAX 125 2021

De Yamaha XSR125 2021 en de Yamaha NMAX 125 2021 zijn beide modellen van Yamaha, maar ze verschillen op verschillende manieren.

De XSR125 heeft een motorvermogen van 15 HP, terwijl de NMAX 125 een vermogen heeft van 12.2 HP. Dit betekent dat de XSR125 iets krachtiger is dan de NMAX 125. Beide modellen hebben een koppel van respectievelijk 11.5 Nm en 11.2 Nm, wat betekent dat ze vergelijkbare prestaties hebben op het gebied van acceleratie en trekkracht.

Wat betreft het brandstofsysteem, hebben beide modellen injectie, wat zorgt voor een efficiëntere verbranding en betere prestaties. De XSR125 heeft een multiplate koppeling in een oliebad, terwijl de NMAX 125 een centrifugaalkracht koppeling heeft. Dit betekent dat de XSR125 mogelijk een soepelere koppeling heeft bij het schakelen.

Op het gebied van transmissie heeft de XSR125 een kettingaandrijving, terwijl de NMAX 125 een riemaandrijving heeft. Beide systemen hebben hun voor- en nadelen, maar over het algemeen is een kettingaandrijving duurzamer en beter geschikt voor off-road rijden, terwijl een riemaandrijving stiller en onderhoudsvriendelijker kan zijn.

Yamaha XSR125 2021

Wat betreft de ophanging, heeft de XSR125 een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm aan de achterzijde met een monoshock schokbreker. De NMAX 125 heeft een telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkunit aan de achterzijde met een dual shock schokbreker. Beide modellen bieden een comfortabele en stabiele rit, maar de XSR125 heeft mogelijk een iets betere vering vanwege de omgekeerde telescoopvork.

Op het gebied van remmen hebben beide modellen een enkele schijfrem aan de voorzijde en een schijfrem aan de achterzijde. De XSR125 heeft een grotere diameter van 267 mm voor de voorrem, terwijl de NMAX 125 een diameter heeft van 230 mm. Dit betekent dat de XSR125 mogelijk betere remprestaties heeft.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de XSR125 een bredere voorband van 110 mm en een bredere achterband van 140 mm, terwijl de NMAX 125 een voorband heeft van 110 mm en een achterband van 130 mm. Beide modellen hebben een wielbasis van respectievelijk 1330 mm en 1340 mm, wat betekent dat ze vergelijkbare stabiliteit en wendbaarheid bieden. De XSR125 heeft een zithoogte van 815 mm, terwijl de NMAX 125 een zithoogte heeft van 765 mm. Dit betekent dat de XSR125 mogelijk meer geschikt is voor rijders met een langere lengte. Wat betreft het leeggewicht, weegt de XSR125 140 kg en de NMAX 125 131 kg. Dit betekent dat de NMAX 125 iets lichter is en mogelijk wendbaarder is in het stadsverkeer.

Yamaha NMAX 125 2021

Op het gebied van brandstofverbruik heeft de XSR125 een inhoud van 11 liter en een gecombineerd brandstofverbruik van 2.1 l/100km, terwijl de NMAX 125 een inhoud heeft van 7.1 liter en een gecombineerd brandstofverbruik van 2.2 l/100km. Dit betekent dat de XSR125 een groter bereik heeft van 523 km, terwijl de NMAX 125 een bereik heeft van 322 km. Beide modellen hebben een redelijk laag brandstofverbruik, wat betekent dat ze zuinig zijn in gebruik.

Over het algemeen heeft de XSR125 enkele sterke punten, zoals het beproefde en wendbare motorblok van de MT-125, een aangename rechte zithouding, een mooi retro-design, hoogwaardige afwerking, goede prijs-prestatieverhouding, laag brandstofverbruik en een zeer laag gewicht. Aan de andere kant heeft de XSR125 een zwak punt, namelijk dat de voorwielrem iets scherper zou kunnen zijn.

De NMAX 125 heeft sterke punten zoals een cool uiterlijk, hoogwaardige afwerking, redelijke prestaties, goede remmen met ABS als standaard, harmonieuze rijeigenschappen, laag gewicht, fatsoenlijke opbergruimte onder het zadel en een redelijke prijs. Een zwak punt van de NMAX 125 is dat het een iets hoge instap heeft en een lage voorruit.

Kortom, de XSR125 en de NMAX 125 zijn beide goede keuzes, maar ze hebben verschillende kenmerken en eigenschappen die kunnen voldoen aan verschillende behoeften en voorkeuren van rijders.