Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020 vs. Harley-Davidson Softail Slim FLS 2017

Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020

Harley-Davidson Softail Slim FLS 2017
Overzicht - Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020 vs Harley-Davidson Softail Slim FLS 2017

Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020

Harley-Davidson Softail Slim FLS 2017
Technische specificaties Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020 vergeleken met Harley-Davidson Softail Slim FLS 2017
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020

Als je het woord bobber in het woordenboek opzoekt, komt er waarschijnlijk een foto van de Harley-Davidson 48 tevoorschijn. In onze vergelijking is het waarschijnlijk de meest authentieke motorfiets van de vier geteste motoren dankzij de lange Sportster geschiedenis en slimme marketing. En het is de enige die geen "bobber" in zijn naam heeft - omdat hij dat niet nodig heeft. Er is niets afgezwakt om klanten die verwend zijn met comfort gelukkig te maken. De motor trilt bij stilstand en de versnellingsbak geeft een luide "clunk" bij elke versnelling. De Harley-Davidson 48 is rauw, compromisloos en gewoon ouderwets - en cool. Ondenkbaar voor andere fabrikanten, normaal voor Harley-Davidson - dankzij slimme marketing! Toch rijdt de Forty-Eight als een relatief moderne motor. De V2 heeft krachtige ronken, die de remmen zonder problemen aankunnen. Hoewel het chassis is ontworpen voor comfort, waren we verrast over hoe sportief de Sportster door bochtig off-road terrein kan worden gemanoeuvreerd.
Harley-Davidson Softail Slim FLS 2017

Vauli en K.OT waren unaniem in onze test. Geen enkel ander model in het Harley-Davidson-gamma spreekt hen zo aan als de Softail Slim. Hij belichaamt 100% Harley geschiedenis en Made in America. Met zijn uiterlijk zou hij door kunnen gaan voor een origineel uit de jaren vijftig en hij neemt ook enkele elementen en citaten uit die tijd over. Zelfs het enkele zadel is compromisloos. De motor is extreem koppelrijk, maar files moeten zoveel mogelijk worden vermeden vanwege de hoge warmteafgifte. De remmen werken feilloos en de rijdynamiek is harmonieus dankzij de twee smalle banden, maar wordt ernstig beperkt door de maximale leunhoek. Het geluid moet en zal worden opgewaardeerd, want bij dit authentieke uiterlijk hoort ook een authentiek geluid. Een motor voor generaties.