Triumph Thruxton 1200 2017 vs. Kawasaki Z900 RS 2021

Triumph Thruxton 1200 2017

Triumph Thruxton 1200 2017

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

Loading...

Overzicht - Triumph Thruxton 1200 2017 vs Kawasaki Z900 RS 2021

De Triumph Thruxton 1200 2017 en de Kawasaki Z900 RS 2021 zijn beide naked bikes met een retro-uitstraling. De Thruxton 1200 heeft een krachtige motor met een vermogen van 97 HP en een koppel van 112 Nm. De Z900 RS heeft daarentegen een iets krachtigere motor met een vermogen van 111 HP, maar een iets lager koppel van 98.6 Nm. Beide motoren hebben een injectiesysteem en vloeistofkoeling.

Wat betreft de ophanging hebben beide motoren een zwenkarm aan de achterkant. De Thruxton 1200 heeft een dual shock-schokbreker met aanpassing voor preload, terwijl de Z900 RS een monoshock-schokbreker heeft met aanpassing voor preload en rebound. Het materiaal van de achterwielophanging is staal voor de Thruxton 1200 en aluminium voor de Z900 RS. Beide motoren hebben een stalen frame, maar de Thruxton 1200 heeft een centrale buisconstructie, terwijl de Z900 RS een buisvormig frame heeft.

Triumph Thruxton 1200 2017

Triumph Thruxton 1200 2017

Op het gebied van remmen hebben beide motoren dubbele schijfremmen aan de voorkant. De diameter van de schijven is echter verschillend, met 310 mm voor de Thruxton 1200 en 300 mm voor de Z900 RS. De Thruxton 1200 heeft dubbele zuigerremklauwen, terwijl de Z900 RS vierzuigerremklauwen heeft. Beide motoren zijn uitgerust met ABS.

Wat betreft de afmetingen en gewichten hebben beide motoren een breedte van 120 mm voor de voorband en een diameter van 17 inch voor zowel de voor- als achterband. De Z900 RS heeft echter een bredere achterband van 180 mm in vergelijking met de 160 mm van de Thruxton 1200. De wielbasis van de Z900 RS is ook iets langer met 1470 mm, terwijl die van de Thruxton 1200 1415 mm is. De zithoogte van de Z900 RS is ook iets hoger met 835 mm in vergelijking met de 805 mm van de Thruxton 1200. Wat betreft de brandstoftankinhoud heeft de Z900 RS een grotere capaciteit van 17 liter, terwijl de Thruxton 1200 een inhoud heeft van 14.5 liter.

De sterke punten van de Thruxton 1200 zijn onder andere het geslaagde caféracer-uiterlijk, de krachtige motor, het gemakkelijk te bedienen remsysteem en de onopvallende elektronische functies. De sterke punten van de Z900 RS zijn de authentieke, mooie retro-look, de zeer comfortabele zitpositie en het gemakkelijke en comfortabele rijgedrag.

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

De zwakke punten van de Thruxton 1200 zijn de ietwat langgerekte zithouding en het feit dat alleen de achtervering instelbaar is in veervoorspanning. De zwakke punten van de Z900 RS zijn het ontbreken van een quickshifter en rijmodi, hoewel de tractiecontrole wel instelbaar is.

In het algemeen bieden zowel de Triumph Thruxton 1200 2017 als de Kawasaki Z900 RS 2021 een aantrekkelijke retro-look en krachtige prestaties. De keuze tussen de twee hangt af van persoonlijke voorkeur en prioriteiten, zoals zitpositie, elektronische functies en beschikbare aanpassingsmogelijkheden.

Technische specificaties Triumph Thruxton 1200 2017 vergeleken met Kawasaki Z900 RS 2021

Triumph Thruxton 1200 2017
Kawasaki Z900 RS 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijn met een 270° krukasMotortypeIn lijn
BoringBoring97.6 mmBoring73.4 mm
SlagSlag80 mmSlag56 mm
MotorvermogenMotorvermogen97 HPMotorvermogen111 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen6,750 rpmToerental bij max. Vermogen8,500 rpm
KoppelKoppel112 NmKoppel98.6 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel4,950 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11 Compressieverhouding10.8
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,200 ccmVerschuiving948 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter41 mmDiameter41 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerDual ShockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen120 mmReizen140 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingVoorladen, Rebound
MateriaalMateriaalStaalMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeCentrale buisFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork67.3 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor90.8 mmSpoor98 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter300 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageVaste remklauw

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter255 mmDiameter250 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden160 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,105 mmLengte2,100 mm
BreedteBreedte745 mmBreedte865 mm
HoogteHoogte1,030 mmHoogte1,150 mm
WielbasisWielbasis1,415 mmWielbasis1,470 mm
ZithoogteZithoogte805 mmZithoogte835 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14.5 lInhoud brandstoftank17 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Thruxton 1200 2017

Triumph Thruxton 1200 2017

Hoewel de Thruxton 1200 bedoeld is als het sportieve model in de retro-lijn, is het normale model zo ontworpen dat het verfrissend geschikt is voor dagelijks gebruik en dus harmonieus - de sportievere Thruxton 1200 R richt zich sowieso op de echte retro-racers. Het resultaat is een krachtige motor die hartstochtelijk toeren maakt, een goedmoedig remsysteem, een ietwat langgerekte maar voldoende comfortabele zitpositie en onopvallend verpakte elektronische functies in een motor die visueel doet denken aan de goede oude tijd zonder gênant te zijn. Triumph heeft ook uitstekend werk geleverd met de Thruxton 1200!

Geslaagd caféracer-uiterlijk

krachtige motor

gemakkelijk te bedienen remsysteem

onopvallende elektronische functies

ietwat langgerekte zithouding

vering alleen achter instelbaar in veervoorspanning

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

De Z 900 RS is een tijdloos mooie motor. Zijn pronkstuk, de krachtige en zijdezachte viercilindermotor, zorgt voor absoluut rijplezier. Hij biedt ook veel comfort voor langere ritten dankzij de comfortabele zitpositie, het goed gevoerde zadel en het hoge, brede stuur. Als je van motoren met een retrostijl houdt, maar moderne rijprestaties op prijs stelt, is de Z1-Hommage een zeer goede keuze.

authentieke, mooie retro-look

zeer comfortabele zitpositie

gemakkelijk en comfortabel te bestuurder

geen quickshifter en geen rijmodi (maar TC instelbaar)

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Thruxton 1200 vs Kawasaki Z900 RS

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Triumph Thruxton 1200 2017 en een Kawasaki Z900 RS 2021. Het kost minder tijd om een Triumph Thruxton 1200 te verkopen met 119 dagen in vergelijking met125 dagen voor een Kawasaki Z900 RS. Sinds modeljaar 2016 hebben redacteuren van 1000PS.de 5 beoordelingen geschreven voor de Triumph Thruxton 1200 en 26 voor de Kawasaki Z900 RS sinds modeljaar 2018. De eerste beoordeling voor de Triumph Thruxton 1200 is gepubliceerd op 09-03-2016 en heeft nu meer dan 38.500 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 63.700 weergaven voor de eerste beoordeling op Kawasaki Z900 RS gepubliceerd op 06-09-2017.

Prijs Triumph Thruxton 1200

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Kawasaki Z900 RS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG