ChigeeMotorex AGcalimoto GmbHContinental Motorradreifen

Triumph Daytona 675 R 2011 vs. Triumph Daytona 675 2010

Triumph Daytona 675 R 2011

Triumph Daytona 675 R 2011

Triumph Daytona 675 2010

Triumph Daytona 675 2010

Loading...

Overzicht - Triumph Daytona 675 R 2011 vs Triumph Daytona 675 2010

Triumph Daytona 675 R 2011

Triumph Daytona 675 R 2011

Triumph Daytona 675 2010

Triumph Daytona 675 2010

Technische specificaties Triumph Daytona 675 R 2011 vergeleken met Triumph Daytona 675 2010

Triumph Daytona 675 R 2011
Triumph Daytona 675 2010
Triumph Daytona 675 R 2011
Triumph Daytona 675 R 2011
Triumph Daytona 675 2010
Triumph Daytona 675 2010

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring74 mmBoring74 mm
SlagSlag52.3 mmSlag52.3 mm
MotorvermogenMotorvermogen125 HPMotorvermogen126 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen12,500 rpmToerental bij max. Vermogen12,500 rpm
KoppelKoppel72 NmKoppel72 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel11,750 rpmRpm bij koppel11,750 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.65 Compressieverhouding12.65
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders3
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving675 ccmVerschuiving675 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
AanpassingAanpassingCompressie, ReboundAanpassingCompressie, Rebound

Achterwielophanging

AanpassingAanpassingCompressie, ReboundAanpassingCompressie, Rebound

Onderstel

FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeTwin Tube

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Monoblok
MerkMerkBremboMerkNissin

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw
MerkMerkNissinMerkNissin

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,020 mmLengte2,010 mm
BreedteBreedte710 mmBreedte710 mm
HoogteHoogte1,120 mmHoogte1,120 mm
WielbasisWielbasis1,395 mmWielbasis1,415 mm
ZithoogteZithoogte830 mmZithoogte830 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17.4 lInhoud brandstoftank17.4 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Daytona 675 R 2011

Triumph Daytona 675 R 2011

De ontwerper moet in het verleden achtbanen hebben ontwikkeld en veel weten over airtime en nulzwaartekracht enzovoort. Net zoals Triumph het een en ander weet over motorfietsbouw en Öhlins over vering. Toegevoegde waarde? Onbetaalbaar!

Hoogwaardig chassis

relatief laag gewicht

goede versnellingsbak.

Ontwerp niet te verfijnd

duur.

Triumph Daytona 675 2010

Triumph Daytona 675 2010

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Daytona 675 R vs Triumph Daytona 675

Prijs Triumph Daytona 675 R

Helaas zijn de gegevens waarover wij beschikken niet voldoende om zinvolle prijsinformatie voor dit model te verstrekken.

Prijs Triumph Daytona 675

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH